Турбо Haima

2 декабря 2015, 21:02 #1

Хочется поднять вопрос про турбину для хомяка. У кого есть, какая, что еще необходимо для установки?

Пролистывая статьи в интернете нашел что ставят люди, а какие?

Еще двигатель дорабатывают, кто сцепление, непонятно

Знаю что тормозные диски менять.

Просвятите, кто что знает

2 декабря 2015, 23:42 #2

А мотор с такой, долго протянет? Ремонтных частей двигателя на наше Авто нет! Нужно много дорабатывать даже по тому что есть.

3 декабря 2015, 09:39 #3

Вот я и спрашиваю, кто то может сталкивался

Ремонтных частей нет, зато доноров куча...😎

3 декабря 2015, 22:00 #4

Нужно провести маслянные магистрали на турбину,поставить интеркуллер,найти(а лучше написать индувидиальную программу для этого пихла с турбиной),ХАШ на Хайму писать не хочет,я с ним общался,тираж маловат,плюс к этому поднять компрессию на одно очко хотя-бы... и нах.. это всё нужно...отмотал её срок,закопал в песочек,лопаточкой сверху трамбанул, и купил себе скаилик,всё желание отпадает что-либо делать... кто он такой, автор этого фото, мистер фотошопер... а может заводские пробы...а кулер где?

4 декабря 2015, 15:51 #5

На наше двигло нужно куча доработок относительно турбины, конечно проще донора поставить

5 декабря 2015, 22:46 #6

Если в роли донора SkaiAktiv МИНИМУМ 2.5 ЛИТРА, то я не против...уж сильно приятно он работает,да и динамика впечетляет...

6 декабря 2015, 18:01 #7

Пневмо подвеску и 4wd тоже непомешало бы комплектации спорт)))

6 декабря 2015, 18:03 #8

Ну, в общем никто не столкнулся из форумчан с турбиной бля хаймы 😞

6 декабря 2015, 18:21 #9

Просто это никому не нужно. Хочешь "ввалить" - купи себе соответствующий американский масл-кар. За соответствующие деньги.

6 декабря 2015, 21:32 #10

На драйве видел у одного человека про турбину, но он не отзывается

И еще порылся дроме

https://www.drive2.ru/r/haima/710781/?page=0#a109879896

http://reviews.drom.ru/haima/3/61361/

6 декабря 2015, 23:25 #11

Да хрень это всё полная,ни одного доказательства,ни одного фото(от такой-то радости уж точно фото были-бы),какие-то клопо...бы чушь несут а народ голову ломает

7 декабря 2015, 06:52 #12

В принципе, никаких технических проблем воткнуть турбину в Хомяка нет - были бы деньги и свободное время. Но сумма выйдет примерно сравнимая со стоимостью самого Хомяка - где-то половина от его стоимости. И зачем оно надо тогда? Проще Хомяка продать, добавить эту сумму и купить какой-нибудь субарик.

7 декабря 2015, 20:22 #13

опять на счет субарика за такую сумму - он полюбому убитый будет. И опять деньги вкладывать...

7 декабря 2015, 20:24 #14

Вы видели сейчас цены на хомяков? За 200 можно взять в норм состоянии. Одну продажу срочную видел за 125, но там сцепление менять надо было

7 декабря 2015, 20:44 #15

Не знаю как за 200,поверьте я не чуть не преувеличиваю,типа у меня тоже ведь хомка,не хвалю "своё болото",на работе коллега интересовался нашим авто,не для себя, товарищ попросил что-бы он узнал у меня, что да как,задумал брать хомку тот товарищ,так вот всё к чему,пробег хомки 55 тысяч,год выпуска октябрь 2011-го,цена 400,и говорит,еле червонец сторговал ,кому верить не знаю...

7 декабря 2015, 22:22 #16

нууу как то так

7 декабря 2015, 22:22 #17

7 декабря 2015, 22:24 #18

В следущем году либо хомяка менять буду на что то помощнее, либо турбину устанавливать😎

8 декабря 2015, 14:28 #19

Прошивал?

8 декабря 2015, 14:30 #20

8 декабря 2015, 15:32 #21

Так я ж не говорил ничего про сумму, только про соотношение цены исходного автомобиля и стоимости его доработки. У Субарика тоже не кисло выйдет, но в процентном соотношении меньше - где-то в треть от стоимости.

8 декабря 2015, 20:50 #22

Неа, а ты прошивал?

8 декабря 2015, 21:25 #23

Да хоть в лоб, хоть по лбу,хорошо продать, и хорошо купить, тоже разные вещи,как известно на базаре два клоуна...А ты-бы хотел свою за 400 продать?А купить?

8 декабря 2015, 21:31 #24

Я прошивал,и поверь,остался доволен,о турбине и не мечтаю,координально нужно изменить весь алгоритм работы данного двигателя,до перехода на Я.7.,и переделки маслянной магистрали.

9 декабря 2015, 18:46 #25

Я нет(очкую). Сергею помогло.

9 декабря 2015, 18:49 #26

хочу продать за 250.... Чё то не берут.

А купить шкоду рапид хочу за 610...

9 декабря 2015, 20:15 #27

У нас хайма недавно за 210т.р. в салоне стояла пробег 45т. написано было.

9 декабря 2015, 22:16 #28

Хотите хоть дураком меня считайте хоть кем угодно,но есть огромное желание пробрести,галанта 2003 годочка,чазера,камрюху рогатую,марка второго,кседокса девятого, RX-8(кстати не нашел хорошую в своё время,не было-бы у меня хомяка)вот где качество во всём, от отделки салона, до железяк...а "нынешнее племя" одни тарахтушки из пластиковых бутылок,ни покраски,ни лака,пластик говно,кузовщина говно,качество говно,только что и придумали ледовские стопари да фары,но я лично мужики разачарован нынешнем автомобилем...

10 декабря 2015, 07:09 #29

Собственно, потому я и "даунгрейданулся" до б/у. Современный автомобиль идеологически как современный мобильник - безликость с ограниченным сроком использования и последующей заменой на точно такую же безликость. Не даром реально древние Патролы и Крузеры на вторичке совершенно невменяемых денег стоят.

10 декабря 2015, 17:27 #30

Варианта два:

1. Чинить старое

2. Переплачивать за новое

Как не крути, мне понравилось 5 лет кататься и не бояться, что сломается. 70т.км (время ТО, хорошего ТО, 30т.р.) и вроде катайся дальше, но, наступает время... а не пора ли бояться что сломается...

Ну и люди разные. Кто то хочет ковыряться, кто то нет. Лично у меня вибропласт в гараже лежит уже пол года. НЕ ХОЧУ на машину своё время тратить.

10 декабря 2015, 21:33 #31

Вибропласт оставь на новую машину ,он там тоже пригодится!Чинить старое,мужики да Вы посмотрите конкретно на Галанта старого,у него топливоподача и инженерная мысль в её разработке даст фору лет на пять как минимум тем же именитым фольцам и шкодам (Ден тебя это не касается )не ну реально,что сейчас можно купить отличного качества за 1-1.2 ляма,до ляма даже и речи нет...в сравнении с 2000-2004 годами,а бумер, тройка, 2003 года,да только из-за своего качества её просто хочется иметь...

17 декабря 2015, 19:04 #32

турбину?зачем?я на штатном движке лихо стартанул гранату провернуло,а с турбо всё по цепочке крякнет,сцепа,коробка,привода,ресурс не большой будет,я прошивал катализатор удалил,дроссель запилил чуть едет бодро

17 декабря 2015, 23:05 #33

СОГЛАСЕН, прошился, вырезал два катализатора,(второй-то и душит в основном)получил свободный выхлоп,движка "дышит" просто пи..дец как лихо, дроссель пилить,в чём смысл на этом движке,поставь с MPV-хи дроссель,и вуаля,плюс форсы на 170-175 мл(родные 150), и дави тапку в реальные 136 кобыл...она-то и после прошивки прет не хило,если я вру,не дайте соврать кто прошивался...

18 декабря 2015, 06:40 #34

Дак а че то молчат у кого шитая, у кого турбина может стоит 😞

11 февраля 2016, 18:31 #35

У меня стоит турбина. Заморочек очень много. Турбо китайская GT28.