Ока. Может ли случиться перекос балки заднего моста?

8 июля 2015, 00:55 #1

Мою Окушку уводит влево. Как, впрочем и меня... иногда.

Дважды , в разных мастерских, проходил проверку и регулировку... Тянет.

Мастера божатся, что все сделано правильно и увода не должно быть.

Порылся в форумах и сделал собственные замеры. Расстояние между осями передних и задних колес правого борта на 5 мм больше левого. При этом, продольный наклон правой стойки меньше положенных 2.5 градусов, стойка практически вертикальная.

Машина не битая, слава Богу. Получается, что перекошен задний мост?

Визуально балка стоит крепко, детали на местах, что, искать третью мастерскую?

ОКАВЕДЫ, выручайте.

12 июля 2015, 16:32 #2

Есть регулировочная тяга, от кузова к поворотному кулаку. Регулируя ей, можно двигать переднее колесо вперёд - назад. Тут надо смотреть, может от правого убавить, а левому прибавить или наоборот, или только одно колесо подвинуть.

12 июля 2015, 20:07 #3

Вот и верь после этого "мастерам".

12 июля 2015, 20:46 #4

...развал-схождение правильно сделай...!!!

...у меня - если бросить руль... то "по-прямой" до Москвы доедет...!!!

-----------------------------------------------------

...а перекос задней балки может быть... если пятясь взад - наехать на ПЕНЬ...!!!

12 июля 2015, 20:56 #5

12 июля 2015, 21:32 #6

Оку не надо злить...!!!

14 июля 2015, 00:30 #7

Нет, серьёзно, может ли сдвинуться крепление балки заднего моста к кузову?

Визуально-то все нормально, а вот замер по аркам задних колёс даёт те же 5 мм лишних по правой стороне. То есть, от передней части задней арки кузова до резины колеса справа 55 мм,а слева 50.

14 июля 2015, 00:37 #8

Про регулировочные тяги - повторюсь: если правильно отрегулировать правую стойку,то расстояние между центрами колес правой и левой стороны станет еще больше. У меня правая стойка вертикальна,а должна "смотреть" вперед на 2,5*.

14 июля 2015, 10:16 #9

Увод авто от прямолинейного движения(причины):Неодинаковое давление в шинах.Нарушение углов продольного наклона оси и/или развала передних колес.Значительная разница в износе шин.Неодинаковая осадка пружин подвески.Деформация деталей подвески иили кузова авто.Подтормаживание переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку(смещен суппорт).Подтормаживание заднего колеса из-за ослабления или поломки стяжной пружины задних торм. колодок.Закупорка тормозных магистралей:трубок(из-за вмятин)или шлангов(из-за разбухания или расслоения резины).Повышенный дисбаланс передних колес. Как-то так...

14 июля 2015, 10:23 #10

"у меня - если бросить руль... то "по-прямой" до Москвы доедет...!!!" А чихнуть или пукнуть ты в ней не пробовал??? Мигом с трассы слетишь если двумя руками за руль не уцепищься...

14 июля 2015, 11:39 #11

Имхо если машина не битая перекос задней балки весьма маловероятен...

14 июля 2015, 11:42 #12

14 июля 2015, 11:43 #13

14 июля 2015, 11:46 #14

15 июля 2015, 01:25 #15

Спасибо, народ, буду все проверять, хотя уверен,что и давление одинаковое, и подтормаживания нет, и кузов нормальный на предмет деформаций.

Спасибо. Потом отпишусь.

15 июля 2015, 01:30 #16

Эт точно, сказал товарищ Сухов!

Чтоб как-то сдвинуть балку нужно задним ходом напороться на пень Прав KirGen. И, кстати, только левым колесом, ну в смысле напороться.

15 июля 2015, 01:37 #17

Незабываемые впечатления! Особенно когда после трёх суток безвылазно за рулем Урала, да еще по лесным дорогам севера! Переползаешь в поджопницу - Окушку и чуть ли не взлетаешь.

18 июля 2015, 13:33 #18

...точно...!!! ...в Оке - всегда отдыхаю...!!!

18 июля 2015, 21:39 #19

Поставил Оку у сарайчика,залез в неё, литруху пива принял, почитал Проханова и спаааать.

18 июля 2015, 22:31 #20

А еще преимущество Оки - ехамши в прошлом году в Крым, 20 часов простоял в очередях. И вот перед самым паромом, меня вдруг выдергивают из очереди и приглашают забираться, оказывается, места оставалось лишь для малютки! Во!

19 июля 2015, 01:19 #21

...много раз так было...

...места для разворачивайся "на месте" Оки всегда находилось...!!!

19 июля 2015, 01:22 #22

...пока едешь до Урала... раза три поспишь...!!!

...в этом себе никогда не отказываю...

20 июля 2015, 01:42 #23

В общем, мужики, я приспустил правую сторону и уводить машинку влево перестало!

Знай русских!

21 июля 2015, 23:10 #24

приветствую окаводов. такая же проблема у меня сейчас. увод машины в сторону, причём достаточно явный. перекинул передние колёса местами, увод пошёл в другую сторону. вывод. либо износ резины не равномерный(присмоотрелся, а он явный на одном колесе), либо кривая. что не исключаю. год лежала приспущенная в гараже. а может и то и другое.

дед62лет, кастор, попробуй измерить немного другим способом. от передней арки кузова до центра передней оси. вот если там расхождение больше 5мм, то балка не при чём. кастор это! если расстояние в норме, то может и балка сдвинута... всё имхо конечно... иногда я использую и такой способ проверить правильность движения авто. иногда мы замечаем, двигаясь за каким нибудь авто, особенно это видно на классике(жигули), что машина едет, как бы, боком. это и есть не правильный сход развал. так вот я прошу кого нибудь из друзей прокатиться за мной и посмотреть. едет авто боком или нет? если едет, надо делать сход развал. если он сделан правильно (кастор, развал, схождение), а всё бестолку - нарушена геометрия... кста проверить правильность работы мастерской можешь и сам. вот статейка как сделать сход-развал самому. почему же этим самым способом не сделать и диагностику... http://alex---1967.narod.ru/shod_razval_OKA.html

23 июля 2015, 01:18 #25

Slawko, спасибо за подсказку насчет замера по передней арке.

А что такое = имхо?

23 июля 2015, 09:06 #26

ИМХО-аббревиатура с аглицкого -по русски означает"по моемУ скромному мнению"...Чтоб меньше буков печатать...

23 июля 2015, 21:27 #27

иногда пишут и так... ИМХОется мне... и бла бла бла всякое...

24 июля 2015, 20:04 #28

А если уж совсем по русски то: Имею Мнение - ХYй Оспоришь. )))))))

24 июля 2015, 20:58 #29

Грубовато,земеля,но в общем-то похоже- так проще ...

25 июля 2015, 02:00 #30

Спасибо братцы, а то стыдно безграмотным стареть.

ПО МОЕМУ (ха-ха всем, кто пишет по-другому) русским быть не так уж и скучно: писать ТТ, а не Окей, ну и так далее с ангицизмами; самим ковыряться в своих бибиках, удовольствие же; не шастать по кафешкам, чтоб пожрать; не поднимать флаг каждое утро, ради ложного урапатриотизьма.

А замеры по передней арке сделал со всей тщательностью - посадил на передних сидениях женщиц, попросил не трясти автО, и пока они хихикали над моими перебежками с кряхтением, замерил и убедился что разница всего 2 мм.

Теперь, как будет настроение, отрегулирую кастор - продольный наклон стоек переднего моста, на пустой Оке он должен быть 0 градусов. Потом рассккажу

25 июля 2015, 07:07 #31

Позволю вставить свои 5 копеек... "Значение углов установки колес:с полезной нагрузкой 225 Кг.(по 75 на передних сиденьях и 75 по центру заднего)-кастор 2*+-30",развал-0*+-30",схождение 0+-1 мм.Без нагрузки кастор-0*20"+-30",развал-0*30"+-30",схождение 1,5+-1 мм."На практике-у себя установил нулевой развал на ненагруженом и схождние 2 мм.Пока доволен,резину не ест,отлично управляется,никуда не "тянет"...

25 июля 2015, 19:03 #32

Спасибо за вставленные 5 копеек, ГеннадийГлебович.

Вот сойдет жара, сразу займусь. Сегодня меня хватило лишь залить резьбу ВД40, гайка стоит мертво, а пот ручьями.

27 июля 2015, 21:36 #33

везёт же некоторым... а я свою запасками да балонами от жигуля тестя нагружал... они хуч бы раз хихикнули... молча нагрузил, молча обратно на стеллажи забросил...

токма надобно и это важно, основу под колёсами, в уровень выставить. по ватерпасу, значит. и давление в шинах выровнять... ну и так далее... по книжке...

27 июля 2015, 21:40 #34

странно. если, как ты писал ранее, тебе делали развал-схождение недавно, то все гаечки должны раскручиваться НОРМАЛЬНО!!!

27 июля 2015, 21:46 #35

только не забудь, что после регулировки кастора убегает сход-развал...

на всякий пожарный, заметь все исходные данные, которые собираешься регулировать, чтоб вернуть всё обратно. вдруг хуже будет...