Упустил масло на Оке

4 декабря 2014, 07:24 #1

Доброго всем дня. Ситуация была такова: двигатель упускал масло, где то подтекало и особо не было времени исправить, масло подливал. И вот в очередной момент масло не подлил и на светофоре загрохотал двигатель.. Сразу же машина заглохла. Толкнул немного, щуп маслянный поглядел - сухой.. Благо не далеко был магазин. Сходил, купил масло, залил. Подождал минут 10, двигатель завёл, звук обычный, как и был. Пропала мощьность. При переключении передач, когда высокие обороты, вместе с клапанами стучит и ещё что-то. Я в этом не силён, не могу точно определить.. И если по трассе ехать 70 км (а больше она не может - начинает глохнуть, если газ давить), то через минут 10 на светофоре, при переходе на нейтральную передачу, двигатель, опять же, глохнет.. Заехал на СТО, сказали, что умер коленвал и шатун в "свободном полёте". Но тогда же у меня должен быть стук сильный в двигателе, а у меня он ровно работает. Кстати, на холостом обороте сколько газу не давай - стук этот глуховатый не появляется, только на передаче. И на том же СТО сказали и показали, что отсоединилась трубка от какого-то ваакумника (извините, не силён). Поставили на место. Также сказали, что на машине категорически ездить нельзя, а точной причины назвать не смогли: то ли шатун, то ли коленвал, то ли капитальный ремонт.. А мне от работы до дома 32 км и три пересадки, это если на общественном транспорте. Вообще без машины труба.. Что посоветуете? Можно ли ездить хотя бы потихонечку, что именно могло произойти и какие могут быть последствия такого маслянного голодания двигателя?

4 декабря 2014, 08:23 #2

Хорошего от такой езды не будет! Коленвал уже придётся менять. Масло чернеет, или серое от выплавленных вкладышей шатунов,если чернеет, то идёт интенсивный износ всего двигателя, а это уже капитальный ремонт. В любой момент может заклинить двигатель!

4 декабря 2014, 08:32 #3

Посоветуйте, пожалуйста, что проще: ремонт двигателя или же проще купить сам двигатель да переставить?

4 декабря 2014, 12:58 #4

Купи нормальную машину и избавься от капсулы смерти.

4 декабря 2014, 13:39 #5

А действительно,утилизацию вон продлили, за вашу оку 50 гарантировано.

4 декабря 2014, 14:35 #6

Ну норм двиг ты вряд ли купишь.. Откапиталь. Не думаю, что больших денег стоит.

4 декабря 2014, 14:50 #7

Двигатель капиталить однозначно, долго не протянет. Купи у знакомого Оковладельца дрыгатель и замени. Дешевле капиталки будет. Сейчас колено, вкладыши, а может и блок менять придётся.

4 декабря 2014, 14:51 #8

...если капиталить "срочно"... то дорого...!!!

...можно найти дешевую Оку за 20тыр... а ту - восстанавливать...!!!

4 декабря 2014, 15:22 #9

Можно и дешевле. Было объявление в газете Из рук в руки "меняю запорожец, на ходу, на новый аккумулятор". Сын притаскивал две битые Оки, за чисто символическую сумму. Брал у дедков...

4 декабря 2014, 17:00 #10

Возможно на авторазборке ещё стоит поискать.

4 декабря 2014, 17:00 #11

Врядли за неё и 25 т.р. дадут..

4 декабря 2014, 17:01 #12

На СТО сказали, что действительно проще двигатель купить, чем шлифовать, притирать и т.д.

9 декабря 2014, 14:09 #13

...в настоящее время токарные работы дорого стоят...!!! ...и другие - также...!!!

9 декабря 2014, 19:03 #14

Гена, свою впариваешь?

9 декабря 2014, 21:04 #15

Глуховатый стук только под нагрузкой (на передаче) - это типичное проявление задира подшипников коленвала вследствие масляного голодания. Они без давления масла не могут - но и после доливки уже долго не проживут.

У меня (в Москве) есть "низ" двигателя с рабочей "Оки" (блок цилиндров и вся полагающаяся к нему "начинка" с масляным поддоном и маховиком, но без навесного оборудования (т.е. без генератора, стартера, карбюратора, бензонасоса и т.п.)). То бишь, именно то, что и нуждается в замене (или капитальном ремонте) у Вас.

Заниматься снятием-установкой мотора Вам палюбасу придется - так что сделать это по частям (сперва "навесное" и "голову", потом "низ") будет даже проще. Ну а потом всё то же, но в обратном порядке - мой "низ", ваша "голова" и всё остальное.

Если Вас заинтересует такой вариант - напишите мне в здешнюю "личку" - договоримся о деталях.

9 декабря 2014, 21:51 #16

...написал...!!!

10 декабря 2014, 15:37 #17

2 KirGen: Я извиняюсь - но моё предложение адресовано, прежде всего, Sunbrite (которому "вообще без машины труба") - и вызвано оно более желанием помочь, нежели "поднять денег".

Или Вы с ним - одно и то же лицо (может, я чего-то не понял)?

10 декабря 2014, 16:54 #18

...тебя трудно понять... чего ты хочешь...???

...на одной (из моих Окушек) - Глуховатый стук только под нагрузкой при скорости более 80 км/час (на передаче)...

10 декабря 2014, 17:52 #19

Я хочу сказать, что хотел бы услышать ответ топикстартера - которому и был предназначен мой постинг. Поскольку у него машина единственная (и весьма вероятно, что уже неездящая) - очевидно, что и нуждается в помощи он сильнее. Логично?

12 декабря 2014, 10:00 #20

...логично то... логично... только вот я не знаю: Кто такой Топикстартер...???

12 декабря 2014, 10:08 #21

Что мешает воспользоваться Яндексом для получения этого знания?

12 декабря 2014, 10:52 #22

...ты привел меня в полное уныние... каково...??? ...оказывается, что многое я еще не знаю...!!!

24 декабря 2014, 18:53 #23

А то!!!!

24 июня 2015, 15:34 #24

Со щупа постоянно попадало масло на генератор. Купил на рынке трубку и щуп от Рено (рублей 150 -200) и адаптировал под Оку. Сейчас гена и блок сухие.

https://img-fotki.yandex.ru/get/55/21361051.2/0_13d334_c069a331_L.jpg

25 июня 2015, 14:56 #25

Простите не пойму,каким ёбразом масло со щупа на генераторе??Если только выбрасывает по причине забитости вентиляции картера....Щуп-то гораздо ниже...

26 июня 2015, 07:41 #26

Если забита вентиляция картера, то при установке нового щупа возможно улучшилась герметичность, поэтому может произойти выдавливание сальников из-за повышения давления газов в картере!!!! Возможно двигатель требует капиталки, короче-искать причину!!

26 июня 2015, 12:48 #27

Вентиляция хорошая, двигатель тоже, масло не доливаю, только меняю. При такой конструкции щупа, "сопливиться" должно у всех, поскольку разбрызгивание масла, приходится непосредственно на резинку щупа, а не гасится в трубке.

26 июня 2015, 14:52 #28

Видимо резинка щупа неплотно подходит на своё место,поскольку никакой"сопливости"не наблюдается,двигун в районе щупа сухой и чистый(и не только у меня)...

27 июня 2015, 12:14 #29

Ока 2005 года, цвет мурена,на фотке со щупом немного видно. Может кто знает, какой номер краски? Может у кого мурена 2005г и сохранилась этикетка.