Wroom.ru

Проблемы с двигателем (Киа Спортейдж)

12

13 апреля 2014, 21:25 #1

добрый день такая проблемка у меня, сейчас о пишу :лопнул патрубок печки тосол убежал , движок перегреть успел , поменял патрубок залил тосол завел , .прокатился , машина троит ну едет , понял что прокладку менять надо , машину поставил , заказал прокладку. машина стояла дней пять , все пришли запчасти пришло время ехать в сто .не доехал км 4 проехал и все глохнет , троит в маленькую горку не тянет захлебывается, в итоге на веревке доташил .разобрали все как я и предпологал. ну пришлось шлифонуть на милиметр почти голову , все собрали прокладку поменяли и грм за одно. Ну машина то не заводится , троит , глохнет, тяга пропадает , педаль в пол на нетрали 4 тыщи на тахометре это максимум .то троит на малых а газку поддаш ровно. то вообше ровно работает .ну не долго, свечи три засерает . В 4 цилиндре рыжая свеча. компрессия 9 во всех .диагностика показала перебои в цилиндрах. подскажите пожалуйста что может быть все перепробывали в сто незнают что делать

Юрий-82

Юрий

13 апреля 2014, 21:28 #2

форсунки возможно клинет

13 апреля 2014, 21:33 #3

а проверить как можно не подскажите?

Юрий-82

Юрий

13 апреля 2014, 21:38 #4

лозя, 13 апреля 2014, 21:33, #3

а проверить как можно не подскажите?

Не подскажу, на СТО по идеи должны проверить.

Если что вот тут видео-инструкция, может поможет:

http://www.drive2.ru/l/1762065/

13 апреля 2014, 21:49 #5

посмотрю спс ,ну вы не уверены что форсунки? до этого машина бывало дергалась .я бак менял не родной поставил сгнил старый .и думал дергалась что успокоителя в баке нет .а потом заметел что дергается на кочках и в старом баке было много трубок воздуха

Юрий-82

Юрий

13 апреля 2014, 22:01 #6

Я не уверен, что форсунки, я только предположил.

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:14 #7

Пусть твои спецы фазы ГРМ перепроверят.

13 апреля 2014, 22:16 #8

не повериш не раз уже выстовляли,и проверяли

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:20 #9

Чудес не бывает. Просто нужно немного приложить усилий кумекалкой. У тебя стоит модуль или на каждый цилиндр отдельная катушка?

13 апреля 2014, 22:22 #10

модуль менял не помогло

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:24 #11

Давление в топливной рампе меряли? Датчик положения коленвала проверяли?

13 апреля 2014, 22:26 #12

датчик менял, давление нет ну сетка чистая ,бензонасос менял

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:28 #13

Давление надо померить и не просто при включеном зажигании, но и при работающем двигателе на разных режимах. Провода все массовые на место привернули?

13 апреля 2014, 22:33 #14

провода незнаю,не первый раз они голову снимают на этой машине .начилось то все до снятия головы .я там написал.

13 апреля 2014, 22:37 #15

я когда машину в сто гнал началось тяга пропала вообше кагбудто на одном цилиндре работала что до вскрытия что после

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:38 #16

лозя, 13 апреля 2014, 22:33, #14

провода незнаю,не первый раз они голову снимают на этой машине .начилось то все до снятия головы .я там написал.

Конкретно по твоей машине точно не могу сказать, но в случае с вазом после диагностики ьопливной системы я бы полез смотреть шкив-демфер коленвала.

13 апреля 2014, 22:41 #17

коленвал смотрели,шпонку заменили все в норме сказали

13 апреля 2014, 22:44 #18

диагностика показала перебои в цилиндрах ,больше нечего

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:45 #19

лозя, 13 апреля 2014, 22:41, #17

коленвал смотрели,шпонку заменили все в норме сказали

Чего на коленвал то смотреть? Шкив надо смотреть на предмет проворота

13 апреля 2014, 22:47 #20

опиши пожалуйста понятней если не трудно

13 апреля 2014, 22:48 #21

ну там где шпонка ее заменили

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:49 #22

лозя, 13 апреля 2014, 22:44, #18

диагностика показала перебои в цилиндрах ,больше нечего

Под" перебоями в цилиндрах" подразумевается уйма причин. Например, хреновые свечи, провода, льющие форсунки, низкое давление в топливной рампе, прогоревший клапан( клапана), зажатые клапана, смещение момента зажигания относительно коленвала, посторонний подсос воздуха и т.д и т.п

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:53 #23

лозя, 13 апреля 2014, 22:47, #20

опиши пожалуйста понятней если не трудно

Не знаю как сделано у тебя, но на многих машинах шкив коленвала состоит из двух деталей, соединенных между собой резиновой заливкой. Это ступица шкива и собственно сам шкив с задающим диском под датчик коленвала. Когда отрывает эту резиновую заливку, шкив с задающим диском смещается относительно ступицы, что естественно нарушает момент зажигания, датчик коленвала начинает врать искажая истинное положение коленвала.

13 апреля 2014, 22:54 #24

ну вот я так понял клапана и поршневая отпадают так как компрессия в норме

Малой13

Евгений

13 апреля 2014, 22:58 #25

Бывает отгнивают провода возле разъемов. В твоем случае нужно проверить разъем на модуль.

12

Популярное на сайте