Что выбрать при не очень больших средствах?

20 января 2014, 17:17 #1

привет всем учавствующим. мне не дает покоя один вопрос так как я стою перед выбором . по советуйте люди добрые как мне поступить если очень хочется внедорожник а средств хватает только на новую ниву 4 на 4 но и не хочется ездить и без остановки ремонтировать старый в хлам автомобиль. но и комфорт нивы оставляет желать лучшего. заранее спасибо всем откликнувшимся.

20 января 2014, 17:38 #2

Не размениваться, а отложить деньги, которые можешь потратить на ремонт новой нивы старой в хлам, и купить внедорожник.

20 января 2014, 17:42 #3

Я бы сказал шнива, но то же будет убитая

20 января 2014, 18:33 #4

Бери в кредит дакстер,и ерундой не занимайся

20 января 2014, 20:40 #5

я бы с радостью взял кредит да условия в казахстане го...но . вот. а че новая нива тоже будет ламаться как и старая.

20 января 2014, 21:05 #6

Лет 5-ть точно не будет ломаться

20 января 2014, 21:06 #7

И в каком месте он внедорожник?

20 января 2014, 21:25 #8

Точно. Все пять лет ломаться не будет. Если все пять лет будешь по 2 часа в день ее протягивать, подмазывать, подваривать и ни в коем случае на ней не ездить.

20 января 2014, 21:35 #9

Понеслась

Перечитай себя самого! Ремонтируй новый в хлам автомобиль! если старый не хочешь

20 января 2014, 21:39 #10

с таким подходом можно посоветовать заказать такси ЛэндКрузэр, Лексус, Jeep, BMW или Мерседес и покататься от души часиков 10!

20 января 2014, 22:47 #11

как попадет.

21 января 2014, 08:43 #12

у меня все меньше и меньше желания ездить на новой разваливающейся ниве

21 января 2014, 08:53 #13

Не надо ля-ля! Я ж не лазаю! Нивки они ладненько так ездют!

21 января 2014, 10:11 #14

Алексей лучше всех про ВАЗовские авто знает. Не спорьте с ним

21 января 2014, 11:48 #15

ну допустим а как же комфорт и по мощности она не дает ни какой динамики и вообще это как нибудь лечится

21 января 2014, 11:54 #16

А что ты хочешь от Нивки? По говнам ползат и ладно. А если хочешь комфорт и мощность, то тогда к Феррари приглядись что ли.

21 января 2014, 12:17 #17

А что ты хотел за такие деньги? Проходимость хорошая, расход низкий, что от нее еще хотеть

21 января 2014, 12:27 #18

возми бобика с военой консервации остатки дерег вложи в тюненг. тотже кредит получется только условия твои

21 января 2014, 13:00 #19

http://kemerovo.drom.ru/nissan/patrol/12999486.html

и не нива, и если ремонтировать, то ремонтировать

21 января 2014, 13:02 #20

Совсем свежая,Моя ровесница

21 января 2014, 13:17 #21

да, но это приблизительное начало времени "вечного" в автомобилестроении, все основные фирмы разрабатывали и выпускали двигатели-"миллионники", 3-х литровый был японским военным, потом пошла серия TD, у тойоты 1HD, кажется, у форда тоже были, у мерса, короче, у всех ведущих автофирм.

про кузов, там по разному, но у этой модели ниссана технологии для использования ООН, хотя ни какой оон так долго машину не насилует как в россии. кстати и тс тоже мечтает использовать авто противоестественно

ходовки обычно подстать двигателям, "вечные", т е долгоживущие.

если взять ценники на машины этих годов, то люди продают машины по цене металлолома плюс работы по их восстановлению и тюнингу

21 января 2014, 13:19 #22

Kix http://novosibirsk.drom.ru/nissan/kix/13286035.html, все блокировки, понижайки, безпробега. типа Джимника, тока дешевле.

21 января 2014, 13:25 #23

http://www.avito.ru/pyatigorsk/avtomobili_s_probegom/nissan_patrol_1997_172345019

21 января 2014, 13:29 #24

у него RB28Т, турбовый, высокооборотистый, а обороты, сам понимаешь, ресурса не прибавляют, как пить дать, под замену на контракт

21 января 2014, 13:54 #25

И всегда смущает, что человек почти сразу после капремонта машину продает

21 января 2014, 14:15 #26

ремонт "для себя" в разы дороже ремонта "для продажи"

21 января 2014, 15:09 #27

А че тут знать. Давно все написано и изучено. В свое время, собираясь покупать ниву изучил внимательно http://www.niva4x4.ru/. Говорил с владельцами. Сделал вывод, что ниву только второй машиной на вылазки по бездорожью. Если она одна и на каждый день, то ее ремонтировать часто придется. Это же та же классика. Так что не спорьте.

ЗЫ: от покупки не отказался, жду вариант подходящий.

21 января 2014, 15:35 #28

Да зачем мне по данному вопросу с Вами спорить, Нивы у меня нет и никогда не было (как и у Вас). Только я практическому опыту (Олега, например http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=13527#13) доверяю куда больше, чем Вашему теоретическому Тем более читая о ежедневном двухчасовом уходе (классика, раз уж Вы о ней упомянули, у меня была с 1997 по 2011 г.г.) и о ней я знаю достаточно.

21 января 2014, 16:35 #29

Доверяй, но проверяй... (с)

ЗЫ: ни в коем случае не собирался спорить. И ни в чем вас убеждать. И уж в доверие не втирался.

21 января 2014, 16:53 #30

Правильно, никого ни в чем убеждать не надо. Каждый учится на своих ошибках. Я уже четвертый раз ошибаюсь! Моя последняя Нивка у меня уже четвертая!!!

21 января 2014, 16:55 #31

ладно по тех части ездить можно. меня в большей части пугает кузов говорят он даже будучи на гарантии гнить начинает

21 января 2014, 16:55 #32

ладно по тех части ездить можно. меня в большей части пугает кузов говорят он даже будучи на гарантии гнить начинает

21 января 2014, 16:56 #33

Я тебе больше скажу ,у нас на стоянках,белые,новые стоят,уже с жучками

21 января 2014, 17:08 #34

Зависит от многого. У нас улицы посыпают щебенкой от гололеда, машины ездят по много лет без ржавщины. Рядом 45 км Иркутск, льют химию, машины ржавеют лет за пять. На Нивах самая болезнь швы на стыках стоек и крыши, цветут с нова. Но ни на одной из тех что были у меня крышу ветром не сорвало и сквозной коррозии не было.

Лечится очень легко - зачищаем мелкой наждачкой(только следы ржавчины, не до металла), покрываем лаком. Ширина обработки около 10мм. Для глазу не заметно, ржаветь перестает.

В конце прошлого года изменили технологию покраски нивовских кузовов, не помню как она называется. В Инете инфа была где то в ноябре

21 января 2014, 17:15 #35

Наверно с анафореза на катафорез