Wroom.ru

ВАЗ-2109 стреляет из карбюратора на низких оборотах.

12

sanek59

30 декабря 2013, 17:08 #1

Машине сделали капиталку, новые кольца и прочее. клапана все впорядке карбюратор новый на 2000 оборотов работает ровно, как только чуть ниже 2000 оборотов начинает стрелять прямо из карбюратора, на старом тоже стреляло в чём может быть проблема???

Avtoshnik

Юрий

30 декабря 2013, 20:01 #2

sanek59, 30 декабря 2013, 17:08, #1

Машине сделали капиталку, новые кольца и прочее. клапана все впорядке карбюратор новый на 2000 оборотов работает ровно, как только чуть ниже 2000 оборотов начинает стрелять прямо из карбюратора, на старом тоже стреляло в чём может быть проблема???

Трамблёр старый или менялся? Причина может быть в центробежном или вакуумном регуляторе опережения зажигания.

sanek59

30 декабря 2013, 22:47 #3

Avtoshnik, 30 декабря 2013, 20:01, #2

Трамблёр старый или менялся? Причина может быть в центробежном или вакуумном регуляторе опережения зажигания.

Старый

ALEXANDRE

31 декабря 2013, 00:46 #4

Слишком раннее зажигание.

sanek59

31 декабря 2013, 11:50 #5

ALEXANDRE, 31 декабря 2013, 00:46, #4

Слишком раннее зажигание.

В сервисе пацаны карб не умеют настраивать,а трамблёр говорят и так и сяк и раннее и позднее ставили и толку 0

Vik-Nik

31 декабря 2013, 11:55 #6

Попробуй поменять трамблер,только не торопись покупать.Попроси с рабочей машины на 5мин. на проверку или свой сними проверь на нормально работающей.

sanek59

31 декабря 2013, 12:31 #7

Vik-Nik, 31 декабря 2013, 11:55, #6

Попробуй поменять трамблер,только не торопись покупать.Попроси с рабочей машины на 5мин. на проверку или свой сними проверь на нормально работающей.

Хорошо попробую))) Спасибо

Avtoshnik

Юрий

31 декабря 2013, 12:34 #8

sanek59, 31 декабря 2013, 11:50, #5

В сервисе пацаны карб не умеют настраивать,а трамблёр говорят и так и сяк и раннее и позднее ставили и толку 0

Если трамблёр виноват, то двигатель будет работать нормально только на определённых оборотах и тогда крутить зажигание бесполезно.

Малой13

Евгений

31 декабря 2013, 13:08 #9

Ну пацаны в сервисе дают После них я бы и метки проверил ГРМ и даже правильность установки высоковольтных проводов Не говоря уже о зазор в клапанах

sanek59

31 декабря 2013, 13:45 #10

Малой13, 31 декабря 2013, 13:08, #9

Ну пацаны в сервисе дают После них я бы и метки проверил ГРМ и даже правильность установки высоковольтных проводов Не говоря уже о зазор в клапанах

там всё ровно и с грм и с проводами и с клапанами.

ALEXANDRE

1 января 2014, 02:52 #11

sanek59, 31 декабря 2013, 11:50, #5

В сервисе пацаны карб не умеют настраивать,а трамблёр говорят и так и сяк и раннее и позднее ставили и толку 0

Сам траблер подвигай.

sanek59

1 января 2014, 16:34 #12

ALEXANDRE, 1 января 2014, 02:52, #11

Сам траблер подвигай.

дак двигали толку нет

ALEXANDRE

1 января 2014, 17:05 #13

sanek59, 1 января 2014, 16:34, #12

дак двигали толку нет

Да не верю,сочинять не надо. Двигатель 2108 очень чувствителен к изменению угла зажигания на холостом ходу.

sanek59

4 января 2014, 14:01 #14

ALEXANDRE, 1 января 2014, 17:05, #13

Да не верю,сочинять не надо. Двигатель 2108 очень чувствителен к изменению угла зажигания на холостом ходу.

Всё отдал мужичку он сделал там высоковольные напутали в сервисе и клапан топливный был фиговый в карбюраторе щас ездит как молодая прям ))))

sanek59

4 января 2014, 14:02 #15

ALEXANDRE, 1 января 2014, 17:05, #13

Да не верю,сочинять не надо. Двигатель 2108 очень чувствителен к изменению угла зажигания на холостом ходу.

А знаеш что может быть такое с генератором,мы клейму сняли с акумы короч она заглохла,через 5 минут завели снова сняли клейму работает и так раз на раз то глохнет то работает ?

ALEXANDRE

4 января 2014, 14:20 #16

А зачем это делать? Двигатель способен работать от генератора при отключенной акб, но при этом возможны скачки напряжения в сети, что -нибудь и погореть может, особенно в системах с электронным зажиганием.

Малой13

Евгений

4 января 2014, 15:03 #17

sanek59, 4 января 2014, 14:01, #14

Всё отдал мужичку он сделал там высоковольные напутали в сервисе и клапан топливный был фиговый в карбюраторе щас ездит как молодая прям ))))

И все такия оказался прав

Малой13

Евгений

4 января 2014, 15:07 #18

sanek59, 4 января 2014, 14:02, #15

А знаеш что может быть такое с генератором,мы клейму сняли с акумы короч она заглохла,через 5 минут завели снова сняли клейму работает и так раз на раз то глохнет то работает ?

Сам все равно не сделаешь-гони к тому мужичку что тебе провода правильно ставил

val 295

4 января 2014, 15:22 #19

sanek59, 4 января 2014, 14:02, #15

А знаеш что может быть такое с генератором,мы клейму сняли с акумы короч она заглохла,через 5 минут завели снова сняли клейму работает и так раз на раз то глохнет то работает ?

Снимая клему с АКБ - ты определяешь-работает генератор или нет Отключил АКБ - мотор урчит -значит генератор работает А если то работае то нет Смотри щётки - контакты на них- получается у тебя причина одна - в генераторе А если бы провода высоковольтные перепутали - в обратную сторону подключили - проти часовой -глушитель бы разорвало

Малой13

Евгений

4 января 2014, 15:26 #20

val 295, 4 января 2014, 15:22, #19

Снимая клему с АКБ - ты определяешь-работает генератор или нет Отключил АКБ - мотор урчит -значит генератор работает А если то работае то нет Смотри щётки - контакты на них- получается у тебя причина одна - в генераторе А если бы провода высоковольтные перепутали - в обратную сторону подключили - проти часовой -глушитель бы разорвало

Хрень Подойди к любой карбюраторной 9-ке и перекинь на 180 высоковольтные-она мало того что заведется но даже и работать будет но правда как ока на 2-х цилиндрах и выстрелы в карб пойдут

val 295

4 января 2014, 15:30 #21

А ещё посмотри - может трамблёр просто не затянут - гайка на 13 Вот он и плавает когда газ даёшь

val 295

4 января 2014, 15:33 #22

Малой13, 4 января 2014, 15:26, #20

Хрень Подойди к любой карбюраторной 9-ке и перекинь на 180 высоковольтные-она мало того что заведется но даже и работать будет но правда как ока на 2-х цилиндрах и выстрелы в карб пойдут

У тебя есть такая девятка -чтоб попробовать Вот когда ты её будешь заводить - выстрел будет в глушак такой - что его разорвет как сгущёнку на костре

val 295

4 января 2014, 15:35 #23

А то что ты говоришь - это если 3 и4 местами перепутать

Малой13

Евгений

4 января 2014, 15:40 #24

val 295, 4 января 2014, 15:33, #22

У тебя есть такая девятка -чтоб попробовать Вот когда ты её будешь заводить - выстрел будет в глушак такой - что его разорвет как сгущёнку на костре

Пробовал и не раз Когда трамблер перебираешь частенько ошибаешься кулачком на 180 гр Именно после этого такая хрень и начинается

val 295

4 января 2014, 15:45 #25

Малой13, 4 января 2014, 15:40, #24

Пробовал и не раз Когда трамблер перебираешь частенько ошибаешься кулачком на 180 гр Именно после этого такая хрень и начинается

Вот если ТЫ трамблёр не так собрал - и лениво сделать правильно - тогда ДА можно просто ВВ провода переставить и всё Но движок то тогда будет обсолютно нормально работать Никаких заморочек не будет Если только в этом проблема

12

Популярное на сайте