ЭУР Лада Приора

5 декабря 2013, 15:50 #1

на холостых оборотах при повороте руля начинают подыматься обороты двигателя до 2500 т до этого делал развал

5 декабря 2013, 16:05 #2

шо-шо я и старшую шо с ней

5 декабря 2013, 17:30 #3

а температура за бортом в этот момент какая была?

5 декабря 2013, 17:44 #4

Смотри все тяги. Эур не связан с системой управления двигателя. Это чисто механические неполадки-например-нахалтурили и при повороте руля трос дроссельной заслонки каким то образом цепляется за рулевую рейки( провод не там пропустили и т.д и т.п.) ездить так нельзя.

5 декабря 2013, 18:33 #5

в мороз была такая херня.на месте руль повернул обороты как раз до 2 тыщ.видимо примёрзло там что то или исчо чо. обороты же увеличиваются при нагрузке на генератор,воот.

5 декабря 2013, 18:37 #6

При нагрузке на генератор Эбу просто поддерживает заданную частоту вращения коленвала) Обороты при нагрузке должны быть стабильные)

5 декабря 2013, 18:43 #7

Вот у меня такой вопрос возник, а Эур то сам работает?

5 декабря 2013, 19:07 #8

Да ты что?Глупости не говори... Эур жёстко вшит в программу...

5 декабря 2013, 19:33 #9

Каким макаром то Поддавать газу на оборотах? Я согласен, но эта программа как раз берет данные для ЭУР с датчиком( а конкретно с датчика скорости), то есть-больше скорость-меньше эур помогает, по достижению определенной скорости-вообще отключается! Но ЭУР ни как в свою очередь не может управлять оборотами двигателя!

5 декабря 2013, 19:38 #10

они стабильно увеличиваются.чем больше потребителей или чем мощней потребитель,короче,включаешь что нибудь и обороты тут же поднимаются.

5 декабря 2013, 19:40 #11

Но не 2000 то! эьто уже явно перебор. Даже при включения компрессора кондиционера не будет у тебя на холостом 2000-2400

5 декабря 2013, 19:45 #12

тогда было песец как холодно и выскочил чек опосля и машина не стала ехать.а потом отпустило чутка и всё прошло.

5 декабря 2013, 19:49 #13

Скорее поверю в сбой датчика температуры

5 декабря 2013, 19:57 #14

Да и вообще, Сань, если ты вкурсе на Эур идет отдельный блок управления

5 декабря 2013, 20:09 #15

Почему не в курсе? но он один хер связан с ЭБУ...ЭУР может моросить уже только от того,что зарядка херово идёт... Да и вообще... ВАЗовские усилители - такая Ё..нь...

5 декабря 2013, 20:09 #16

Была такая же х-ня на калине..

5 декабря 2013, 20:21 #17

ЭУР при движении полностью никогда не отключается, есть определенный минимум :-)

5 декабря 2013, 20:22 #18

Как он связан то! Там всего 2 датчика-датчик на торсионе и латчик скорости, вот на них ЭБУ эур и основывается, корректирует работу усилителя. Ни один датчик системы управления не задействован ЭБУ ЭУР. Это отдельная электронная система

5 декабря 2013, 20:26 #19

Объясни... каким образом он зависим от бортового напряжения? А он конкретно зависим... это проверено... лично... На еп ал ся я,в своё время ,с калиной...

5 декабря 2013, 20:30 #20

Да очень просто! Заставь старет крутить от дохлого аккумулятора и от нормального. Вот и все дела. Там же стоит такой же электродвигатель, только шаговый

5 декабря 2013, 22:02 #21

6 декабря 2013, 08:37 #22

температура за бортом плюсовая может точно рейкой цепляет тросик дроселя

6 декабря 2013, 08:37 #23

температура за бортом плюсовая может точно рейкой цепляет тросик дроселя