Помогите промлема сцепление на ГАЗ-3309

3 декабря 2013, 08:05 #1

начал проваливатся педал сцепление после нескольких нажатие появляеться а потом снова пропадает. поменял главный цилиндр прокачал. и снова так же . жидкость нигде не протекает.

3 декабря 2013, 08:17 #2

Воздух в системе. Либо манжеты не плотные. Новый цилиндр еще не значит что исправный. Я как то на ГАЗ-3110 из трех один установил. При вскрытии новых цилиндров на рабочей повехности раковины до 2 мм!!!

3 декабря 2013, 08:19 #3

попробую прокачать если без изменеий поменяю обе главный и рабочий

3 декабря 2013, 15:37 #4

Малой привет!Может ты объяснишь.Хочу взять сцепу комплект Valeo там такое описание:Версия

CPON

Диаметр, мм

220

Диаметр 2, мм

210

Дополнительный артикул / Дополнительная информация

без центрального выключателтя

Профиль ступицы

17,06 x 19,9

Сцепление

для транспортных средств с гидравлической системой сцепления

Число зубцов, шт

17

Габариты, мм

320x310x70

Вес, г

4 824 Что это за диаметры 220мм и 210мм.

3 декабря 2013, 15:43 #5

Не могу сто 100% утверждать, но мне кажется что это диаметры корзины и и диска сцепления

3 декабря 2013, 15:44 #6

220 корзина и 210мм диск-так?

3 декабря 2013, 15:51 #7

Ну вероятнее всего

3 декабря 2013, 16:39 #8

это внутренний и наружный диаметр фрикционной накладки... точнее наоборот, наружный и внутренний....

3 декабря 2013, 16:53 #9

Не может быть накладка шириной в 10 мм! На мопеде и то фрикционы шире!

3 декабря 2013, 16:59 #10

Чтобы такой фрикцион с шириной накладки 10 мм работал на форде фокусе он должен быть не 220 мм в диаметре, а все 500

3 декабря 2013, 18:14 #11

Вот он диск.Скорее всего диаметр корзины это 220мм,а диаметр диска 210 мм и 10мм получается зазор между ними.

3 декабря 2013, 18:21 #12

10 там не получается) 5 мм на диаметр) да и то что то это слишком многовато Но 100% это не диаметры фрикционных накладок.

3 декабря 2013, 18:26 #13

Но между ними должен быть хоть какой то зазор?

3 декабря 2013, 18:33 #14

Это не зазор-это просто нажимной диск имеет больший диаметр, чем ведомый. Сколько менял сцепление-корзина всегда несколько больше в диаметре, чем фрикционы Но 5 мм-это что то уж слишком много Хотя если точность изготовления позволяет-почему бы и нет У нас на наших машинах такой фокус не прокатит- корзина, а точнее нажимной диск не всегда работает параллельно маховику и диску сцепления из за чего есть риск по истечению некоторго времени прилипания ведомого диска к нажимному

3 декабря 2013, 18:36 #15

К чему тебе такие запары то? С инета хочешь заказать?

3 декабря 2013, 18:53 #16

Так точно.

3 декабря 2013, 19:08 #17

Ох и боюсь я этих заказов Вечно какие то проблемы У нас слава богу магазинчик неплохой открылся-расходники в основном все в наличии

3 декабря 2013, 19:08 #18

согласен.. что то я даже не вдумался в цифИри.. даже не 10, а 5мм..

да и диаметр нажимного и ведомого не может быть... там разница 1-2мм на радиус...

возможно предположить, что это радиус нажимного диска и радиус отверстий крепления корзины к маховику??? надо же, ни разу таким вопросом не задавался.. надо бы букварь глянуть завтра...

3 декабря 2013, 19:12 #19

а возможно это радиусы окружностей заклепок...?? что то такое встречалось...

3 декабря 2013, 19:15 #20

На диск то посмотри Один ряд заклепок.

3 декабря 2013, 19:17 #21

Да и не вижу смысла указывать диаметр заклепок-не принципиальный параметр, а вот диаметр диска и корзины, или же как ты предположил диаметр центра болтов крепления-вот это важно

3 декабря 2013, 19:34 #22

точно!! эт на бООльшей технике в 2 ряда.. бля.. 2 месяца как на своей менял сцепление, даже не помню сколько заклепок тамА..

3 декабря 2013, 19:37 #23

Сань, ты не женился случаем? Такое ощущение что молодая жена спать не дает от того внимание притупляется

3 декабря 2013, 19:44 #24

бляяяяя я уже скоро 12 лет женат... ужОс..

3 декабря 2013, 20:19 #25

скорей всего это рабочий цилиндр.может нетеч а перепускать. и ещё одна проблема-если машина дёргаеться притрогании то это диск сцепления-нагреваються пружины и становяться мягкими.обычно это происходит в пробках.у меня была токая проблема-диск говно!!!

3 декабря 2013, 21:29 #26

В магазинчиках цены всегда выше чем в инете.А если точный номер заказать- никогда косяков с инет- магазом не было.Смутило то что в одном магазине по ВИНу пробили один номер,и там комплект идет и на 1.4,1.6 и даже 1.8 с диаметром диска 220мм.А в другом вышел номер только на 1.4.с диаметром 210мм.Вот я и думаю как такое может быть?

3 декабря 2013, 21:35 #27

не забывай, что информацию вносить могут совсем далекие люди от авто и их з/ч, так что ни чего удивительного...

идешь в магазин, смотришь арт. нужной тебе з/ч и заказываешь... и лучше еще позвонить..

3 декабря 2013, 21:39 #28

Как же не далекие люди?Я им делаю запрос по VIN ,они по нему пробивают каталоги фирм производителей и вот он номер.А эти люди уже х.з. сколько лет торгуют запчастями .

3 декабря 2013, 21:43 #29

я не про тех кто торгует, а того, кто ведет базы.. вносит артикулы, редактирует и пр. и пр....

потому и сказал, звони, что бы попасть на того кто торгует... удостовериться то надо? я так всегда делаю... заказал - позвонил уточнил что мы поняли друг-друга - оплатил - получил..

24 апреля 2014, 19:12 #30

Газ 3309 появился шум в коробке, по педали сцепления стало постукивать в среднем положении коробку сделали оказалось разбило вторичный вал, поменял все подшипники вторичный, кпп поставил шум пропал, а стук остался,как сильно стучит выжимной подскажите пожалуйста.

21 января 2015, 17:17 #31

проблема с сцеплением... все работает но после непродолжительной езды пропадает ... после прокачки появляется потом опять может пропасть что может быть главный или рабочий цилиндры???

21 января 2015, 17:19 #32

при прокачки выходит воздух!? откуда он может взяться???