Сцепление на Хайме 3

5 ноября 2013, 16:06 #1

На хайма 3. механика 1.8 вчера провалилась педаль сцепления. скорости не ставятся. что делать в чем причина. заранее спасибо.

5 ноября 2013, 21:33 #2

меняй главный цилиндр.

6 ноября 2013, 06:33 #3

Что делать? Почитать темы "Технические вопросы" и обе части "Общих вопросов", а не создавать новую эксклюзивную тему.

6 ноября 2013, 13:54 #4

сегодня смотрел протек рабочий цилиндр разобрал вроде все хор. только пыльник с трещ. заказал на суббуту поменяю посмотрю что будет

6 ноября 2013, 17:25 #5

у меня такая же ерунда в сервисе сказали дело в целиндре ,ещё не менял

25 ноября 2013, 16:55 #6

У меня тоже стала проваливаться педаль сцепления (утечек жидкости небыло). Прокачкой и регулировкой педали проблему не решил. Заказал маздовский рем.комплект главного цилиндра,т.к. родной заказать не смог, а каталожные номера у них одинаковые, и главный цилиндр на мазду 323. Внешне они абсолютно одинаковые. А вот манжеты стоят разные у хаймы две воротниковые, а у мазды одна тарелка и одна воротниковая. У хаймы в отличии от мазды поршень пластмассовый, у мазды металлический.

25 ноября 2013, 16:57 #7

конструкция цилиндра хаймы

25 ноября 2013, 16:59 #8

манжеты

25 ноября 2013, 17:00 #9

цилиндры

25 декабря 2013, 17:54 #10

На хайма 3 механика 1.8 поменяли главный цилиндр сцепления, прошло месяцев 5, сейчас при выжимании педали сцепления плохо включается первая и вторая передачи и сцепление в самом начале только,когда отпускаешь педаль, потом нет его... Нужно менять диск?

26 декабря 2013, 06:19 #11

Всё изнашивается .. и диск тоже. Меняй весь комплект сразу. А пробега много?

26 декабря 2013, 12:47 #12

130 тысяч, цилиндр целый, заезжала в автосервис... Сказали менять диск и еще что-то...

Оригиналов в наличии нет, привезти могут только к концу января, а аналоги есть?

26 декабря 2013, 15:53 #13

Аналоги есть...и их море, хаймопедия в помощь

3 января 2014, 00:08 #14

Народ произошла печалька.... в общем так,

Садятся в машину помимо меня ещё два человека...начинаю я стартовать, включаю первую скорость...трогаюсь...

разгоняю на первой до 3000об, и ОПА обороты резко поползли до 4500об(на первой)скорость провалилась. Я так полагаю это диск сцепления??

пробег 20000км

3 января 2014, 00:30 #15

да.

3 января 2014, 00:39 #16

очень ...очень плохо(((

Так или иначе я был готов к этому и ещё 25 декабря я заказал(заблаговременно не зная что произойдёт со сцеплением) комплект:

1.Родное сцепление(диск, корзина, выжимной)

2.гл цилиндр сцепления аналог(родной стал подозрительно трещать на "холодную")

3.рабочий цилиндр сцепления аналог (на всякий пожарный)

на все пра все около 10000р

Вопрос: сколько будет примерно стоить поменка всего этого??? приблизительно???

3 января 2014, 09:54 #17

С чего бы это диск сцепления сразу? Если бы крякнулся диск, то обороты упёрлись бы в отсечку. Вполне может быть и дроссельная заслонка или РХХ.

3 января 2014, 11:40 #18

Дык он и упирается в отсечку после 3000

3 января 2014, 12:44 #19

вразных регионах поразному. Унас снять и поставить коробку 1200 .

3 января 2014, 19:13 #20

Маловато для отсечки. У меня она сработала один раз, когда я на первой передаче движок выкрутил - где-то точно выше 6 тысяч оборотов.

3 января 2014, 19:35 #21

хмм, а чтож тогда это может быть? самое интересное что когда машина на легке(когда один и без груза) то все ок. Когда машина загружена(4 человека +багажник) как раз случается то что я отписал)) РХХ работает нормально(проверено и заменено уже), дроссельная заслонка почищена(2 недели назад). Как нагрузка больше так и проворачивается сцепа, при чём почему-то именно после 3000об

быть может роль в этом сыграли руки установщика сцепления? Потому как при покупки машины мне сразу сцепление не понравилось....мол вибрации возникали при трогании с места, но как то после 5000км прошло всё.....хрень какаято

3 января 2014, 20:09 #22

как думаете, сцепление с выжимным брать родное, или аналоги?

3 января 2014, 21:13 #23

читаю тему не могу понять дискусию ,датчики ,заслонки, отсечки, кчему это всё ? Если сцепа згорела она начинает буксовать( в народе так говорят)и это невозможно нисчем перепутать буть то хайма с заслонками и отсечками или мопед карпаты.

3 января 2014, 21:17 #24

судя потому как долго он унас ходит то лучше брать аналог.

4 января 2014, 08:50 #25

У меня отходило чётко до продажи машины (35 тысяч километров пробега) и никаких нареканий не было.

Не знаю. Когда я на Шевике катался, то у меня аналогичная фигня была - обороты вырастали и не возвращались к нормальным значениям на холостом ходу (норма - 800, а было - 1000). Оказалось, что просто заедал тросик газа, педаль до конца не возвращалась в исходное положение.

4 января 2014, 16:08 #26

странно почему после 3000 если буксует оно и на 2000 будет буксовать, а ты попробуй с буксом с места рвануть, если машина с буксом пойдет то диск номальный, а если диск буксовать будет то меняй сцепление.

24 января 2014, 19:10 #27

сцепление начинает проскальзывать во время максим.нагрузки. И менять один диск себе дороже. Обычно меняют комплектом,диск+корзина+выжимной.

24 января 2014, 21:24 #28

корзину новую дилерскую, в упаковке (не понадобилась) отдам за 2800, диск и выжимной нужно поискать.

24 января 2014, 21:36 #29

думаю аналоги будут получше

10 октября 2014, 07:52 #30

Краткая инструкция по замене сцепления на автомобиле Хайма 3 с МКПП.

1. Открываем свой предпочтительный поисковик и забиваем туда фразу "автомобильные запчасти купить".

2. Находим и выбираем магазины поближе или интернет-магазины.

3. Идём в Хаймапедию, раздел "Сервис и запчасти", подраздел "Запчасти", секция "Трансмиссия" - находим там строчку "Сцепление", выбираем понравившийся комплект.

4. Идём в гараж, вывешиваем автомобиль на подъёмнике или ставим на яму.

5. Смотрим внимательно:

5а. Снимаем коробку передач, смотрим на сцепление, идём обратно в интернет, вбиваем в поиск данные понравившегося комплекта сцепления, сверяем, покупаем в понравившемся магазине (по наличию), снова идём в гараж, снимаем сцепление, ставим новое, ставим коробку.

5б. Если не понятно, как снять коробку передач, снимаем автомобиль с подъёмника, закрываем, идём домой, открываем поисковик и забиваем туда фразу "ближайший автосервис" - едем туда, там всё сделают.

6. Радостно ездим дальше.

29 октября 2014, 22:25 #31

Кто подскажет что за причина пробуксовки сцепления. пробег 130000 поменял (диск козину выжемной) на плавном ходу едит спокойно, начинаеш на тапку давить двигатель ревет а разгона нет в чем дело кто уже сталкивался с этой проблемой в чем проблема?????

7 ноября 2014, 18:55 #32

у меня так было. Диск сносился неравномерно.

7 ноября 2014, 20:34 #33

Это на новом сцеплении?

9 ноября 2014, 22:35 #34

Попробуй прокачай сцепу, а лучше жидкость поменяй, я менял только диск и выжимной, корзину старую оставил, в начале трогалась рывками прокачка немного помогла, а после притерлось, ща все нормально.

1 сентября 2017, 15:13 #35

Всем привет! хаймопедии давно нет, а по всем вопросам туда отправляют. Кто подскажет аналог диска сцепления?