20 октября 2013, 14:31 #1
Добрый день! ехал на 406 инжекторе после заправки, загорелся чек и машина начала троить. проехал около 1 км, заглохла и не заводится. подскажите, что с ней может быть и что делать?
Евгений
20 октября 2013, 14:39 #2
Самый беспробойный вариант-втыкаешь перемычку в разъем диагности и считываешь по лампочке код ошибки. Вероятнее всего их будет не одна. Если не можешь это осилить-значит методом тыка и исключения. Проверь давление топлива в рампе, если оно есть, дуй в магазин и покупай датчик коленвала. Такие неисправности как обрыв цепи не рассматриваю-грохот был бы приличный и ты его все равно услышал бы.
20 октября 2013, 14:41 #3
андрюхаru, 20 октября 2013, 14:31, #1
Добрый день! ехал на 406 инжекторе после заправки, загорелся чек и машина начала троить. проехал около 1 км, заглохла и не заводится. подскажите, что с ней может быть и что делать?
Проблемка была у меня на 15-ке, датчик детонации менял, Малому 13 в личку напиши, поможет.Лёгок на помине.
Евгений
20 октября 2013, 14:44 #4
феликс, 20 октября 2013, 14:41, #3
Проблемка была у меня на 15-ке, датчик детонации менял, Малому 13 в личку напиши, поможет.Лёгок на помине.
Долго значит жить буду
20 октября 2013, 14:52 #5
датчик коленвала сразу поменяли,вначале схватила и тут же заглохла.проверили искру на свече,нету.поменяли провода,опять начала схватывать потом хлопок и опять мертвая
Евгений
20 октября 2013, 14:55 #6
андрюхаru, 20 октября 2013, 14:52, #5
датчик коленвала сразу поменяли,вначале схватила и тут же заглохла.проверили искру на свече,нету.поменяли провода,опять начала схватывать потом хлопок и опять мертвая
Попробуй поставить другие свечи, точно рабочие. Вполне вероятно хапанул на заправке отравы, которая и убила свечи.
Евгений
20 октября 2013, 14:58 #7
А лучше всего-считай все таки ошибки) Значительно сэкономишь время и нервы)
20 октября 2013, 15:13 #8
если б умел,посчитал бы,первая машина с мозгами,мать их,а диагносты все сегодня отдыхают.спасибо за помощь,придется ждать понедельника!
Евгений
20 октября 2013, 15:30 #9
андрюхаru, 20 октября 2013, 15:13, #8
если б умел,посчитал бы,первая машина с мозгами,мать их,а диагносты все сегодня отдыхают.спасибо за помощь,придется ждать понедельника!
да там алгоритм довольно простой)Где то мне даже в инете попадался) разберись-там ничего заумного, на будущее пригодится)
Евгений
20 октября 2013, 15:33 #10
андрюхаru, 20 октября 2013, 15:13, #8
если б умел,посчитал бы,первая машина с мозгами,мать их,а диагносты все сегодня отдыхают.спасибо за помощь,придется ждать понедельника!
Как вариант проверь искру с обоих катушек. Например на 1 и 2 цилиндре) Бывает у них катушки отказывают) Если на 1-ом например искра есть, а на 2-ом нету-значит надо менять катушку 2-3 цилиндра ну и наоборот)
20 октября 2013, 15:36 #11
спасибо!!!пойду пробовать
20 октября 2013, 15:38 #12
Малой13
Евгений, ты чай пил, я завариваю Дагомысский, дочь с юга привезла.
Евгений
20 октября 2013, 15:42 #13
феликс, 20 октября 2013, 15:38, #12
Малой13
Евгений, ты чай пил, я завариваю Дагомысский, дочь с юга привезла.
Да тоже натрахался с этой Нексией Еле натянул ремень грм-ключа то специального нет А там они сволочи че сделали-ремень ГРМ натягивается поворотом помпы, да и еще натяжной ролик контрольный стоит Вот теперь тоже сижу дымлю и чай глохчу
20 октября 2013, 15:45 #14
Малой13, 20 октября 2013, 15:42, #13
Да тоже натрахался с этой Нексией Еле натянул ремень грм-ключа то специального нет А там они сволочи че сделали-ремень ГРМ натягивается поворотом помпы, да и еще натяжной ролик контрольный стоит Вот теперь тоже сижу дымлю и чай глохчу
А мне сейчас к тёще надо съездить не далеко правда 32 км. До вечера.
Евгений
20 октября 2013, 15:48 #15
Желания наверное полные штаны "маму" увидеть Удачи
21 октября 2013, 07:21 #16
Малой13, 20 октября 2013, 15:33, #10
Как вариант проверь искру с обоих катушек. Например на 1 и 2 цилиндре) Бывает у них катушки отказывают) Если на 1-ом например искра есть, а на 2-ом нету-значит надо менять катушку 2-3 цилиндра ну и наоборот)
Проверь напряжение на ЭБУ, бывает, что теряется после замка зажигания, особенно при включенной печке и дворниках (при пониженном напряжении питания электроника выдает искру только на одной катушке - перестаёт работать схема распределения искры при заводке двигателя стартером, а на "удавке" удаётся завести). Бывает и пробой катушки зажигания по поверхности с одной стороны на корпус.
6 декабря 2014, 18:14 #17
19 декабря 2014, 08:48 #18
Добрый день! Кто подскажет что делать? ГАЗ 3310, движок 4062, инжектор. На холостых работает устойчиво, но только начинаешь движение тут же глохнет. При не большом нажатие на педаль газа еще фурычит по тихоньку, но чуть больше потдаш, глохнет.
19 декабря 2014, 10:26 #19
ГАЗ 3110 опечатка в предыдущем сообщении
5 апреля 2015, 18:42 #20
406двигатель впрысковый после кап.ремонта заводится только при нажатом педали акселераторе ине держит обороты холостого хода,глохнет при отпускании педали газа
