Проблема с Приорой, помогите

7 августа 2013, 15:01 #1

приора 2009 г 75000 км была куплена в марте 2013 г. сразу же заметил повышенный расход масла примерно литр на 800 км. было решено разбирать. сняли ГБЦ клапана стояли новые , поршневая автрамат с цековками и вытеснителем видно уже был загиб. вытащили поршня зазор был очень большой, кольцапромерили зазор больше 1 мм. решили расточить под первый ремонт 82.5 поршневая прима с увеличенными цековками кольца пальцы были в комплекте. после ремонта все ОК. ДВС работал мягко без посторонних звуков, масло ни грамма не кушала. После восьми тысяч появился стук поршней на холодную, при прогреве изчезал. сейчас пробег около 11 тыс после ремонта масло стала есть примерно 0.5 литра на 1000 км что делать???

7 августа 2013, 15:06 #2

Продавать

8 августа 2013, 09:14 #3

Да Серёг продавай.. Видно на Ней прежний хозяин "Давл Ей " П...зды"хорошей. Плюс перегрел

8 августа 2013, 09:58 #4

Зачем продавать такую хорошую машину? Просто замени двигатель на новый и все. И не забудь еще один купить про запас. 126 движки это одноразовые движки.

8 августа 2013, 10:47 #5

Если уж ставить одноразовый, тогда оучше взять ротор от Mazda RX.

8 августа 2013, 10:52 #6

может просто гильзануть и 124 поршня

8 августа 2013, 16:36 #7

Поршня однозначно от 124-го, что бы забыть о порыве ремня.

8 августа 2013, 16:53 #8

сейчас то 82.5 с глубокими канавками, а 124 то 82.4

8 августа 2013, 16:57 #9

Вряд ли он гильзуется, стенки тонкие. Тогда новый блок, благо теперь это без ГИБДД делается.

8 августа 2013, 16:58 #10

Уже продал

27 августа 2013, 10:55 #11

красавчик

27 августа 2013, 11:03 #12

А У МЕНЯ ЗА ДЫМИЛА ИЗ ГЛУШАКА ПОХОДУ НА КАПИТАЛКУ ВСТРЯЛ КАК ТО ВЕЧЕРОМ ЕХАЛ ДОМОЙ ДОЖДЬ СИЛЬНЫЙ ЛИЛ И РАСТЕКЛАСЬ БОЛЬШАЯ ЛУЖА НУ ПОДАЛ НЕ МНОГО ГАЗКУ ДУМАЛ ПРОСКАЧУ ТОЛЬКО НЕ ТУТ ТЕ БЫЛО ЗАГЛОХ СТОЯЛ ЗАВЕСТИСЬ НЕ МОГ ВЫТАШИЛ Я ЕЁ ИЗ ЛУЖИ СТОЯЛ ЧАС СУШИЛСЯ ДУМАЛ ЧТО ВСЕ ДАЧИКИ ПО ЗАЛЕВАЛО ИЛИ ГЕНЕРАТОР ЗАЛИЛА ГДЕТО ЕЩЁ ЧЕРЕЗ ПОЛ ЧАСА ПОРОБОВАЛ ЗАВЕСТИ ЗАВЕЛ КОЕ КАК ПРО ГАЗОВАЛ НЕМНОГО И ПОТОМ НАЧИЛ ИТИ ДЫМ ИЗ ГЛУШАКА ЭЛЕКТРО УСИЛИТЕЛЬ ОТКЛЮЧИЛСЯ И НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

15 сентября 2013, 14:56 #13

Молодец что Продал!! А то бы ещё на мучался!

15 сентября 2013, 14:59 #14

Хотя Санёк не могу понять куда она ещё попала эта поганая вода! Но сачувствую тебе..

3 октября 2013, 14:56 #15

медлено крутил моторчик печки,в процессе движения упали обороты, заглушил машину и больше не заводится. На бортовом компютере показывает Uer 2.5,следущий показатель:Пробег машины и --8--. Что это значит,в чём может быть проблема??? Машина 2010 года

3 октября 2013, 15:16 #16

VEr 2,5 - это версия программного обеспечения, насколько я понимаю. 8, возможно - код ошибки, а именно "дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен)". Посмотрите здесь на всякий случай: http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/lexocat/journal/288230376152297995/ Там же описано, как можно сбросить ошибку

3 ноября 2013, 20:18 #17

ребята всем привет!

у меня такая проблема разбирал приборку и после того как собрал не работает спидометр

походу где ось стрелки шестеренк

и что то кто знает что можно сделать?

3 ноября 2013, 20:23 #18

вобщем ось легкокрутиться по отношению с другими и все остольное работает что то пишут что надо распоять и поправить шестеренки

4 ноября 2013, 07:02 #19

Насколько я понимаю, то спидометр с электроприводом, как у Калины, значит надо посмотреть цепь с датчика, может клемма не подключена к прибору, поскольку неисправность возникла после ремонта панели.