Царапает стекло

17 июня 2013, 22:50 #28

листовой? ;)..

17 июня 2013, 22:51 #29

байховый

просто заливаю я например чай горячий во флягу ,полную, кладу остудится под проточную воду,через 3минуты он уже холодный и при открытий создается разряжение всасывающие уплотнительную резинку внуть, и потом туда еше грамм 20-40 долить нужно до полной фляги

17 июня 2013, 22:51 #30

Женя, при 120 выдавливает не жидкость, а образующийся при такой температуре ПАР!!

17 июня 2013, 22:54 #31

Не глупее тебя В современных авто система работает под давление, а как известно при повышенном давлении жидкость кипит при более высокой температуре! И 120 гр даже для вазовского движка вполне достижимая температура, например при резкой остановке с высокой скорости)

17 июня 2013, 22:55 #32

ой ЁЁЁЁ как все у вас по умному то ,слова пошли ученые в ход ...а я тут с колхозной физикой и чаем

17 июня 2013, 23:00 #33

17 июня 2013, 23:07 #35

если воздух оставшиися там уменьшит обьем ...то откуда свободное место для долива ?

да и подзавязку наливаю всегда

наверное все же чай уменьшился...

... во!!! значит в холодном чае чая больше чем в горяем

17 июня 2013, 23:08 #36

кто-то тут объяснит, зачем чай в системе охлаждения царапает дворники

17 июня 2013, 23:09 #37

аааа.. у меня от пива объем спутались.... при 4грд. мин. объем... прошу прощение.... + еще жара влияет... спать....

17 июня 2013, 23:11 #38

Просто условия вы выбрали разные-одно дело термос с чаем, а другое дело система охлаждения двигателя) Тут в любом случае расширение и поведение жидкости будет совсем иным чем в термосе)На счет пузырьков(кавитации) я и не спорю, а именно это и пытаюсь сказать что в двигателе имено из за эффекта кавитации и более высокой температуры( т.к. система под давлением) будет большим (значительно), чем в примере с термосом. Это одно. Втрое-в термос сколько входит? Ну максимум 3 л. А в систему охлаждения в среднем около 10 л! Так что расширение только из за этого уже получится ощутимым.

17 июня 2013, 23:14 #39

ну я думаю что все поняли что ответом на вопрос было -"все нормально ,езди дальше"

вот только я не понял давно система охлаждения на наших машинах под давление начала работать?

всмысле при нормальной температуре, без перегрева?

17 июня 2013, 23:17 #40

Давно)

17 июня 2013, 23:19 #41

а подробней ?

17 июня 2013, 23:23 #42

На классике это выраженно в меньшей степени, хотя и там присутствует небольшое избыточное давление, а вот начиная с 2108-это уже полноценная система охлаждения работающая при избыточном давлении)

17 июня 2013, 23:24 #43

ну если это можно назвать давлением ...то конечно

17 июня 2013, 23:27 #44

Чего конечно то? Прогрей ка современную 14 или 15 или 10 или приорку без крышки бачка расширителя до срабатывания вентилятора-в миг тосол выгонет А все узлы да принцип работы системы со старой доброй 08-ой Вот такая вот арифметика

17 июня 2013, 23:35 #45

Интересно, откуда появляется избыточное давление в системе не имеющей изоляции от атмосферы? Здрасьте всем кстати

17 июня 2013, 23:37 #46

Вот поражают меня иногда такие вопросы Скороварку видел? Ну? И тут тоже самое!

17 июня 2013, 23:38 #47

Ездят и даже не знают на чем они ездят У тебя на Спектре тоже работает под избыточном давлении, кстати

17 июня 2013, 23:41 #48

Такие ответы поражают не меньше. Чайник тоже с избыточным давлением херачит?

17 июня 2013, 23:41 #49

как бы система закрыта

значит давление все ж есть.

интересно какое ?

нет, клапан в пробке раш.бачка держить какое то давление ведь

17 июня 2013, 23:43 #50

Ты не огрызайся, а почаще в матчасть заглядывай В чайнике нет избыточного давления.

17 июня 2013, 23:44 #51

Да) закрытая система с предохранительным клапаном) А давление можно узнать на крышке или в инструкции написано)

17 июня 2013, 23:47 #52

Я никогда не огрызаюсь, о чём вы право? Коньячок истину найти хочет, я просто стучу по клаве

17 июня 2013, 23:52 #53

Ну тогда все понятно