Полировка авто

11 июня 2013, 21:34 #1

Надумал расширить ассортимент оказываемых услуг. Прикупил полировочную машинку, мойку, круги. Пообщался с людьми, которые этим занимаются. Но поток вопросов ведь всегда не иссякаем) Прошу ваше мнение) пасты, круги, спецприемы, вообщем нужно максимум информации. Заранее всем откликнувшимся огромное спасибо)

11 июня 2013, 21:38 #2

Надо иметь прямые руки и начинать с легкого абразива.

У меня друг покраской занимается и полировкой - всему можно научится, главное поработай подсобником у знающего человека недельку. Посмотришь потом сам начнешь политровать.

11 июня 2013, 21:42 #3

Как правило мастера широкого профиля малоквалифицированны. Ширпотреб короче.

11 июня 2013, 21:47 #4

А берут не меньше специалистов

11 июня 2013, 21:49 #5

Все зависит от подхода, прямоты рук и грамматежки)

11 июня 2013, 21:51 #6

Да и человек растет только тогда когда движется вперед) что плохого в том что я решил попробывать себя в чем то новом то?

11 июня 2013, 21:53 #7

Да и хорошо делать одну и ту же операцию-можно и обезьяну научить) а я все таки человек

11 июня 2013, 21:58 #8

Для себя, да. Сам такой.

Научить можно, но нужен навык и каждодневные работы. А если один день мотор, другой день кузов, потом подвеска...плохо.

No comment, куда и зачем их берут?

11 июня 2013, 22:04 #9

Чтобы было более все прозрачно-поясню. Не для будничного любопытства этим занимаюсь, а с прицелом на будущее) Хочу организовать неплохую СТО) Постепенно, медленно, но уверенно двигаясь к этому) и эти знания мне явно не помешают)

11 июня 2013, 22:05 #10

Но сам ты ведь не будешь все делать, везде нужна узкая специализация.

11 июня 2013, 22:07 #11

согласен, но знать я это обязан)

11 июня 2013, 22:24 #12

Александ правильно написал что нужно набраться опытом подсобника набить руку узнать секреты заработать себе имя клиентов потом свое дело открывать или найти такого рабочего а так сходу самому тяжело будет начать .

11 июня 2013, 22:26 #13

Тяжело спать на потолке-сила притяжения мешает Учиться надо всему! И будь я асом в этом деле завел бы эту тему?

11 июня 2013, 22:57 #14

Некоторые не нюансы знаю в теории: главное не перегревать ЛКП, для темных цветов иметь антиголограммную пасту, после полировки покрывать защитным составом, перед полировкой использовать глубокие отчистили(типа синия глина) и не спешить, у мастера на машину уходит целый день

11 июня 2013, 23:16 #15

Как надо полировать

11 июня 2013, 23:17 #16

Учиться надо, но не на машинах клиентов

Денег они берут за работу

11 июня 2013, 23:18 #17

А чего думаешь насчет полировки неметалика Белое облако.

Я Металик полирую спокойно, а тут думаю.

11 июня 2013, 23:20 #18

Я думаю тебе нужна только защитная полировка, а не глубокая

11 июня 2013, 23:22 #19

Понятно, что без абразива.

11 июня 2013, 23:24 #20

А все остальное одинаковое, трепка в зубы и погнал

11 июня 2013, 23:26 #21

Я же никому ничего не навязываю и делаю как для себя) Как например с карбюраторами) в среднем на один у меня уходит от 4 до 8 часов, но результат стоит того. Тоже самое будет и с полировкой. Ну характер у меня такой-не отдаю машину пока сам не буду доволен проделанной работой.

11 июня 2013, 23:27 #22

Будет ли эффект то только.

На Космосе там сразу видно, на Вишневом металлике тоже блеск появляется.

А тут нет отражения то.

11 июня 2013, 23:29 #23

Тут нужен детальный осмотр покрытия) Я бы применил при потемнеии самую мягкую насадку и безабраззивную пасту) Думаю при не запущенном случае было бы вполне достаточно)

11 июня 2013, 23:32 #24

Будет, но не как на металлике, на ощупь почувствуешь

14 декабря 2015, 14:24 #25

Купил новую машину с завода Гранту и вопрос такой стоит ли сразу наносить защитную полировку, статья сподвигла ссылка в цитировании, хотелось бы сохранить заводской вид на долгое время.