Коммутатор (Ока)

1 июня 2013, 22:19 #1

почему перегорает коммутатор на оке11113

1 июня 2013, 22:38 #2

Быстро греется коммутатор на оке

8 июня 2013, 11:10 #3

...1. Во-время движения машины отсоединяется аккамулятор и РН не справляется по функции стабилизации напряжения...

...2. Нарушена высоковольтная часть зажигания (свечи, в/в провода, неплотные контакты в разъемах питания элементов зажигания)...

...3. За 23-летнюю практику не вышел из строя ни один коммутатор...!!!

3 декабря 2013, 20:37 #4

Ребят,у меня такой вопрос-никто себе на машину не ставил вместо штатного коммутатора-Пульсар М(написано типо многоискровое зажигание с октановым регулятором)???

3 декабря 2013, 20:47 #5

...не стоит игра свеч...!!!

3 декабря 2013, 21:06 #6

Да не просто он мне достался по халяве,и вот я думаю как и что с ним делать...что он регулирует вообще...

3 декабря 2013, 21:24 #7

Я на девятку когда то ставил не штатный коммутатор, какое то оборонное кб выпускало, во жесть была, запуск в любой мороз без проблем, даже ниже 40, да еще на минеральном масле! Только октан-регулятора там не было, да их с ним, все равно тогда только 93-м заправлялись. Только если не переключить потом с пускового режима в рабочий, трамблер можно было ухлопать. Так что пробовать надо, чего гадать. А тот, от кого тебе он достался, что то может по этому поводу сказать?

3 декабря 2013, 21:51 #8

Да нет,он покупал на оку,говорит-сразу не поставил,а потом и вовсе забыл про него,а я когда машину покупал у него он и нашел этот "пульсар"вот и этот комм. тоже вроде с прогревом свечей,надо поставить,а то морозы уже подступают

4 декабря 2013, 12:31 #9

...непонятно: "комм... с прогревом свечей"...???

4 декабря 2013, 12:49 #10

Ну да,на коробке от него так написано,а как на самом деле пока не опробовано...

4 декабря 2013, 12:52 #11

Бред это все) Есть режим запуска, есть аварийный режим работы только и всего) был у меня Пульса) хорошая штука-ставь)

4 декабря 2013, 13:05 #12

...а причем здесь ... "прогрев свечей"...???

4 декабря 2013, 13:12 #13

Это если свечи забросает, или инеем их забьет, то за счет мощного импульса искровой промежуток все равно пробьет, и машина заведется.

4 декабря 2013, 13:13 #14

Вот и весь прогрев

4 декабря 2013, 13:27 #15

...не было подобных проблем... в то же время, наверное, надежность комм-ра резко снижается... природа ничего бесплатно не дает... надо платить чем-то...!!!

4 декабря 2013, 13:33 #16

Проблем не бывает в теплую погоду или при гаражном хранении, а в дикие морозы, да с улицы такие проблемы постоянно возникают. Такие коммутаторы как правило надежнее штатных, а вот детали распределителя зажигания (крышка, бегунок, добавочный резистор) действительно могут пострадать.

4 декабря 2013, 13:41 #17

...на Оке нет... крышка, бегунок, добавочный резистор...

...только во время сильного дождя при хорошей скорости режим искры может нарушаться у Оки... постоишь 5 минут... а далее - хор...!!!

4 декабря 2013, 13:54 #18

Ну да, ока беспроблемная машина. Только до хрена жалоб, что "мошина не едит"Я с ней натрахался в свое время, по самое не хочу. за сороковник тогда купил жене водить учиться, да еще столько же в ремонт вгрохал, чтобы в порядок привести.

4 декабря 2013, 14:09 #19

Дядь Ген, с дури то можно и х..рен сломать Никогда не задавался этим вопросом, т.к. проблем с этим небыло-если б мой Моська не сгнил так бы и ездил до сих пор с тем же коммутатором и распределителем

4 декабря 2013, 14:21 #20

...полностью согласен... не мешай машине работать...!!!

...только вот почему - уменя нет никаких проблем... ничего не покупаю кроме мелочи: резинки, сальники, втулки... а у других - сплошные проблемы...!!!

4 декабря 2013, 15:04 #21

Я сейчас даже резинок, втулок сальников и мелочи не покупаю, только вот лампочки горят иногда, ближнего светаА по той оке можно было бы ничего не делать, она же ездила, но я не хотел, чтобы у жены был расхлябанный шарабан, поэтому и пришлось серьезно с машинкой поработать.

4 декабря 2013, 20:33 #22

а мне с коммутатором на девятке не везло новый поставлю так обязательно сгорит и в самомый не подходящий момент, хорошо что встарый с собой был. так и продал с ним машину. новый хозяин и не думает запасной покупать

4 декабря 2013, 20:43 #23

[Q name=Малой13, 4 декабря 2013, 12:52, #11]

Бред это все) Есть режим запуска, есть аварийный режим работы только и всего) был у меня Пульса) хорошая штука-ставь) [/Q

А не вспомнишь сейчас-при его установке надо что нить с зажиганием делать,или поменял и все??А то сегодня поставил,машина работает вроде также.

Теперь не пойму то ли с зажиганием что,то ли с карбом,холостой иногда исчезает(где-нибудь на перекрестках),и в горочку газку больше даешь пальчики слышно...

5 декабря 2013, 02:32 #24

...читай пост 15...!!!

5 декабря 2013, 14:50 #25

А может, поэтому старый хозяин его и не устанавливал? По поводу работы двигателя, а что в нем должно измениться? Реактивным он от другого коммутатора не станет

5 декабря 2013, 14:59 #26

Ну так выставь зажигание( при этом регулятор октан-корректора должен быть на 0), Почисть жиклер холостого хода. Если врет система ЭПХХ-подай на клапан + прям с замка зажигания