При нагревании двигателя загорается лампочка давления.

vikkors, 5 апреля 2013, 13:50, #3

150000

Малой13, 5 апреля 2013, 13:53, #4

При таком пробеге без грубого хирургического вмешательства тебе не обойтись. Не гробь до конца мотор- вытаскивай и перебирай.

vikkors, 5 апреля 2013, 13:55, #5

Менять вкладыши?

Малой13, 5 апреля 2013, 14:04, #6

Ну если ты любитель по 10 раз снимать и втыкать мотор, то можешь только вкладыши заменить Вытаскивай движок, вези вал шлифовку, ставь новые вкладыши и упорные полуколечки, смотри состояние поршневой группы, если надо растачивай и хоннингуй цилиндры, меняй поршня с кольцами и пальцами, или хотя бы как минимум замени колечки. Вообщем полностью отдефектуй мотор и негодные детали замени. Особое внимание обрати на валик привода масло-бензо насосов и трамблера т.к. он стоит первым в маслянной цепочке системы и если там повышенные зазоры в подшипниках, о полноценной смазке всех остальных узлов можешь даже и не мечтать

vikkors, 5 апреля 2013, 14:09, #7

Есть хороший двигатель 2106,без документов.Будут ли проблемы с то и гибдд.

Малой13, 5 апреля 2013, 14:11, #8

У нас с этим никаких проблем-они под капот даже нос не суют Перекидывай, да будет тебе счастье

vikkors, 5 апреля 2013, 14:20, #9

Спасибо.

vikkors, 5 апреля 2013, 16:13, #11

А сколько примерно я проеду с таким состоянием двигателя до победного конца?

vikkors, 5 апреля 2013, 16:13, #11

А сколько примерно я проеду с таким состоянием двигателя до победного конца?

Малой13, 5 апреля 2013, 21:38, #13

Если повезет 1000 еще отмотаешь. у тебя вероятнее всего уже вкладыши провернуло, а с этим мотор-не жилец.

феликс, 5 апреля 2013, 21:50, #14

Момент настанет и руку дружбы протянет через блок, вот тогда и спохватится че не ремонтировал двигатель.

Малой13, 5 апреля 2013, 21:53, #15

Я с застучавшим мотором 400 верст до дома пер по зиме, проехал бы и больше, но правда очень чуткое ухо должно быть

феликс, 5 апреля 2013, 21:57, #16

У меня было нечто похожее на москвиче ещё 412, правдо проехал меньше, так шейки коленвала были синии,благо не точёный был до этого.

Малой13, 5 апреля 2013, 22:04, #17

Ну у меня что то подобное только на Москвиче 2141 с двигателем УМЗ 1,8. После поездки тут же выкинул коленвал и шатуны. В принципе ремонту подлежали, но 400 км ударных нагрузок... просто побоялся.

Малой13, 5 апреля 2013, 21:38, #13

Если повезет 1000 еще отмотаешь. у тебя вероятнее всего уже вкладыши провернуло, а с этим мотор-не жилец.

vikkors, 5 апреля 2013, 22:38, #19

Да мне бы до мая продержаться,до тепла.Хорошо бы хватило на 1000-1500 км.А движка не жалко,если в гараже запасной лежит и его можно заменить.

vikkors, 5 апреля 2013, 22:38, #19

Да мне бы до мая продержаться,до тепла.Хорошо бы хватило на 1000-1500 км.А движка не жалко,если в гараже запасной лежит и его можно заменить.

Малой13, 5 апреля 2013, 14:04, #6

Ну если ты любитель по 10 раз снимать и втыкать мотор, то можешь только вкладыши заменить Вытаскивай движок, вези вал шлифовку, ставь новые вкладыши и упорные полуколечки, смотри состояние поршневой группы, если надо растачивай и хоннингуй цилиндры, меняй поршня с кольцами и пальцами, или хотя бы как минимум замени колечки. Вообщем полностью отдефектуй мотор и негодные детали замени. Особое внимание обрати на валик привода масло-бензо насосов и трамблера т.к. он стоит первым в маслянной цепочке системы и если там повышенные зазоры в подшипниках, о полноценной смазке всех остальных узлов можешь даже и не мечтать

OKABAN, 5 апреля 2013, 22:55, #22

Женя, зачем стока букаф? Написал бы короче- нужно капиталить!

феликс, 5 апреля 2013, 22:45, #21

Ну а нахрена такой экстрим, долго ль двигатель поменять или морозы большие что ль у Вас.

Малой13, 5 апреля 2013, 23:00, #23

Капиталить -это всего 10 букв, а тут расписал и человек сам пришел к выводу что проще заменить движок, чем шлифовать коленвал, менять вкладыши, полуколечки....

vikkors, 5 апреля 2013, 23:04, #24

Ездить надо через день,60 туда 60 обратно.Всегда есть кому притащить.Морозы не большие,просто снега везде метр,а делать надо можно сказать в полевых условиях.

Малой13, 5 апреля 2013, 23:07, #26

У меня просто замена двигателя занимает 5-6 часов... приходилось и в полевых условиях... вручную-так еще быстрее уложились -3 часа один движок в багажнике, а второй урчит под капотом... так стоит ли это время нерв?

Малой13, 5 апреля 2013, 23:23, #28

Ну если двигатель комплектный( помпа стоит на месте и т.п.) то да-одна прокладка под штаны)

vikkors, 5 апреля 2013, 23:46, #29

Будем думать.Не хотел сразу заниматься заменой ещё и потому,что решил подождать когда кончится цепная реакция:сначала потекла помпа,помпа залила генератор,генератор замкнул,всё заменил,накрылся реле-регулятор.Пока менял и пробовал другое реле (забыл подключить массу)сгорела магнитола (задымила),поехал на работу-загорелась лампочка давления.Вот такая бывает хрень.

OKABAN, 6 апреля 2013, 00:35, #31

Фатальная невезуха просто! А сколько твоей ласточке лет?