Pontiac Trans Sport

В 1989 году на американском рынке дебютировал минивэн Pontiac Trans Sport. Автомобиль выделялся из общего ряда машин тех лет своим по-настоящему необычным и стопроцентно узнаваемым дизайном: стремительный силуэт, «разделенное» на две части остекление, капот без решетки радиатора, задние фары на стойках крыши. Нестандартной была и конструкция — Pontiac Trans Sport имел пространственную стальную раму с пластиковыми внешними кузовными панелями. У минивэна было семь мест, а для доступа в пассажирскую часть салона использовалась сдвижная дверь по правому борту.

Полностью аналогичные автомобили, отличавшиеся лишь деталями оформления, выпускались также под именами Oldsmobile Silhouette и Chevrolet Lumina APV.

Pontiac Trans Sport поступил в продажу с одним вариантом силового агрегата — 3,1-литровым двигателем V6 мощностью 120 л. с. и трехступенчатой автоматической коробкой передач. Привод был передним. В 1991 году в гамме появилась версия с двигателем V6 3.8 (170 сил), который мог комплектоваться как трехступенчатым, так и четырехступенчатым «автоматом». На европейском рынке (туда «Понтиаки» тоже поставлялись) автомобиль предалагался с четырехцилиндровым мотором 2.3, развивавшим 146 л. с., и пятиступенчатой «механикой».

Несмотря на всеобщее внимание, которое привек к себе «Транс Спорт», объем продаж оказался ниже ожидаемого. Как считали в концерне «Дженерал Моторз» причиной этому послужил излишне экстравагантный облик машины, поэтому в 1994 году был проведен рестайлинг модели, сделавший ее вид чуть более традиционным.

В 1995 году для европейских покупателей был предложен 1,9-литровый турбодизель (90 л. с.), «позаимствованный» у компании PSA Peugeot-Citroen. Тогда же оба шестицилиндровых бензиновых мотора были заменены новой «шестеркой» объемом 3,4 литра и мощностью 180 л. с., работавшей в паре с четырехступенчатым «автоматом».

«Второй» Pontiac Trans Sport, производство которого началось на заводе в США в 1997 году, был во всех отношениях более традиционным автомобилем со спокойным невыразительным дизайном и стальным несущим кузовом. Аналогами модели были минивэны Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette и Opel Sintra.

Машина предлагалась только на американском рынке и только с одним вариантом силового агрегата — 3,4-литровым мотором V6 мощностью 180–185 л. с. и четырехступенчатым «автоматом». Покупатели могли выбрать версию с одной или двумя сдвижными боковыми дверьми.

В 1999 году Trans Sport был переименован в Pontiac Montana.