Lifan X50 — это компактный пятидверный хэтчбек, выпускавшийся в Китае с 2014 до 2019 года. Автомобиль официально продавался в том числе и на российском рынке.
Машина рекламировалась, как кроссовер, но по сути это была обычная переднеприводная легковушка со слегка увеличенным дорожным просветом. На Lifan X50 ставили бензиновый мотор объёмом 1,5 литра и мощностью 103 л. с. Трансмиссия — пятиступенчатая механика или вариатор.
В России модель дебютировала в 2015 году, машины для нашего рынка выпускались на заводе «Дервейс» в Черкесске. Цены на Lifan X50 начинались с 690 000 рублей — за хэтчбек в базовой комплектации с двумя подушками, системой стабилизации, кондиционером, аудиосистемой, кожаным салоном, обогревом передних сидений, парктроником и легкосплавными дисками. Версия с вариатором стоила от 770 000 рублей.
Продажи хэтчбеков Lifan X50 на российском рынке завершились в 2018 году. На той же платформе был создан Lifan Celliya.
Мнение эксперта
Полуторалитровый 103‑сильный мотор на низах едет неохотно, но с 3000 до 4500 об/мин радует подхватом, пусть и небольшим. Динамики хэтчбека Lifan X50 хватит только очень спокойному водителю. На крейсерских 90–100 км/ч в салоне довольно тихо, но полного покоя нет, поскольку пятая передача механической коробки предназначена только для прямых участков. Если дорога идёт на подъем или нужно ускориться, приходится переключаться вниз — а выше 4000 об/мин мотор голосит.
Дорога тем временем превращается в грейдер, местами довольно разбитый. Где жду легкого шлепка колес, там получаю заметный подскок кузова. На абсолютно безобидные рытвины передние амортизаторы откликаются стуками ограничителей. «Лифану Х50» комфортнее в городе, где дороги ровнее, а из внедорожных качеств востребована лишь способность вскарабкаться на бордюр.
обновлено 06.05.2026
320 330 520 620 720 820 Breez Cebrium Celliya Murman Myway Smily Solano X50X60 X70
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
