Hyundai Accent (2006 г.)

Артемий 22 июня 2011, 06:11    ответить

С такими колесами конечно тормоза будут слабыми, поставь нормальные диски, рекомендуемые производителем, уверен качество торможения улучшатся

yudmikle 22 июня 2011, 07:21    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 22 июня 2011, 06:11

А какая связь качества торможения с дисками?

Артемий 22 июня 2011, 11:21    ответить

Прямая.
За счёт большого рычага, крутящий момент на ступице увеличивается, по этому тормозам труднее такое колесо остановить (не все тормоза на такую нагрузку расчитаны). Не зря завод изготовитель рекомендует только определенный диаметр колеса.

drive_unlimited 22 июня 2011, 22:48    ответить

Какой рычаг??? Диаметр-то всего колеса не меняется...от дисков не зависит торможение!!

yudmikle 23 июня 2011, 01:00    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 22 июня 2011, 11:21

Вообще-то тормоза рассчитаны останавливать в первую очередь массу автомобиля и приведенный момент инерции трансмиссии с двигателем. У диска с низкопрофильной резиной, как правило, момент инерции меньше. Так что Ваши опасения напрасны. Судя по фотографии, диски имеют несколько меньший вылет, поэтому немного выступают. Это может отразиться на некотором увечинении усилия на поворот руля.

Артемий 23 июня 2011, 20:22    ответить

Вообще то слишком большой радиус реально влияет на тормоза, попробуй поставь на своё авто диски диаметром 17 дюймов и на них очень низкопрофильную резину, разгонись этак на 100 км/ч и попробуй экстренно затормозить, ощутиш реальную разницу с дисками рекомендуемые заводом изготовителем.

Артемий 23 июня 2011, 20:23    ответить

ответ на комментарий пользователя drive_unlimited, написанный 22 июня 2011, 22:48

А давайте узнаем у владельца этого авто, какие у него стоят диски и покрышки

yudmikle 23 июня 2011, 21:03    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 23 июня 2011, 20:22

Сам попробуй, а потом расскажешь.
Есть радиус качения, а есть диаметр диска. На диск большего размера устанавливают низкопрофильную резину и радиус качения остается неизменный.

александр 23 июня 2011, 21:21    ответить

Посмотрел я на фотки, и ещё раз убедился, что ТАВ - хороший аккумулятор ... В отзыве сказано, что машина 2006 года, следовательно аккуму 5 лет...(ТАВ на акцентах - родной) Я свой тоже месяц назад поменял, проработал 5 лет... Купил точно такой же, только на 60 ампер. Вышел по цене 2200(2400 минус старый аккум за 200 р. приняли)... Рекомендую...

Леха 10 23 июня 2011, 22:18    ответить

Продай этот хлам

александр 23 июня 2011, 22:36    ответить

ответ на комментарий пользователя Леха 10, написанный 23 июня 2011, 22:18

Хлам у тебя в голове... Почитал твои коменты... Могу сказать одно: ИДИ ДЕЛАЙ УРОКИ!

Леха 10 23 июня 2011, 22:46    ответить

ответ на комментарий пользователя александр, написанный 23 июня 2011, 22:36

Тебе тогоже

Леха 10 23 июня 2011, 22:50    ответить

ответ на комментарий пользователя александр, написанный 23 июня 2011, 22:36

С УРОКАМИ Я ПОКОНЧИЛ ДАВНО УЖЕ ЛЕТ 15 НАЗАД. Без тебя знаю, что мне делать. И что в этой машине хорошего расскажи мне.

александр 23 июня 2011, 23:45    ответить

ответ на комментарий пользователя Леха 10, написанный 23 июня 2011, 22:50

Да чего я тебе рассказывать буду? Я б с удовольствием пообщался с реальным владельцем хоть какого-нибудь авто, а спорить со "школьником" на велосипеде - Ты отзыв накатай о своей машине, фотки выкинь - тогда и поговорим... А акцент... хлам конечно... но только если есть с чем сравнить. У меня вот из наших - все были, от классики и до калины, и в целом сравнение не в плюс ВАЗам...

visitor 24 июня 2011, 09:54    ответить

Ты Алексей не реальные вопросы задаешь Александру , он тебе не сможет дать ответ. единственное что может написать, это то, что лучше чем ВАЗ , а чем лучше, для него самого загадка

Артемий 24 июня 2011, 13:38    ответить

yudmikle ты дурачёк?
Вот прикинь 17 дюймовое колесо с очень низкопрофильной резиной, с 14-ти дюймовым с номинальным профилем резины, даже так всё будет видно, и вполне объективно. а всю эту муть про качение можешь оставить при себе, всё что рекомендовано заводом изготовителем не пустые слова.

yudmikle 24 июня 2011, 13:48    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 24 июня 2011, 13:38

Умненький ты наш, сам воспользуйся своими "умными" советами.
Эффективность тормозов зависит от размерности самих тормозных дисков и других параметров тормозов. Это в первую очередь.
Практически на каждую модель автомобиля предлагается по несколько размерностей дисков. Главное условие - сохранения радиуса качения и возможность монтажа на автомобиле.

visitor 24 июня 2011, 13:54    ответить

Вы еще подеритесь!!! горячие финские парни

Артемий 24 июня 2011, 16:49    ответить

Эффективность тормозов зависит от размерности самих тормозных дисков и других параметров тормозов. Это в первую очередь.
Практически на каждую модель автомобиля предлагается по несколько размерностей дисков. Главное условие - сохранения радиуса качения и возможность монтажа на автомобиле.
Хорошо что сказал, а то я этого всего не знал..
Как там у вас на марсе?

Артемий 24 июня 2011, 17:00    ответить

ответ на комментарий пользователя visitor, написанный 24 июня 2011, 13:54

Rukopash08 Да бесполезно... Он всёравно будет нести муть вокруг да около, игнорируя рекомендации производителя

Алексей 2009 25 июня 2011, 22:12    ответить

Задние колодки на Акценте саворазводящиеся, это по инструкции, а на практике лучше один раз в 20 000 развести в ручную и тормоза не узнаешь, так же передние колодки лучше ATE ставить (или TRW подешевле, из самых бюджетных Nippon, но они диски кушают сильно), оригинальные корейские Сансинг для спокойной езды и при частых торможениях очень сильно теряют тормозные свойства после нагрева.

Алексей 2009 25 июня 2011, 22:17    ответить

Амортизаторы родные?

KakTuz 29 июня 2011, 22:38    ответить

Человеки! Я владелец авто и отзыв написан мной. Торомоза у акцентов плохие и это обепризнанный факт всеми владельцами. Диски стоят 15" с резиной 195/50/R15. Поставил я их буквально с месяц назад, до этого были 13" на литье и на штамповке. качество торможения от диаметра диска не сильно изменилось. В бардачке приклеена табличка давления в шинах, в том списке присутствует размерность колеса 185/55/R15 (если не ошибаюсь, но R15 там точно есть). Так что заводом-изготовителем машина рассчитана на 15 колёсья и разница в ширине в 1 см здесь роли не играет.

KakTuz 29 июня 2011, 22:44    ответить

ответ на комментарий пользователя Алексей 2009, написанный 25 июня 2011, 22:12

На счёт саморазводящихся колодок: я слышал про эту тему, но ни разу не разводил сами колодки. А недавно вычитал в мурзилке такое: номинальный диаметр тормозного барабана 180 мм, максимально допустимый 182. Пару дней назад снимал задний барабан - буртик почти не чувствуется. Да и про какой буртик может идти речь? Максимум высотой в 1 мм?
Амортизаторы ещё не менял.

yudmikle 29 июня 2011, 22:51    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 24 июня 2011, 17:00

Артемий, напиши еще что-нибудь умное и не муть про связь диаметра диска с эффективностью тормозов.

KakTuz 29 июня 2011, 22:53    ответить

ответ на комментарий пользователя Артемий, написанный 22 июня 2011, 06:11

Поставь сам - сравни, а потом обсудим Я 2,5 года на 13" дисках откатал.
Диски Devino DV - S01 ЧЁРНЫЕ 6.5J x 15 4 x 100 ET 40 Ø 63.3,
резина Michelin Pilot EXALTO PE2 195/50 R15.

александр 29 июня 2011, 22:55    ответить

ответ на комментарий пользователя KakTuz, написанный 29 июня 2011, 22:38

Ну не знаю... А что у акцента с тормозами? Они ... обычные... Я тоже много слышал об этом до того, как купил. Ожидал действительно каких то "косяков", но как то ... обычно. У меня акц без ABS, пару раз были и экстремальные торможения - хватало... Правда сразу после калины показалось, что чего-то немного не хватает, но быстро привык, сейчас даже не думаю об этом, хотя колодки почти "по нулям", нужно менять. Вообще я читал, что тормоза на акцентах изначально планировались под ABS, и без системы работать не должны были... у меня претензий нет... Может в "особо экстремальном" режиме эксплуатации и появились бы... но так акц же для этого не особо подходит...

KakTuz 29 июня 2011, 22:55    ответить

ответ на комментарий пользователя александр, написанный 23 июня 2011, 21:21

Аккум поменял прошлой осенью, ибо сдыхал за пару дней. Хотя теперь подозреваю, что дело было не в аккуме, а в большом токе утечки.

KakTuz 29 июня 2011, 22:57    ответить

ответ на комментарий пользователя александр, написанный 29 июня 2011, 22:55

Сам колодки разводил? Буртик на барабане стачивал?
Я не говорю, что машина не тормозит, но хотелось бы большего Видимо для этого надо другую машину

александр 29 июня 2011, 23:05    ответить

ответ на комментарий пользователя KakTuz, написанный 29 июня 2011, 22:57

Не, друг... Я ничего не разводил, задние, честно говоря, даже не открывал ещё... Передние смотрел - миллиметров шесть ещё... жду пока сигналки запищат ИНТЕРЕСНО!

Канадец 8 августа 2011, 13:51    ответить

болшой диаметр колёс
при загрузке пятерых человек задние калёса , наверное, "шаркают" об защиту?

KakTuz 10 августа 2011, 20:09    ответить

ответ на комментарий пользователя Канадец, написанный 8 августа 2011, 13:51

5 человек редко загружаю, но так и не понял чиркают колёсья или нет.