|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Автофорум Клуб «Японские автомобили» Поиск |
Subaru Impreza — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Фото Седаны и хэтчбеки Subaru Impreza поставляются на российский рынок только в мощных версиях WRX и WRX STI и только с механической коробкой передач. Продажи автомобилей с 1,5-литровыми двигателями прекращены в 2010 году. Полноприводный седан Subaru Impreza WRX, оснащенный оппозитным турбомотором объемом 2,5 литра (265 л. с.), стоит от 1 500 000 рублей. Начальная комплектация включает в себя шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, круиз-контроль, ксеноновые фары, аудиосистему с CD-чейнджером, электропакет, подогрев передних сидений, легкосплавные диски. На «горячую» модификацию Impreza WRX STI устанавливается тот же 2,5-литровый двигатель, форсированный до 300 «лошадей». Цены начинаются с 2 088 600 рублей за хэтчбек с пятиступенчатым «автоматом», седан дороже на 25 тысяч рублей. За версию с шеститсупенчатой механической коробкой передач придется доплатить 37 тысяч рублей. Subaru Impreza третьего поколения выпускается с 2007 года в Японии. Конкуренты: автомобили малого среднего класса «С»
 Хэтчбек Subaru Impreza Хэтчбек Subaru Impreza Седан Subaru Impreza Subaru Impreza, интерьерФотогалерея Subaru Impreza, третье поколение
Следующее поколение Новое поколение автомобиля Subaru Impreza появится в России в 2012 году, автомобиль будет предлагаться с кузовами седан и хэтчбек. Пока объявлено, что на машины будет устанавливаться двухлитровый оппозитный мотор мощностью 148 л. с. в паре с механической коробкой передач или вариатором.  Хэтчбек Subaru Impreza четвертого поколения Хэтчбек Subaru Impreza четвертого поколения Седан Subaru Impreza четвертого поколения Subaru Impreza, интерьерИстория Subaru Impreza — первое поколениеМодель Impreza, завоевавшая известность на раллийных трассах, появилась в модельном ряду фирмы Subaru в 1992 году. Автомобиль выпускался с кузовами седан и универсал; в 1994 году появилась версия с кузовом купе, она продавалась только в США (под именем Impreza Coupe) и в Японии (под названием Retna). Subaru Impreza предлагалась как в передне-, так и в полноприводном вариантах. Самыми мощными были версии WRX (240 л. с.) и WRX STi (до 280 л. с.)  Седан Subaru Impreza первого поколения (1992-2001) Универсал Subaru Impreza Wagon первого поколения (1992-2001)Subaru Impreza — второе поколениеSubaru Impreza второго поколения выпускалась с 2000 до 2007 года. Как и прежде, покупателям предлагались машины с кузовами седан и универсал (купе из модельного ряда исчезло), как и прежде, самой мощной была Impreza WRX STi (до 280 л. с.). Дважды, в 2002 и 2005 году, автомобилю «освежили» внешность.  Седан Subaru Impreza второго поколения (2000-2002) Седан Subaru Impreza второго поколения после рестайлинга (2005-2007) |
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
Список 
комментарии
208 23 ноября 2008, 21:24
Очеменное авто мечтаю о такой машине!
Ольга 21 мая 2009, 15:45
Я тоже мечтаю о подержанной Subaru Impreza WRX!!! Полный привод и характеристики раллийной машины, да и в поворотах ведет себя отлично, что еще нужно для счастья
mikrobiemama 23 мая 2009, 16:44
ниче так :)
Matthew Bomer T 14 июня 2009, 14:33
Мечтайте дальше!
Витёк Mc pontiac 30 июня 2009, 20:35
Авто крутое... ралли, до сотни за 5,5... моё за 3,5 после нехилого тюннинга
Soma 5 мая 2010, 00:16
3,5 говоришь... прям мерин макларен рвать должен, что-то как-то с трудом верится...
ABS 23 мая 2010, 19:05
Seb 23 июля 2010, 15:19
классная тачка! )))
мне полный привод нрав. )))
Rx-8 24 мая 2011, 20:07
Не оправдывает своих денег. Не понимаю владельцев. Две камри можно купить за "горячую"
Тэйл Ганнер 25 мая 2011, 03:54
"Зубараниедид"?
Да Врыксы берут не деньги "оправдывать", а гонять. А Камри-это совсем другая песня.
vasya 31 августа 2011, 06:29
просто парняга даже представления не имеет что это за авто, если бы он хоть раз прокатился даже на пассажирском сиденьи то не о какой другой машине уже и думать бы не мог! и это не преувеличение! сам так же заболел этой машиной, когда приятель меня прокатил! ни есть ни спать не мог, всё думал как бы за рулем прокатиться, но на мою просьбу порулить мне вежливо отказали, после приобретения собственной я понял почему, при не умелом обращении с этим , , зверем, , можно просто убить сцепление за считаные секунды! но это всё мелочи, к её крутому нраву быстро привыкаешь! а что касается разгона то 3.5 секунды вполне может быть, но это скорее всего на драге, на своей не замерял у меня порядка 380 кобыл, но думаю в четыре сложиться!
vasya 31 августа 2011, 06:31
ошибочка- уложиться!
Тэйл Ганнер 31 августа 2011, 06:38
Скоро со СТИшным прямотоком будет гемор
До лишения, вроде, по слухам.
vasya 31 августа 2011, 18:26
да задрали эти гайцы, они как машину видят их аж трясти начинает, редкий случай когда не остановят, кто из любопытства а кто докапаться хочет! а со звуком это я тоже слышал что хотят ужесточить, у меня не самый злой прямоток и всё же приходиться призадуматься! но для начала путь догонят!!!
Рома4848 1 сентября 2011, 08:42
Да они и гонятся не будут пришлют повестку сам приедешь.
vasya 1 сентября 2011, 09:30
тяжело у тебя тебя с чувством юмора Рома!!!
Рома4848 1 сентября 2011, 19:44
Ага.