Шевроле Блейзер K5

Внедорожник Chevrolet Blazer был запущен в производство в 1969 году как ответ концерна «Дженерал Моторз» на рост популярности машин такого класса. Покупатели сразу же оценили новинку — продажи росли год от года.

Автомобиль был создан на основе пикапа серии C/K с минимальными переделками: у «Блейзера» был полностью открытый кузов со съемным пластиковым «колпаком», откидной задний борт, рессорная подвеска. Под капотом машины стоял рядные шестицилиндровые моторы 4.1 и 4.8 или V-образные «восьмерки» объемом 5,0 и 5,7 литра мощностью до 175 л. с. Коробка передач могла быть механической или автоматической, трехступенчатой, а привод — задним или полным. Аналогичная машина выпускалась под именем GMC Jimmy.

Второе поколение модели, дебютировавшее в 1972 году, увеличилось в габаритах, но конструкция осталась прежней. Через пару лет на передними сиденьями появилась металлическая крыша, а задняя часть кузова по-прежнему была закрыта пластиковым «колпаком». Большая часть внедорожников продавалась в полноприводном исполнении, поэтому в 1982 году заднеприводная модификация была снята с производства. Второй Chevrolet Blazer оснащался рядной 4,1-литровой «шестеркой» (105 или 130 л. с.) и моторами V8 объемом 5,0, 5,7 или 6,6 литра мощностью от 160 до 210 сил. Также в гамме силовых агрегатов появился восьмицилиндровый 6,2-литровый дизель. Производство модели продолжалось до 1991 года.

Внедорожник третьего поколения встал на конвейер в 1992 году. Автомобиль имел трехдверный кузов, а с появлением в 1994 году пятидверной версии модель была переименована в Chevrolet Tahoe. На «Блейзер» устанавливали восьмицилиндровые моторы: бензиновый 5,7-литровый (210 л. с.) или дизельный 6,5-литровый мощностью 180 л. с., которые комплектовались пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач.