УАЗ Патриот 2.7 (2011 г.)

После бэушных джипов купил новый УАЗ Патриот (комфорт). Как только выехал из салона, а покупал в ТСС-Нижний Новгород, заехал на заправку. Заливаю оба бака, и опа - засада, из правого бака бензин хлыщет. Оказалось, бак по шву не проварен. По гарантии заменили. Забрал из сервиса, поехал домой. Дома обнаружил – течёт тормозуха, бачок главного цилиндра лопнувший. По гарантии заменили. Проехал я на нём 500 км. Загорелись и не гаснут фонари заднего хода. По гарантии сделали проводку. Проехал ещё 600 км. Потёк сальник РК. По гарантии заменили. Далее при общем пробеге 2100 км опять загорелись фары заднего хода. Оказывается, когда делали в первый раз, нарушили целостность проводов. По гарантии заменили провода. При пробеге 3500 км перетёрся шланг кондиционера, потому что он не закреплён. По гарантии заменили. Была ещё сорвана резьба крепления пер. сиденья, да и так, по мелочи много чего.

Теперь о самом главном моём разочаровании в УАЗе. (Как ВЫ поняли, машина полностью и всегда обслуживалась на сервисе ТСС.) У Моего УАЗа заклинил передний мост. Причём неожиданно, ничего не гудело, не свистело – РАЗ, и клина дало!

Но сейчас после общения в Инете понял: это совсем не неожиданно, а КОНСТРУКТИВНАЯ особенность УАЗ. На переднем мосту смазка на второй подшипник хвостовика не попадает! Ну никак! И соответственно его клинит, плавит, и он разваливается.

Вот под Новый год остался БЕЗ машины. Записался на сервис только на 9 января 2013 г.

Достоинства автомобиля

Большой богажник.

Недостатки автомобиля

Собран НЕ руками, а жопой.

Общее впечатление

Если времени на ремонт не жалко...