Wroom.ru

Daewoo Nexia 1.5 (2009 г.)

Daewoo Nexia 1.5 (2009 г.)
Автор: ilya43

Полтора года эксплуатации… ну, что сказать… привык, теперь машина как наркотик. И люблю ее, и ненавижу… прямо как с девушкой… Автомобиль живет своей жизнью и настроением… захочет — просто едет… настроение хорошие — валит так, что аж самому страшно… а бывает, что и хандрит… подергается, потупит и поедет))) Настроение плохое — тормоза не очень… настроение нормальное — дак сзади финики с мерсами пугаются ))) А ты на ремне намотанный повис))) Бывает током ударит, захочет и обожжет чем-нибудь под капотом, по хребту крышкой ударит, ногу дверью прижмет))) Дверь с сигналки не с первого раза откроет… багажник тоже любит не открывать, когда с вещами идешь)))

Случайно спалил линейники, когда менял усилитель, пришлось ставить старые добрые пролежни мце525 у… ИМХО, стало не то, что бы играть… стало петь! Так это наскольж должен был быть плох штатный кларион, что пролежни играли лучше? Также заменены все динамики… спереди в штатных местах установлены 3-х полоски от мистери, а сзади лопухи герцы через усилитель мистери mr 4.7. В МАШИНЕ ПОЯВИЛСЯ БАС! На штатной балалайке его не было… В общем, у меня сейчас одно наслаждение музыку слушать в авто… так что старайтесь комплектации без штатной музыки брать, бессмысленная трата денег…

Очень долго боролся со сверчками в салоне… правая дверь с момента покупки постукивала… кузов немного крутит на неровности и дверь издает противные звук тык- тык… газ-тормоз — тык-тык… так по мозгам ездит… жуть. Решилось срезанием 5-ти сантиметров водоупорной резинки на стойке и регулировкой штырька замка… Побрякивает задняя полка… хотя вообще хз, чему там брякать. Ну и резинки у дверей тоже поскрипывают. Долго и упорно регулировал все штырьки замков, чтобы дверь открывалась и закрывалась легко… победил.

С запчастями все же проблема… их либо нет, либо не знаешь, где есть. А магазинов в городе не так много… нет такого, как с вазом — пошел и купил возле дома. Но когда есть, цена не такая уж и большая на них.

После чиповки удалением обоих катализаторов и отключения клапана EGR двигатель стало совершенно не узнать. Он стал более резвым и перестал быть задумчивым… можно спокойно подорваться с перекрестка и к следующему светофору спокойно набрать сотку. У двигателя появилось второе дыхание… после 4.5 тысяч он оживает и докручивает до отсечки… раньше катализатор просто его душил в этой зоне и крутить туда стрелку было бессмысленно… на дрэге стала неплохо бегать вровень и вперед с тазиками (хотя абсолютный сток проигрывал на целый корпус).

Достоинства автомобиля

За 20 тысяч не возникло проблемы, из-за которой пришлось бы ходить пешком…

В оптику установлен ксенон и светит просто обалденно и вроде как встречку не слепит… кто с ваза ко мне в салон садятся, говорят, что как днем)))

От коробки просто тащусь… под городской режим подобрано идеально… и со светофора рвануть, и с наката подорваться

Двигатель стал работать значительно лучше после удаления катализаторов (вварил трубу) и отключения клапана EGR. Мощности предостаточно. Даже с кондером авто позволяет поиграть в шашки в потоке…

Отлично едет по бездорожью… до 1500 задумчиво тянет и только потом может пробуксовать. В общем, еще ни разу не прыгал с лопатой…

Сверчков почти нет…

Подвеска радует… глотает хорошо ямки, особенно трассовую гребенку. Но задние амо все равно буду менять на пожестче… ибо после холмиков машина очень высоко подпрыгивает и снижается устойчивость

За 20-ть тысяч ручник еще не пришлось подтягивать… хотя я над ним издеваюсь крайне жестоко (сказывается переделка регуляторов тормозных усилий и функционирующий механизм самодоводки колодок)

Недостатки автомобиля

Прогорела прокладка катализатора где-то на 15 тысячах… почему — загадка. Это единственная реальная поломка в авто, не считая гарантийных случаев и моих переделок под себя

Все 4-е заводских штампья уже кривые напрочь. Не держат они наши дороги… для них надо профиль как минимум 70

Защита постоянно цепляет глушитель… этот звон надоедает, выправишь ее и опять до первого камня

Штатная музыка просто (без мата) была заменена

Свесы бамперов большие… постоянно цепляюсь за что-то…

Расход упал до 11 литров в городе… иногда даже удается в 10-тку уложить… но если втопить нормально для нее, то будет 12-13

Шумка плоховата… но вполне устраивает

Гур по-прежнему с небольшим усилием работает

Кондер все также не удается раскочегарить, холодит еле-еле… спереди еще терпимо, а вот сзади народу жарко…

Обдув печки слабоват, положения заслонок печки тоже оставляют желать лучшего… либо дорогу видишь, либо греешься…

В работе двигателя изредка бывают перебои… при сбросе газа до холостых и последующим начале движения на 1200 оборотах проходит какой-то сбой, машина очень сильно клюет носом и дальше едет как ни в чем не бывало… дебаты по этому поводу до сих пор открыты на форуме

Лакокрасочное покрытие все в мелких царапинах. Оно нежное, блин, до неприличия…

Попал в дтп — поднырнул под логана… погнуло слегка рамку радиатора выше бампера и увело капот… с другом за 2 часа РУКАМИ все вытянули обратно на места… ну, имхо, это не металл… у меня у сестры пластилин и то тверже. Да и сама безопасность авто как-то не продумана… за бампером скрывается твердый пластиковый энергогаситель, а за ним железный швелер толстенный…. дак я с такой силой приложился в логан, что у него повело оба лонжерона и сложило нишу под запаску, а на пластике ни трещинки… скорее всего поведет металл лонжеронов, чем сломает этот отбойник…. лучше бы пенопласта напихали, чтобы удары об столбики там всякие и деревья смягчал…

Проектировка автомобиля криворукая… и хочется эти руки оторвать и засунуть в… ну, в общем, на место… ну как так можно, до абсурдов доходит…. чтобы снять бампер, надо снять фары… чтобы снять фары, надо снять бампер (что передний, что задний)… чтобы снять фары с бампером, надо еще и швеллер с отбойником снять, ибо там крепежная клипса, к которой можно подлезть только на снятом бампере… и так во всем…

Пластик в багажнике должен быть толще раза в 3-и… не для рабочей машины он сделан… уже весь в трещинах и клее…

Общее впечатление

Машина в целом так себе… не ждите от нее ничего… потому что она никакая. Слишком много косяков за эту сумму денег.. не бывает дешевых и хороших автомобилей. Лучше взять авто на 100 тысяч дороже и не мучиться со всеми переделками. Нынешние узбеки крайне плохого качества.

Ещё один отзыв о модели:

Daewoo Nexia (2009)

Привет желающим приобрести авто Daewoo Nexia! В моем владении было несколько автомобилей (ВАЗ-2107, Нисан Санни 2001 г., Шевроле Ланос 2007 г., Деу Нексия 16-клапанная 2010 г., Чери Кимо 2008 г.), по этому описывать свои впечатления буду относительно данных авто. Начнем порядку - машина 2009... читайте далее →

Ещё больше интересного — в Вконтакте, Фейсбуке и Телеграме.

Добавлено: 19 сентября 201124767

Другие отзывы:

Комментарии к отзыву

serg1971 21 сентября 2011, 20:00     ответить

Внимательно прочитал только до описания ДТП, а дальше уже дочитывал "на бегу".Аффтар поднырнул под Логана. Писец, поднырнуть можно под Камаз, а в Логана можно только вьехать. При этом аффтар погнул (слегка) рамку радиатора и у него увело капот .Он при этом жалуется, что железо гумно, "у сестры пластилин тверже".Но при этом (с таким говенным железом), он ушатывает Логана под списание. Повеселил...

А насчет авто подороже, так заплатив эти лишние 100 тысяч, ты купишь Приору (даже на Логан не хватит).А переделок в ней тоже хватает.

ranger 26 сентября 2011, 18:26     ответить

автор по-моему за рулем вообще никогда не сидел и нексию в глаза не видел. Нексия для своих денег толковое ведь авто, точно лучше вазов всех вместе взятых (особенно в плане надежности и качества металл - у Ксюх-то он импортный, а у наших..). Короче, писать можно что угодно, а народ нексии как покупал, так и будет покупать из-за их хороших качеств.

dimanback 29 сентября 2011, 19:38     ответить

не знаю как обновленная, но у меня была 2000 года Ксюша, нарадоваться не мог, отличное и надежное авто, без претензий конечно

Андрей 29 сентября 2016, 09:51     ответить

ответ на комментарий пользователя ranger, написанный 26 сентября 2011, 18:26

У меня единственный вопрос: уже не в первом отзыве читаю про расход 10-12 на сотню! ОТКУДА? У меня шестой год машине больше 150 000 наезжено и расход 7 - максимум 8 литров на сотню! Такая же 8 клапанная.Попадал в аварию - кто видел видео задались вопросом: как выжили? Вся левая сторона от водительской двери и до переднего бампера была просто снесена. Когда восстанавливал (ну нравится мне именно эта машина) в круговую поменял стойки, пружины усиленные поставил, опелевский термостат воткнул и печку обдув в принудиловку ноги - стекло. Всю подвеску перетрясли и укрепили, плюс кое-что сделали с коробкой. Теперь в лёгкую могу 180 по трассе идти (быстрее просто негде разогнаться да и камер понатыркано). Устойчивая на поворотах - к этому претензий нет. Расход - ваще нюхает бензин, по сравнению с другими марками того же класса - тем же логаном. Это очень существенно, потому как с машины я практически не слезаю.Багажник меня устраивает: сыну в течение года в общагу возили вещи, а увезли всё за один раз. На своём танке из Кузбасса, проехал в прошлом году всю Монголию насквозь, включая пустыню Гоби. Кто бы что ни говорил - машина стоит своих денег, а если за ней следить и чуть подшаманить под себя - ваще цены не будет!

Популярное на сайте

Daewoo Nexia в каталоге

Седан Daewoo Nexia начали выпускать в 1994 году. В Южной Корее выпуск этих автомобилей прекратился еще в 1997 году, а с июня 1996 года седаны Nexia выпускаются в Узбекистане. В 2008 году был проведен рестайлинг модели,...

Сейчас комментируют:

  • ВАЗ 2106 Конечно, если товарищ любит свой ВАЗ помешать этому никто не может пом…
  • ВАЗ 2106 ГБО на шестерку- это жопашничество! Какой такой у неё разход? Какая у…
  • Toyota Corolla Fielder В точку.
  • Лада Нива 2131М Честный разговор про Ниву. У этой машины свое назначение, поэтому и сп…
  • Toyota Corolla Fielder Ребята послушал вас, да сам когда то понты колотил смеялся над теми кт…

Обсуждение на форуме: