Просто небезопасно ездит: отзыв про новый Хавал Джолион

Впервые купил автомобиль не на вторичке, а у дилера — новый Хавал Джолион, рестайлинговый вариант 2026 года. Комплектация — бич: роботизированная коробка, передний привод, тканевый салон. Выехав из автосалона, залил на ближайшей заправке сквозь слезы 8 литров 92-го — 95-го бензина не было. На следующий день плеснул уже 95-го и катался давя лыбу, так как это всё-таки мой первый новый автомобиль в почти 40 лет! Сейчас, спустя несколько недель, когда розовые очки спали, вырисовалась некая картина. Поделюсь в отзыве краткими впечатлениями от нового Хавала Джолиона. 1) Когда подкатываешь к нерегулируемому перекрестку, робот не спешит переключать на пониженную передачу. В результате, при попытке проскочить в окошко, ты просто выкатываешься на перекресткок, где тебя уже догоняют автомобили... мхатовская пауза... и только сейчас робот понял, что нам нужно быстро ускориться. При этом, подрулевые лепестки весьма ублюдочны в силу коротких передач коробки, чуть передержал и двигатель орет и не едет, так как времени смотреть на тахометр, допустим на кольце, нет. Здесь нужно прямо приобрести навык работы с этими лепестками. О проблемах с затупами коробки на переднем приводе я нигде не читал, только про полный в отзывах писали. Честно говоря, просто небезопасно так ездить. 2) Заметил, что руль немного смотрит вправо и машину тянет влево. Позвонил дилеру, он сказал — бесплатно поправим. Поеду в ближайшие дни. 3) В жару кондиционера банально не хватает, слабенький. 4) Периодически, отваливается Андроид-Авто и заново переподключается. Не ясно, это глушилки оказывает влияние, или проблема в телефоне Сяоми. 5) Что-то с дворниками перемудрили — когда датчик тупит, есть только два быстрых принудительных режима, медленного нет. 6) Вопреки всей логике, чтобы моргнуть фарами, нужно отжать рукоятку от себя, а не на себя, как во всех остальных автомобилях. Пока наверно все впечатления.