Первые дни была эйфория, потом начались поломки — отзыв про Ладу Весту НГ

Лада Веста — это моя четвёртая машина. Первым автомобилем был Москвич-2140: многому научился и вообще понял, как устроена машина, благодаря ему. До сих пор стоит в деревне, в любое время заведется и поедет. С получением прав приобрел ВАЗ-2110М, продал через полгода и купил ВАЗ-2115.

Предыстория

Ездил я ездил на ВАЗ-2115 три года, но что-то комфорта захотелось и тишины. Задумался о покупке другой машины еще год назад. Хотел сильно Форд Фокус 2 рестайлинг — был такой у дядьки черный. Машина очень нравилась. Смотрел так же Пассат Б6. В общем, много чего смотрел. Но цена и качество не совпали нигде, отложил покупку на верхнюю полку.

Наступает лето. Жара. В «пятнашке» находиться просто невозможно. Думаю, эх, кондер бы сейчас! Снова мысли о другой машине. И снова отложил. Наступает осень. Цены на тачки растут с каждым днем. Ну, думаю, все! Либо сейчас, либо нескоро. Вторичку больше не смотрел.

Выбор

В один день поехал в автосалон Лады узнать насчет Весты и Гранты. Я не следил за новостями АвтоВАЗа и был не в курсе, что дорестайлинговые Весты больше не выпускают, а на замену уже пришла Лада Веста НГ. Где-то краем глаза еще давно в инете видел что НГ стоит 1,5 миллиона. В тот момент я только усмехнулся над этим, но кто же знал, что потом и сам ее возьму.

Варианта было у меня два. Либо Весту черную в минималке, либо Гранту черную в максималке. Обязательно черный цвет. Никаких белых, они повсюду. Никогда белые машины не нравились. Но кто ж знал.

Была у бати Лада Гранта пару лет назад — вообще мне не зашла. Комфорта никакого. Никого обидеть не хочу, это чисто мое восприятие, но Гранта мне подошла бы только до работы ездить. В итоге, я откинул Гранту, узнав цену, оставалось думать над Вестой.

А с Вестой все проще, чем казалось. Я то думал ох, сейчас цвет выбирать, комплектацию, кнопки всякие в салоне, системы помощи, мафон сенсорный. Внутри радость от такого выбора. Но рано я губу раскатал. Мониторил информацию по Весте неделю — круиза нет, того нет, короче, все мы знаем что есть, а что нет. Но решил все-таки купить ее. Все-таки мотор наш, коробка наша, суппорта китайские, да и хрен с ними, глюки электроники, да и пофиг, на многих машинах это есть. Все решаемо.

На тот момент я уже определился. Хочу черную, комплектация Энджой. Но в итоге пришлось брать белую, комплектация Лайф. Цветов не было, комплектации — либо Лайф, либо Техно. Свою «пятнашку» решил не продавать: пускай будет, стоит — жрать не просит, в любое время знаю, что заведется и поедет куда мне надо.

Первые впечатления и поломки

Первые дни езды на Весте испытывал эйфорию. Думаю как и многие. Тачка не шумная, места много, фары светят достойно, внешка привлекает.

Далее пошли поломки. Я не огорчался, когда что-то выходило из строя — сам знал что покупаю. Я был не из тех, кто купил Весту, думая что она вся на Рено. Был готов ко всему.

Первое, что поменял спустя месяц, это лягушку тормоза. Купил, поставил, забыл. Загоралось иногда — свет, мол, выйди проверь. Но это просто глюк, не влияющий ни на что. Да и сам уходил. Стучащий клапан адсорбера поначалу сильно напугал — узнал, что так у всех, и забил. Поворотники одним морозным утром пропали — месяц назад дилер закал переключатели, сидим ждем до сих пор.

Зарядка с генератора пропадала. Эта проблема меня достала больше всего. Хотел уже генератор менять, потом реле, но обошлось перепрошивкой. С перепрошивки прошло две или три недели. Значок АКБ не загорался, глюк с ближним остался, раз в месяц дает о себе знать.

Еще заметил, что машину влево чуть уводит на маленькой скорости. Пока что забил. Проблема у многих, как вижу, значит АвтоВАЗ это решит.

В целом, могу сказать, что машина нравится, по факту все проблемы, что в ней есть, сейчас устранить можно за день, если взяться за нее своими руками. Считаю, что проблемы этой машины не настолько критичные и большинство в области электроники. Остальное расходники.