Отзыв про новый Киа Сид: странная особенность с «исчезновением» топлива

Проехал первую 1000 км на новом универсале Kia Ceed SW. Взял его взамен Шкоды Октавии А8 2021 года (мотор 1.4, АКПП). Ездил на Октавии один год ровно, проехал 16000 км.

Начну с плюсов Киа Сида.

Оснащение. Хоть комплектация и не максимальная, но оснащена неплохо — после почти «голой» Октавии отлично!

Размер и удобство багажника. Тут Октавия курит в сторонке.

Удобные сиденья, беспроводной Android auto и нормальный климат контроль — как поставил 21 градус, так и не трогал за этот месяц его, хотя погода была очень разной.

Это то, что бросилось в глаза за первые 1000 километров.

Киа Сид 2022

Из неудобств и косяков отмечу два пункта.

Шумоизоляция. Ее просто нет. Особенно это слышно на скорости от 80 км/час. Думаю делать. Пока не решил с чего начать: арки с улице, пол, арки и двери?

И отдельная история с датчиком указателя уровня топлива. Суть в следующем: я не могу использовать весь объем бака 50 литров. Допустим, у меня загорелась лампа бензобака и стрелка полностью легла. Бортовой комп в этот момент показывает запас хода на 50 км. Через 50 или чуть меньше километров, когда вместо запаса хода уже прочерки (-), я проезжаю еще 20-30 км и еду на АЗС. Так вот при заправке «до полного», с учетом двух отстрелов пистолета, максимум, что я смог заправить — 41 литр! Получается погрешность уровня топлива порядка 30%. Такого быть не должно точно. Ездил к дилеру. Сняли бензонасос с поплавком и провели его диагностику. Сказали, что якобы что-то нашли и устранили. Но спустя неделю поехал на АЗС — итог тот же самый.

В дополнение к неприятным наблюдениям: расход топлива высокий. В городе — 12 литров АИ-95. Не наваливаю, пенсионерю. Надеюсь, что упадет после пары тысяч км обкатки.

Ну и главное отличие Сида от Октавии — это динамика. Машина с мотором 1.6 (128 л. с.), конечно, овощь после турбомотора TSI. Но тут я знал, на что шел. Думаю привыкну.