Вопреки расхожему мнению, что французы не машины, взял Рено Талисман

Добрый человек14.03.2022ответить

Удачи!

12851914.03.2022ответить

Ну хоть не w взял,уже хорошо.Хотя😀 китайский был бы актуальней.😉

CROSSAVEC15.03.2022ответить

Шелл ушёл, чем теперь заправляться будешь?

☹ Анонимный посетитель15.03.2022ответить

интересная авто, похожа на Ниссан Вингроад ( в народе - виноград )! по клиренсу и сюжету корпуса, весьма ))))

любопытсво может быть вызвано тем, как едет этот авто на скручиваемой балке с таким маленьким клиренсом по мануалу 145? потому что например если виноград - дубье и задняя часть корпуса на задней балке старого образца - нескручиваемая балка и авто стоит на дороге как вкопанная и не шелохнется на любой скорости, то как интересно ведет себя скручиваемая задняя балка на таком же клиринсе или даже меньше по мануалу? Да никогда не узнаем, как задняя часть закачивает при движении на таком клиренсе, а вот про другое, малозначимое и ненужное, всё узнаем ))))

Но суть-то в чём главная, мне кажется - универсал с клиренсом от ниже 160 на разных балках - нескручиваемой и скручиваемой, наиболее явственно показывает прогресс автомобилестроения и переход на новый уровень комфорта авто при движениях именно на таких моделях, хотя уже на клиренсе от 160 и выше на любых фактически современных моделях авто, обозначили абсолютное превосходство скручиваемой балки над нескуручиваемой.

☹ Анонимный посетитель15.03.2022ответить

Во всяком случае )))) мне представляется так и это моё эмпирическое мнение( наблдения со стороны в отдельно взятом ракурсе и оно не претендует на объективность целостной экспертизы ) !!!! что те немногочисленные читатели и писатели форума и статей, сколько там их 4-5 человек и не больше? ну кроме того что они должны неукоснительно выполнять общепринятые правила дорожного движения,сначала типа шуточные "вот это стул-на нём сидят, вот это стол - на нём едят" и такие настоящие например правила, как все знаки движения, полосы и разметки и так далее, зимой - резина с шипами, летом - летняя резина и всё остальное в известной степени и наряду с этим, по идее должны бы представлять себе то, что у их авто находится в задней подвеске!!! и особенно "летуны", а можно конечно и на шару всю жизнь прокатать и не знать не только какая у автолбителя - задняя подвеска, но и даже то, как их машина называется и от какого странового производителя, но это легкомысленное отношение, поэтому мне кажется автолюбитель должен отдать себе отчёт в том какая у его авто - задняя подвеска и точно знать какая - реверсивная скручиваемая балка, просто балка, рама или многорычажная подвеска и планировать свои "автохода" соответствующим образом. В большей части, это на мой взгляд, касается автолюбителей с клиренсом от 160 и выше и в меньшей степени от 160 и ниже ! Раньше, грамотный автолюбитель мог и не знать какая у его авто - задняя подвеска, то есть балка или многорычажка, он это чувствовал и строил свой путь из точки А в точку Б исходя из этого, а сегодня трудно понять или даже и вовсе невозможно понять, а уж тем более почувствовать, какая задняя подвеска, то ли балка то ли многорычажка - у современных авто и строить маршрут движения, но знать мне кажется важно, а привод и всё остальное, не имеет никакого значения в данном конкретном случае, ну просто хотя бы уже потому, что он "не держит" корпус тогда, когда это нужно и работает на другое.

Это касается в основном, о движении с риском или без риска, типа такого о том, что или нужно "ловить авто" или ненужно на том отрезке пути, где полноценно работает именно задняя подвеска ))))

☹ Анонимный посетитель15.03.2022ответить

Таким образом, приходим к выводу, а именно - если автолюбитель, по средствам собственных знаний или через авто-консультанта, обнаружил у своего нового или недавно купленного или даже 4-5-и летней давности авто - реверсивную скручиваемую балку, в задней подвеске, а если у него ещё и только передний привод, а если у авто ещё и клиренс от 160 и выше !!!! вот такой автолюбитель должен немедленно возрадоваться, плескать от восторга руками в разные стороны и ликовать без предела ибо ему не только обеспечено супер комфортное безрисковое движение по прямой на разрешенных знаками скоростях, но и ремонт ему встанет "в копеечку" или "ни во что", типа ноль расход и если конечно он собирается кататься на этой авто 10 и более лет.

Вадим16.03.2022ответить

Не понял фразы "есть тойота, а есть машины" В каком смысле?

Как то была у меня почти новая "королла" 2011 года. Проездил месяцев 8 и продал. Побрякушка, а не автомобиль. Экономичная- да, надежная? Ну, может быть. А что еще?

Сейчас гоняю на "весте- кросс", так положительных впечатлений больше. Горяздо тише, управляется лучше, через бордюр- запросто! Да и не ломается почему-то!)

☹ Анонимный посетитель17.03.2022ответить

"есть тойота, а есть машины", вполне возможно что на ряду с другими причинами в том числе, это утверждение берет своё начало с 2000 годов, когда народ поднявший свое благосостояние на уровень, пересаживался с авто отечественных производителей на иномарки и конкретно на б/у правый руль японских машин!?

Вот например Тойота Королла 1992 или Тойота Камри 1994 года выпуска, купленные например в 1998 или 2000 годах с "6-8 летним пробегом", так это сказка, а не машины или например Тойота Левин тех же лет или Хонда Рафага и так далее )))- классные машины.

Автолюбитель тех лет, наверно, имел более существенное чувственное вознаграждение от вождения, когда пересаживался в такие б/у авто и получал гораздо больше удовольствия от смены тех авто которые были на тот момент в сравнении с подержанной иномаркой, чем сегодня, ну хотя, кто его знает?!

Сегодня я думаю, что это не так, но раньше вполне возможно?

а вот Ауди тогда полозовались большим спросом, особенно Сигары - за счет доступности и цены, но уж вряд ли последние были равны по комфорту японским ))

Даже сегодня, у некоторых неяпонских машин, уж не буду называть марку, надо утопить педаль глубоко в пол, а не всего лишь коснуться слегка, чтобы сработал тормоз, бред ))))))))))))

Борис03.04.2022ответить

Рено очень старый бренд.Еще в революцию броневики поставлял.Учавствует в гонках ,нормальные машины.Двигателя с чугунными блоками вообще вечные.

Борис03.04.2022ответить

Китайцев предлагают брать,через два года начинается необратимый процесс ржавления а через 8 лет труха,сам состав стали китайское га-но.