Как я исполнил мечту и купил Москвич-407 (в другом городе, не глядя)

Итак, автомобиль Москвич-407 1959 года выпуска. Для меня это долгожданное приобретение и давняя хотелка.

С чего все началось. Давно хотел Москвич, именно 412-й и именно «ранний». Ну нравился он мне ещё с детства. И вот однажды в декабре 2020 года мне предложили 412-й за скромные 12 тысяч рублей, если не ошибаюсь, но он был далек от того, что я хотел. Во-первых, это был 1983 год выпуска, не та решетка, без хрома. Но самое главное, он был прямо «в дрова» — крашен тряпками, на двери водителя амбарный замок и петли под него, ну и техника оставляла желать лучшего мягко говоря.

Но я подумал, что это отличная возможность познакомиться с моделью поближе и прочувствовать, так сказать, эту машину. Эх, я прочувствовал только страдания и мучения с этим автомобилем, ни запустить нормально, ни прокатиться ничего толком не получалось, то карбюратор, то свечи, потом электрика и так далее, и это каждые 500 метров грубо говоря. В общих чертах суть думаю ясна, автомобиль этот я продал и подзатих с идеей покупки москвича.

Я понял то, что надо брать изначально живой и хороший автомобиль, чтобы был смысл с ним заниматься. А заниматься придется по-любому.

Потом было еще несколько попыток, даже купил старый Москвич-400, можно долго рассказывать. В итоге определился, что все-таки хочу Москвич второй серии (модели 402/407/403), искал, мониторил, все что можно. И вот 21 февраля выходит объявление о продаже 407-го 1959 года.

Посмотрел фото, прочитал описание и решил позвонить продавцу. Не дозвонился, ну, думаю, это Москва, уже и без меня продали наверное. На следующий день объявление всё ещё висит, решил — напишу на сайте, напишу смс, может выйдут на связь, получил ответ «не могу говорить перезвоните позже». В итоге позже мы созвонились и обговорили некоторые вопросы. Машина совпадает с описанием, ржавая, но не гнилая, на ровных документах, с родными агрегатами, все номера на кузове, шильдике и двигателе совпадают, без ДТП и без вмятин, без подкрасов и без окрасов, вся в родной краске. Договорились на 23 февраля созвониться по видеозвонку и посмотреть машинку так сказать онлайн. Пригласил знающего человека, вместе по видео посмотрели, ничего критичного не увидели. В итоге договорились о покупке дистанционно, в цене сошлись на 45 000 рублей.

Отдельная тема — поиск автовоза, организация перевозки... Короче говоря, накануне сижу пью кофе и тут звонок, оператор от компании перевозчика звонит и говорит, что моя машина приехала и ждёт меня в Челябинске. Я немного в шоке, так как мне обещали за сутки до прибытия позвонить и предупредить, да и вообще сказали что моя машина приедет четвертого числа, а сегодня только третье. Ну да ладно, новость-то хорошая.

Созвонился я с водителем, объяснил ситуацию, что я ошеломлён новостью и не был готов, поэтому меня придется подождать. Договорились о времени и месте где встретимся, и я побежал одеваться попутно звоня своему знакомому эвакуаторщику, он оказался занят и не смог мне помочь, пришлось заказывать через такси.

Мчусь на всех парах встречать Москвича и вот он! Наконец-то мы встретились!

Ну что сказать, первое впечатление супер! Очень порадовало состояние кузова на самом деле, пороги не мятые, сам не мятый, выглядит антуражно. Только вот грязный сильно, но это дело поправимое.

Заехал на мойку, сполоснул машину и повез домой через закоулки и гаражи, ведя за собой эвакуатор, чтобы грязь и слякоть с дорог не липла на только что помытого Москвича.

Привезли, разгрузили и я начал выкладывать всё из салона, наводить так сказать порядок, даже переодеваться не стал, так как на мойке всё равно испачкался весь.

После того как всё выгрузил, понял, что машина в отличном состоянии: ни порогах, ни арки, ни низ дверей, ни колесные ниши, ни поддомкратники не гнилые! Гнили нет вообще нигде! Очень порадовало это. Также сверил все номера на подкапотной табличке, на кузове, на двигателе и в документах — всё сходится, что тоже не могло не радовать. Снял короткий видео обзор машины и того, что с ней досталось мне, смотрите.

После того как салон опустошил, решил попробовать запустить автомобиль. Первым делом проверил масло — оно в норме по уровню оказалось. Потом бензин — он был, присоеденил снятый зачем-то бронепровод с катушки зажигания (кстати, интересная катушка с креплением провода резьбовым зажимом). Отдельное удовольствие получил от того, что бронепровода в тканевой оплётке, тросик в тканевой оплётке, проводка в тканевой оплётке, я очень люблю такие артефакты.

Ну что же, аккумулятор под капот, плюс на массу, минус на борт сеть, пробку бензина в карбюратор и ключ на старт! Схватил сразу же, но полноценный запуск произошел с третьей попытки, попробовал тронуться и троекратное ура!

Он едет и вперёд и назад, сразу заглушил и закатил в гараж. Дальше буду наводить порядок, осматривать более детально, подготовлю список необходимых запчастей ну и еще впереди постановка на учёт.

Спасибо всем кому интересно было дочитать до конца, что будет с машиной дальше буду выкладывать на Драйв drive2.ru/r/moskvich/407/611854032675291170/.