Джили Кулрей: семь плюсов и два минуса китайского кроссовера

Купил свой Джили Кулрей у официального дилера в Major, комплектация Flagship. До этого ездил на Chevrolet Cruze 1.8 AT. Общие впечатления за пять дней вождения смешанные.

Из плюсов могу отметить:

• Чрезвычайно резвый двигатель, иногда даже страшно.
• По комфорту и функционалу салона не уступает конкурентам (Кашкай, РАВ4, Спортейдж).
• Порадовал автозапуск с ключа, не нужно идти на холод и сидеть в холодной машине.
• Камеры 360 градусов — весьма полезная функция, но скорее как игрушка.
• Автопаркинг. Машина откровенный перфекционист, пока ровно не встанет, не успокоится, причем чувствительность датчиков на высшем уровне. Иногда страшно, и доверять автоматике не стоит, поэтому держу ногу над тормозом.
• Фары — это просто нечто, видно всё, всех и вся. Хоть они и настроены ещё у дилера, но встречке я не завидую, ибо меня и обычные галогенные фары слепят.
• Маленький расход топлива, с учётом моего стиля вождения, 8-9 литров в смешанном режиме.

Минусы тоже присутствуют, но это скорее придирки:

• Жесткая подвеска, иногда даже слишком. Насколько я знаю, сзади установлена балка для удешевления производства автомобиля. Не критично, но иногда ощущается.
• Овощная мультимедиа, но этот вопрос решается прошивкой.

Всё, больше минусов у своего Джили я пока не обнаружил.