Лада Калина Седан (2010 г.)

Автомобиль Калина седан приобрёл 14 февраля 2010 года в день святого валентина за 268 тысяч рублей. До этого ездил на вазовской семёрке, которая за 4 года так надоела, что радовался, когда от неё избавился! После покупки калины выехал из салона, и поехал по Махачкале, ощущения после 7-ки, конечно существенные!

Начались испытания после покупки на второй день, сгорело реле поворотников, не стал ждать гарантии, за 130 руб. поменял сам. Через два месяца после покупки, понял, что что-то с тормозами не то, педаль стала проваливаться, потихоньку-потихоньку дотянул до июля, и тут при выезде на дачу, на трассе пошло самоторможение, нагрелись диски, и началось тарахтение, остановился на трассе, дотронулся до дисков чуть палец не обжог! Подождал, пока остыли, и еле еле доехал до сервиса - оказался главный цилиндр тормозов. Купил тоже за свой счёт от приоры главный цилиндр тормозов, работает до сих пор от души, все ТО прохожу во время, и теперь радуюсь, потому что при езде в городе и на трассе это удовольствие, не смотря на такие дефекты. На 15 тысячах км прочистил форсунки, сеточку, бензин уж слишком хороший, что быстро всё так засорилось, и на 16 тысячах поменял свечи, сначала поставил японские, потом на следующий день сменил на вазовские!

Сейчас пробег 16500 км, и не смотря на все эти неприятности, машинку очень люблю, и ухаживаю, считаю её лучшей среди всех вазовских, есть с чем сравнивать, каждый делает выбор по своему, и я им доволен, так как и новые иномарки тоже очень любят капризничать. Всем желаю отличной езды, и хороших дорог, о которых мы сейчас может тока мечтать.

Плюсы. Отличная печка, просторная, обзорность, экономичность, проходимость

Минусы. сборка, шумоизоляция, не много шумноватый двигатель

Машина стоит своих денег, если за ней ухаживать, прослужит долго.

Подпишитесь на наши аккаунты