Смотрел подержанные иномарки и новые Лады, но выбрал б/у Гранту. И вот почему

Купил подержанную Ладу Гранту спустя три месяца после продажи Калинки. Сначала смотрел иномарки в пределах располагаемой суммы, но после осмотра трёх машин 2010-2012 годов выпуска, понял, что в современных реалиях что-то стоящее из подержанных иномарок выбрать очень проблематично. Такое ощущение, что люди продают уже полностью отжатые машины.

Потом перешел на ТАЗы, среди них тоже очень много ушатанных в ДТП (по крайней мере судя по платным отчетам со всех знакомых сайтов), либо косячных (например, некоторые люди вообще не следят за лако-красочным покрытием, как будто специально царапают салон и т.д.) вариантов.

Ездил в салон, под 650 тысяч рублей вышла комплектация которая более-менее меня бы устраивала, и это учитывая покупку за наличные. Очень расстроился, так как ожидал скидки. Но скидки дают только тем, кто берет кредит или берет первую машину, и ещё какие-то неинтересные мне акции. На данный момент жизни такие деньги я не готов был отдать за АвтоВАЗ, даже за новый. В общем за этой малышкой пришлось ехать в ближайший город.

Особых отличий Лады Гранты от Калинки не нашел, начну с плюсов:

1) Кондёр — это вообще пушка-гонка. До этого никогда не было собственной машины с ним, летом по кайфу ехать с закрытыми окнами в комфортном (относительно) микроклимате.

2) Стоковая магнитола с Bluetooth — очень удобно. Да и качество неплохое для прослушивания радио (да, я как пенсионер в основном негромко слушаю радио).

3) По трассе машина более устойчивая. Понравилось управление, оно чуть острее, видимо донастроили шасси. И подвеска понравилась, ещё более непробиваемая.

Теперь о минусах:

1) Скрипучесть салона, особенно у лифтбека, учитывая его скручиваемость. Такое ощущение, что в багажнике что-то летает.

2) Ближний свет — хуже, чем на Калине.

3) В заднее стекло на первых порах вообще ничего не видно. На Калине обзорность была лучше.

4) Габариты. Заднюю часть не чувствую от слова совсем. Лада Калина была мелкой, юркой, было удобно парковаться, тут баржа (относительно).

5) Кондёр — кто же знал, что в современном автомобиле чудо инженеры не продумают крепление шланга испарителя кондиционера!

Ну и естественно в первые же дни накинул свои колеса (Pirelli Cinturato P1) вместо стоковой Камы на штампах, поставил сигналку, затонировался, накинул дефлекторы на двери. Читал, что ставят сетку в передний бампер, тоже думаю надо поставить, а то щели там, что кулак пролезет.