Машина неплохая, что-то заметно лучшее уже сложно потянуть по финансам

Пожалуй пора начать писать свою историю этой машины. Начну отзыв про свой Ниссан Кашкай с того, что мне понадобилось примерно две недели с момента покупки, чтобы привыкнуть, узнать и познакомиться с машиной. Скажу избитую фразу, что все познается в сравнении, а сравнивать мне можно только с той машиной, которой я владел более семи лет — это был Пежо 307.

Далее краткие впечатления:

— Практически по всем параметрам Кашкай лучше, или такой же, как и Пежо 307, за исключением паспортной максимальной скорости, которую я проверять не собираюсь. Кашкай свежее, больше, мощнее, у него кожаный салон, запах и скрипы кожи, это такие новые ощущения, по сравнению тканевым салоном 307. Посадка и клиренс соответственно выше, хороший обзор, за исключением крохотного заднего стекла. Рад, что есть задние дисковые тормоза и многорычажная подвеска, что до сих пор есть не на всех автомобилях.

— Цвет машины: как бы я не хотел уйти от черной машины, скажу что Генри Форд был прав.

— В Кашкае больше опций, чем в Пежо 307, есть датчики дождя и света, система стабилизации, затемнение салонного зеркала, появились ксенон и бесключевой доступ, задний парктроник, омыватель фар и прочие плюшки. Не скажу, что я прям жить без них не мог, но они теперь есть, такая комплектация. Зеркала теперь складываются.

В целом заменой доволен и получил, то, что хотел, на что-то лучшее я бы не потянул (финансово).

Есть и отличия не в пользу Кашкая.

— Самая большая моя боль в новой машине, это багажник, так как я дачник, то вместимость всякой всячины это важный параметр для меня. В Кашкае практически такой же багажник по объему, что и в 307, но высокий пол багажника отрицательно сказывается на его вместимости.

— В Кашкае намного меньше всяких отделов для мелочевки. Это подстаканник между сидениями, ящик в подлокотнике и небольшой карман в дверях. В Пежо 307 я устану перечислять сколько их и они везде. В Кашкае тупо нет места для мобильника, в дверях Пежо помещается 1,5-литровая бутылка, есть ящики под сиденьем, здесь в Кашкае только у пассажира почему-то.

— Царапающийся софт-тач пластик, это покрытие на картах двери, возле дверных ручек и на центральной консоли. Первая же моя благодарность аварийкой стоила царапины возле кнопки.

— Внутренние дверные ручки — это жесть, точнее пластик с облазящим металлизированным острым хромированным покрытием, что еще и травмаопасно. Жаль что производители экономят металл, тем самым снижая качество и репутацию машины. В Пежо 307 просто металлические, приятные, тяжелые, отличные внутренние дверные ручки.

— На информационном дисплее, есть показатели топлива и температуры охлаждающей жидкости — кубиками, что лично для меня не совсем удобно, так скажем по сравнению со стрелочными приборами, снижается точность восприятия информации.

Еще есть моменты, к которым надо привыкнуть или научиться пользоваться, есть косяки которые можно и нужно устранить. Спасибо тем, кто дочитал до конца!