Пытаюсь себя убедить, что сделал правильный выбор, купив Ларгус Кросс

Ну, вот, новый автомобиль Лада Ларгус Кросс рестайлинг. Попробую поделится в отзыве своими общими наблюдениями и сравнениями. Жена гоняет на Калинке 2 с кузовом универсал в максималке, на автомате, а я ездил на Сандерике 2011 года, который ушел в трейд-ин.

1. Движок.

Рено Сандеро (84 л. с.) едет. На малых оборотах супер, на высоких тоже. Калинка едет хорошо, она просто прет. Новый Ларгус — как будто масло мажешь на бутерброд, расплывчатый какой-то. Надеюсь, обкатается и поедет.

2. Подвеска.

Сандерик все глотает, и маленькие и большие ямки. У нас пока из города до деревни доедешь, всякие ямки увидишь. Полицейские лежащие — нормально. Калинка тоже хороша. Проглатывает, но козлит мама не горюй. Ларгус проходит этот путь жестковато, по сравнению с предыдущими, но как-то поприятнее, поинтереснее. Наверное, потому что он длиннее.

3. Салон.

Сандерик самый скромный, самый простой. Относительно тихий по моим дорогам. Калинка, как мне кажется — самый интересный салон из троицы (по дизайну и комфорту), но самый шумный из всех. Ларгус Кросс претендует на современность, но это уже где-то было... Вроде Рено Дастер. Ну что есть, то есть. Ну и он все-таки самый тихий из всех.

Не судите строго. Это мое мнение. Просто делюсь наблюдениями. Пытаюсь себя убедить, что сделал правильный выбор, купив Ларгус.