Машина хорошая, не хватает только современного автомата

Всем доброго времени суток. Решил добавить свой отзыв о машине Рено Каптюр 2.0 АТ полный привод. Машину выбирал по принципу передвижения зимой по сугробам в деревне (не всегда снег там чистят) и чтобы на шоссе она вела себя адекватно (постоянно езжу в столицу и это 75 км в один конец).

Выбирал машину по тест-драйвам и покатушкам. Сравнивал различные автомобили, в том числе и Хундай Крета была и Ниссан Кашкай и другие... По сравнению с Рено Каптюр все другие машины сделаны только для города и полный привод на них только для города.

До Рено Каптюр была у меня Вольво ХС60, тоже танк хороший! Но уж очень дорогая эта машина а обслуживании, особенно когда в год проезжаешь 35-40 тысяч км. Конечно сравнивать Вольво с Рено бессмысленно. Но так сложилось, что я забыл что такое хорошая динамика и пересел на Рено Каптюр со старым четырехступенчатым автоматом и полным приводом (стоимость машины была 1 137 000 рублей), салон кожа и полный фарш. А ещё на машину наклеили плёнку, от камней (о чем ни разу не пожалел). Сейчас пробег на моей машинке около 123 тысяч км.

Машина хорошая, но была бы ещё лучше если бы стоял шестиступенчатый автомат! Заправляю Аи-95 и средний расход по трассе около 8 литров, а в городе 10-12 литров. Не понравилось ещё то, что здесь маленький топливный бак (около 50 литров). А бак омывайки очень грамотно расположен — в салоне (а не а крыльях как у корейцев).

В целом машиной очень доволен. Чип-тюнинг не делал, но периодически об этом думаю...

Фото из интернета.

Достоинства автомобиля

Размеры (позволяет быстро развернуться). Машина сама закрывается, ключ в кармане. Автозапуск очень нравится. Камера заднего вида очень понравилась, нужная вещь! Клиренс 215 мм от земли до защиты двигателя — это очень хорошо! Хорошо рулится. Хорошо держит дорогу. Хорошо проходит повороты. Снег высотой больше колеса для этого танка не проблема и грязь этой машине не помеха. Очень хорошие фары — линзованые с обычныеми Led лампами. Красивые задние фары (как у акулы жабры).

Поставил рейлинги на крышу, машина стала смотреться круче! Не понимаю, почему на заводе этого сразу не делают и нет опции, ведь место крепежа сделано!

Подогрев лобового стекла, это супер в наших зимах! Распылители омывайки очень экономичные и с подогревом. Бачек омывателя 5 л (расположен в салоне и это плюс!). Камера заднего вида, очень хорошая опция. Расположение под рулём управления магнитолой - очень классное решение и мне это очень понравилось!

Недостатки автомобиля

Между крышкой капота и моторным отсеком нет защитной резинки и моторный отсек быстро загрязняется! Пришлось делать это самому из силиконовых резинок.

Старый четврехступенчатый автомат, который расходует много бензина. Отсюда плохая динамика и вялый разгон. Отсюда заранее надо планировать обгон.

Маленький бензиновый бак. Антенна старого образца (не плавник). При запуске двигателя загорается значок «газ», но ни разу ни от кого не слышал, что поставили на машину газовое оборудование. Зачем тогда было это делать?

Общее впечатление

Сейчас, к моему сожалению, таких машин нет как у меня. Сейчас поставили двигатель от Мерседеса объемом 1,33 литра и вариатор. К вариатору я спокойно отношусь, но не понимаю зачем было ставить такой двигатель сюда, когда был хороший атмосферный мотор на 2,0 литра. Не понятна мне политика Рено по замене хорошего атмосферного двигателя на малообъемный и турбированный!

Вероятно все потому, что надо было куда-то девать двигатели 1,33 (продажи Рено Аркана провалились именно из-за этого движка) и решили в Каптюр тоже это поставить... Они сейчас этот движок поставят ещё в Дастер и вообще всех своих клиентов потеряют (это мое мнение).

Не хотят Реношники учиться на ошибках других, которые в России прошли с малообъемными турбированнвми движками!