Вместо жирного кроссовера выбрал корейский седан почти в максималке

Автомобиль Хёндэ Соната 2018 года выпуска, двигатель 2,4 литра, 188 л. с. Пробег сейчас 41000 км. Опыт владения иномарками не такой и большой: были Шевроле Ланос, Опель Зафира, Фольксваген Бора, Тигуан, Ауди А6, ну и ещё пара-тройка отечественных.

История выбора Сонаты банальна. Был ограниченный бюджет на новый авто, исходя из этого получилось, что на жирный кроссовер тугриков ныма,а вот на корейский D-класс почти в максималке самое оно. Решение не заставило себя долго ждать и вот я стал обладателем шикарного по размерам, не побоюсь того слова почти бизнес-класса — седана Hyundai Sonata в комплектации Lifestyle.

Выводы после почти двух лет владения. Начну с недостатков, их не так и много.

1. Тонкое остекление в результате чего любая дополнительная шумоизоляция не приносит нужного результата.

2. Просадка задних пружин за два года на 3 см (причём дилер не признаёт это неисправностью).

3. Машина на высоких скоростях (свыше 130 км/ч) рыщет по дороге.

Пожалуй из минусов усё! Всё остальное сплошной огромный плюс. Плавность хода, динамика мотора 2,4, просто огромный просторный салон, самый большой в классе, интерьер и качество материалов более чем... Ну и естественно гуманные цены на ТО.

Скорость в машине не чувствуешь, в результате чего имею немало штрафов за превышение, но для меня это больше плюс чем минус.

Салон тихий, сверчков и посторонних звуков нет, даже в мороз. Расход топлива: трасса 6,8 литра, город 12 литров.

Машиной доволен и продавать не тороплюсь, пусть ещё порадует Сонька.