Автомобиль выгодно отличается от современных массовых повозок

Ниссан Примера • 2006 • 80000 км

Поделюсь первыми впечатлениями от автомобиля. Конечно, представить себя за рулём Ниссана ещё пару месяцев назад я вряд ли мог, но так уж сложилось...

Начнем с того, что ещё во времена появления Примеры этого поколения (P12), я смотрел на нее с интересом. В начале нулевых машина заметно выделялась из потока себе подобных! Интересные линии кузова, необычное расположение приборной панели по центру, космическая центральная панель... Интересно!

Мне досталась Примера в комплектации Элеганс. Честно говоря, в нюансах комплектаций модели я пока не разбирался, но допускаю, что приятная велюровая обивка сидений и очень неплохой набор функций (включая круиз-контроль, например) — это прерогатива именно Элеганса.

И в целом салон весьма приятный, на удивление. Правда, сразу смутила посадка. Устроиться за рулём комфортно так и не получилось: регулировок недостаточно ни по длине в целом, ни по высоте сидушки. Кроме того, регулируемый по высоте руль поднимается недостаточно... В общем, ощущение, что автомобиль проектировался спецом под невысоких (преимущественно) японцев, а мне с моими без малого 190 см роста за рулем не слишком удобно. И если по городу это еще терпимо, то на трассе...

Ожидать хорошей динамики от автомобиля со 116 лошадками по паспорту странно. Разгоняется авто реально медленно, как ни дави на педаль. Но на курсовой скорости на трассе дает вполне приличную динамику — во всяком случае, приноровиться можно.

Управляемость — самая обычная для массового переднеприводного автомобиля, добавить нечего. Правда, есть в Примере некое благородство повадок, что ли... Во всяком случае, автомобиль выгодно отличается от некоторых современных массовых поповозок типа VW Polo, Kia Rio и подобных. И не только размером (машина явно больше по ширине, незначительно больше по длине). В целом есть ощущение, что автомобиль комфортнее и как-то солиднее, что ли...

Другими словами, вполне себе приличный автомобиль на каждый день. И, в отличие от многих себе подобных, не слишком гремящий, пластмассовый и унылый, что приятно. В общем, определенную симпатию у меня эта машина вызвала быстро.

Отзыв владельца автомобиля Nissan Primera 2,0 (2005)

Комментарии

Александр17.03.2020ответить

На фирме была такая примера , ездил и сам , и с водителем . Очень не понравилась. Водителю не очень комфортно , особенно в дальних поездках ! Очень короткоходная задняя подвеска , даже без пассажиров нередки пробои , а уж если сзади двое , то пробивает на малейшей неровности ! Комплект летних шин скатали буквально за 40000 пробега ! Но на удивление живуча ! Уже 370 тыс. Без особых проблем. Продавать за дешево жалко - так и на разгонах трудится

пупкин17.03.2020ответить

отличается неликвидностью !

Бум18.03.2020ответить

Как можно сравнить примеру с Поло или Рио, вообще разноклассовые авто.

Стас18.03.2020ответить

Отличный автомобиль, и по скорости и по комплектаци

владимир19.03.2020ответить