Wroom.ru

Renault Sandero (2011 г.)

Renault Sandero (2011 г.)

Автор отзыва: ThunderStorm Добавлено: 31 октября 2017 Пробег: 115000 км

Автомобиль выпущен в 2011 году, приобретён с рук в марте 2014 с пробегом 26 000 км. Авто выбирался из соображений оптимального соотношения цена/качество/надёжность для частой езды.

После предыдущего автомобиля (ВАЗ-21074, 2011 г.в.), Сандерик показался мне Мерседесом. Это была любовь с первого взгляда, но первое время обольщался я с осторожностью, ведь автомобиль приобретен с рук, мало ли какие внутренние косяки могли скрываться в нём. Время покажет. Успокаивало то, что автомобиль приобретался у дедушки, а не у "чОтких пацыков" к примеру. Первое время с непривычки постоянно резко оттормаживался, так как после семёрки остался рефлекс "тормоз в пол", ибо у жигулей априори нет тормозов. Позже нога привыкла.

Ощущения от управления и подвески я не стану подробно описывать, подвеска как подвеска. Жестковатая, но зато надёжная. Хочется отметить, что на крутых виражах автомобиль кренится мало.

Кстати, поговаривают, что надёжность подвески связана с тем, что в далёкие нулевые компания Рено разрабатывала фургончики и микроавтобусы, но что то пошло не так, и фургончики не стали запускать в серийное производство. Элементы подвески стали применять на вновь спроектированных Логанах. Ну а потом и Сандерах. То есть узлы, предназначенные для автомобилей массой до 3,5 тонн применяются на авто массой 1 тонна. Во блин, везде бы так, да коммерция задушит, кому ж это выгодно. Потребителю, да и только.

Вернусь от отступления. Спустя некоторое время обнаружил запотевание сальника переднего коленвала, и поскольку авто был ещё на гарантии - без проблем поменяли. Далее езжу месяц, два, три, четыре... год и не верю своим глазам - ничего не ломается. ТО по регламенту только у официалов.

Немного лирики - моё любимое в повествовании. Как правило, в отношениях сначала присутствует симпатия. После привыкания к человеку, после понимания того, что это действительно твоё, после осознания что человек не предаст - возникает любовь. То же самое и здесь. Машинка радовала и продолжает радовать меня изо дня в день. Ты садишься, и понимаешь, что она тебя не предаст, что после поворота ключа ты спокойно доедешь из пункта А в пункт Б. А сколько на ней было перевезено различного груза, вещей.. Если суммировать все перевозки, получится наверное не один десяток тонн. Откидываю сидение и забиваю под завязку всем впихуемым и невпихуемым :)

Что касается расхода топлива, то моим рекордом явились 5.5 литра на 100 км при безветрии на 5 передаче, 90 км/ч без пробок. Личный рекорд скорости - 165 км/ч, быстрее не хочется. Уж больно предупреждает верный друг рёвом движка "Не надо, береги себя и других".

После окончания гарантии, спустя 80 000 км я решил забить на официалов и менял расходники либо сам, либо в одном хорошем автосервисе (друг - бывалый логанист посоветовал).

Автомобиль эксплуатируется почти каждый день, в любую погоду. Попадал в снежные заносы, несчётное количество ливней стеной, мелкий град. 70% езды - трасса. Рекорд пробега за сутки - 750 км в один присест.

Некоторое время беспокоил свист на низких оборотах под нагрузкой - официалы плохо подтянули ремень генератора. С того момента в общем то и подзабил на них.

По лето этого года кроме расходников не менял ничего. Ни-че-го (если не считать замену сальника коленвала по гарантии в 2014)! И вот, этим августом на 110 000 км. пробега случилось чудо: "наконец то" застучали рулевые наконечники. Поменяли и поехал дальше. С августа по сей день накатано 4 000 км, ничего не беспокоит. В автосервисе отозвались о логанах и сандерах 1 поколения так: "Да тут ремонтировать то нечего. Перебрал подвеску на 100 тыс. км. пробега и продолжай ездить ещё сотку. Откапиталил двиг на 500 тысячах и продолжай до милиона. Пока кузов не сгниёт".

Выпущена на "Автофрамосе". Не хочу обидеть владельцев Сандер 2-го поколения, но... Почитав некоторые отзывы и послушав личные истории одного знакомого-владельца, я расстроен за вас. Но обобщать не стану. Ведь производится Сандеро-2 отныне на АвтоВАЗе. Этим всё сказано.

Считаю свой опыт приобретения с рук самым удачным из тех, которые я знаю лично (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Рабочая лошадка. Верный друг. Сел и поехал.

Достоинства автомобиля

Надежность.

Недостатки автомобиля

Шумоизоляция.

Ещё один отзыв:

Другие отзывы:

Комментарии к отзыву

гость 2 ноября 2017ответить

жесткая подвеска???? что??

Хохмы4 3 ноября 2017ответить

Простой и надёжный автомобиль , брал с салона в 13-ом за 390 комплектация барабан эдишон , вполне доволен эксплуатацией и налогом )))

Олег 5 ноября 2017ответить

Логан он и есть Логан,неубиваем!Даже в виде Сандеро.

Популярное на сайте

Новости партнёров:

Сейчас обсуждают:

Volkswagen Polo Sedan Командировки, рабочие поездки, посещение конференций - такие дела треб…

Haval F7x Как сейчас модно говорить-ОРУ В ГОЛОСИНУ!Это ж сколько серебреников за…

Haval F7x Последние 22 года пользуюсь старыми немцами, на азиатов не пересяду. О…

Haval F7x Владею ф7х 4400 тыс Пробега начался стук рулевой колонки поеду на гора…

Haval F7x Олег

Haval F7x Ребята владею F7 c октября 2019 пробег 10000км до этого владел H2 и H5…

Обсуждение на форуме: