Ниссан Альмера 2017 · отзыв

После продажи предыдущего старого авто, душа требовала только нового. Причем без разницы чего. Целенаправленно шел в салон Датсун, но по пути зашел в Ниссан. В салоне стояла синяя Альмера на палке. После беглого осмотра идти дальше до салона Датсуна не захотелось (честно говоря на жаре еще никак не отпускало утреннее воскресное похмелье): скромно, без излишеств, просторно, не дубовый пластик. Искать больше не стал - из наличия выбрал серенький Comfort A/C на автомате и через три дня забрал.

Особенности комплектации, которая отдает Жигулями:

- электростеклоподъемники передние;

- аудиоподготовка - два динамика в передних дверях;

- подогрев передних поджопников;

- регулировка руля по высоте;

- центральный замок почему-то только с одним брелоком-ключом дистанционного открывания, второй просто ключ;

- отсутствие регулировки скорости прерывистого режима дворников и отсутствие возможности разового смахивания;

- зеркала с электроприводом и обогревом.

Дальше чуть больше Жигулей:

- механическая регулировка высоты водительского сидения;

- хм... все...

Комфорт: тоже Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для 1,2 тонны весом - вариант разве что для пенсионера. Расположение органов управления всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах - под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опереться неудобно.

Отделка: более, чем эконом. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне на отвяжись - складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая. У одного таксиста на такой же Альмере видел чехлы из кожзама, очень понравились, надо поискать. С первого дня скрипит застежка водительского ремня. Причем скрипит по настроению - то всю дорогу, то раз в день.

На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась - в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки - в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах. Может немного помогают дополнительно установленные подкрылки. Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.

Качество и надежность? А кто его знает, поживем увидим. За 1,5 месяца и 4,5 тыс. км. ничего не сломалось. Если не считать того, что при выезде из салона оказался не заправлен кондиционер, пришлось через день вернуться. Нужно отдать должное сервису - сделали все быстро и без разговоров.

К специфическому экстерьеру привыкаю. После 6 лет бушных машин, внешность не имеет значения.

Сразу ответ на вопрос почему я выбрал эту машину, если к ней столько замечаний: не искал, не выбирал, ни с чем не сравнивал - шел мимо и купил, потому что лень дальше было идти.

А вот вопрос, на который бы хотелось получить ответ мне: неужели уже больше никогда не будет хороших машин за разумные деньги? Скучаю по стареньким Камри и Максиме.