Тойота РАВ4 2014 · отзыв

Для города Тойота РАВ4 хорошая машина: быстрая, юркая, небольшая, высокая, для такого двигателя ест нормально. Проблем с двигателем и подвеской не было. Я укажу очевидные минусы этой машины для тех кто решил такую брать. плюсов у нее и так хватает.

Так как машину покупали для жены, первое что стало проявляться — это царапины на ручке двери в салоне, и это неизбежно, так как ручка покрыта тем, что царапаться будет обязательно! Стали появляться царапины и на стеклышке приемника и не только от ногтей, так как там постоянно появляется пыль, которую видно всегда и вам обязательно захочется ее стереть. Не факт, что если вы будете протирать влажной салфеткой, царапин не будет. Всё равно будут появляться...

Второе — машина жесткая, со временем привыкаешь, но все равно жесткая.

Третье — это очень звонкая работа глушителя. Вы будете думать, что он наверное барахлит, но нет, привыкайте к такому шуму, это его рабочее состояние.

Четвертое — дурацкое расположение джойстика на руле, в большинстве случаев будете все включать не с руля!

Пятое — стали быстро появляться сколы на кузове. Краска - это очень тонкий слой, отлетает мухой.

Шестое — в салоне из-под козырька стала капать вода! Это пипец какой-то, думал течет из-под резинок, но нет, они сидят плотно. В салоне стали объяснять, что это конденсат! У меня были совершенно разные машины, но вода в салоне - это в первый раз. Вас это точно удивит. Признали гарантийным случаем, должны поставить какие-то уплотнители...

Седьмое — на 50 000 км стерлись тормозные диски (передние). Про мою манеру вождения даже и не думайте, у меня есть Форд Фокус, я проехал на нем больше 100 000 км - тормозные диски живые! На РАВе стоят фуфлыжные диски - это однозначно.

Восьмое — на 50 000 км перестал работать концевик на задней двери, заметил совершенно случайно.

Девятое — на 50 000 км салон машины стал издавать множество звуков, особенно на кочках. Очень противно! Может шум появился из-за того «конденсата»? Не знаю, поставят уплотнитель в крышу - пойму.

Десятое — загорелся значок двигателя. Сам двигатель как работал хорошо, так и работает, но на станции определили механическое повреждение кислородного датчика. Не поверил, полез сам смотреть, был просто уверен, что любой датчик хоть немного, но закрыт чем-то. Увы. Есть такой кислородный датчик за 10 000 рублей (я так понял, но вообще ни на что не влияет, мне даже кажется, что машина стала меньше есть бензина) который установлен так, что если вы его не повредите, то считайте что вам повезло. Он стоит так, что все что летит из-под колес (камни, вода, палки и т.д.) в него точно попадает! Повреждается не сам датчик (он вкручен в выхлопную систему), а повреждаются провода, которые из него торчат.

Написал наверное все. Еще раз — машина для города хорошая! Мы прокатились на ней по Европе (10 000 км) трое взрослых и двое детей, все уместились, плюс вещи в багажнике.