ГАЗ Газель 2000 · отзыв

Как и все, покупал Газель ГАЗ-3302 для работы, для грузоперевозок. Машина была далеко не новая, 2000 года выпуска, двигатель ЗМЗ-402, карбюратор + газ, кузов - тент.

Сразу оговорюсь, двигатель был после капремонта, поэтому первоначально за полтора года из забот - только масло. Но после моих 90 тыс. км пробега было принято решение отремонтировать ГБЦ. Снимал сам, а на ремонт отдал в СТО. Диагностика показала традиционную картину - седла клапанов под шлифовку, большую часть клапанов и три направляющих втулки под замену, сам блок - на притирку. Запчасти покупал лично, заводские, а вот с прокладкой дал маху, сразу забыл купить, а потом взял на авторынке. В результате после ремонта двигатель стал греться, а печка наоборот, еле грела. Снова обратился на СТО, сняли головку и выяснилось, что отверстия под ОЖ на прокладке были значительно меньше, а некоторые вообще не совпадали. Новая оригинальная прокладка решила эту проблему.

Наученный столь горьким опытом, принял решение не приобретать впредь что попало и где попало. Но ведь не убережешься и все запчасти не будешь возить с собой. На трассе на межгороде накрылся подвесной и в придорожном магазине купил явный китай, ничего другого не было. Поменял сам, благо опыт был. Однако результат был предсказуем - хватило только чтобы доехать до родного города.

В остальном, если ездить по городу, не жать на педаль газа и не перегружать, то только регламентные работы - смазать, прошприцевать, проверить уровень. Ну а на междугородних перевозках каждый водитель определяется сам. Лично я из глобального беру с собой стартер, генератор, диск и корзину сцепления, выжимной подшипник и крестовину кардана. Правда, все это из опыта пользования автомобилем УАЗ, а с Газелью ни разу не довелось. Мелкие поломки, конечно, бывают, но виноват, по большому счету, я сам - где-то не услышал, где-то недоглядел, где-то элементарная лень и русское "авось" и "так сойдет". Исключите эти факторы и машина не подведет.