Отзыв об автомобиле Ситроен С4 Седан 2013

Опыт эксплуатации, пробег 17000 км. У меня Citroen C4 Sedan, "эксклюзив", 150 л. с. автомат. Что нравится - отличный свет, особенно радуют поворотные туманки, великолепный двигатель (тяги с избытком всегда), при этом средний расход 10 литров. Отличные материалы и шумоизоляция. Просторный салон. Музыка меня устраивает. Кресла мне нравятся, только в районе лопаток какой-то выталкивающий изгиб, посадка специфическая, но особо не напрягает. Очень адекватно работает климат.

Теперь о недостатках: плохая вентиляция, недостаточная мощность обдува боковых стекол-очень долго отходят. Был косяк - неподсоеденены тяги к дефлекторам центральным-обдув не закрывается и не открывается. При огромном запасе места над головой в салоне (рост 186) при выходе постоянно задеваю головой о проем. То что нет подлокотника на заднем сиденье - ладно, но оно еще и прикручено болтами! Сэкономили на шарнирах? Обогрев всего лобового стекла - здорово! Но! Зона покоя щеток не греется! Это кто ж придумал? Неочищенная зона лобового стекла очень большая - реально прячется грузовик. Живу в Норильске, морозы были за -45, с ветром, пару раз за 50. Приходилось ездить. Сразу отмечу - печка просто супер! Тепло очень! Но! Пару раз не хотел включаться обдув, зафиксировал провод под капотом к большим предохранителям F20 по-моему, все пропало, но сейчас свистит вентилятор печки, иногда переходя в очень громкий гул! Кто подскажет где стоит моторчик, откуда доступ к нему. Дозвониться до дилера в Красноярске просто нереально! На 4500 тыс сгорел мотор вентилятора радиатора - приспособил от гольфа - пока работает. Когда снимал передний бампер, обнаружил, что сломано одно из ушек крепления фары, громкоговоритель сигнализации закреплен на одном ШУРУПЕ (до этого перестала "кричать" сигнализация - дилер сказал, что кричалку надо менять, типа это расходник!!!)! поставил на два болта с гайками - все работает. Это не первый косяк дилера - установили Вебасту, стало сильно вонять бензином! Еле дозвонился, сознались, что бывает такой косяк, надо поменять уплотнительное кольцо и крышку на насосе - криво ЛЕГЛО!! После почти месяца переговоров - прислали бесплатно. Ну и раз уж начал: родные амортизаторы после -20 дубеют, буду ставить газовые; плохая вентиляция салона; руль имеет какую-то острую грань! Реально! Руки начинают ныть после долгой езды; сделал по-другому крепление запаски - пропало буханье на ямах; кресла далеко не самые удобные; подогрев сидений не имеет индикации, автоматически не выключается; на заднем стекле ВСЕГДА снег - при любом ветре! Вообще с видимыми габаритами - беда!

Продолжу про эксплуатацию - намедни выскочила ошибка, и информдисплей пишет (кстати - он реально пишет про неисправности! но, как оказалось - не про все!), что двигатель сломан, обратитесь к дилерам. Про дилеров я уже писал - не покупайте люди ничего у Сиалавто! - дозвониться просто нереально!! Продолжу - на следующее утро двигатель просто не запустился. Благо я накануне загнал авто в гараж. Облазил все - не нашел ничего, что могло бы сломаться, решил поставить аккумулятор заодно на подзарядку (он показал 11.78 В). Пришел на следующий день - завелся с полоборота! Ошибка пропала! Как-то это меня удивило! Вообще масса противоречивых впечатлений от обладания французским авто!

Масса нужных и приятных фишек (как - пластмассовая заглушка на решетку радиатора - удобно очень! Чего другим не сделать? На защелках - зимой одел, весной снял!!), но при этом иногда совершенно непонятные косяки (поменять предохранитель - это Большая Проблема!). На 16 800 пробега накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости - после трехдневных переговоров с дилером (напомню - авто на гарантии) - прислали новый датчик бесплатно, пересылка за мой счет. Устанавливается он в другое место, старый остается в термостате! Как оказалась - это почти самая распространенная болезнь этого двигателя. Кому интересно - могу прислать руководство по установке ДТОЖ. Начал стучать правый задний амортизатор - как говорил , буду менять на газовые. Расход бензина после обкатки очень упал - сейчас, зимой, со всеми прогревами (включая Вебасту), на месте почти не глушу - по компьютеру расход 10,2!!! Очень достойно! Масло не жрет - не доливал ни разу. Движок - песня, как уже говорил, мощности хватает всегда. Резина Мишлен, что идет вместе с авто - полное "г..", особенно зимняя - очень шумная, не держит в поворотах, на скорости авто гуляет. Вот такие наблюдения.

Достоинств гораздо больше, чем недостатков.

При наличии рук из правильного места - свободно и судовольствием будете владеть достаточно долгое время.

Добавлено 18.02.2015

Отвечу на вопросы - цена у дилера была 829 тыс. Напомню - это полный фарш - без навигатора. По поводу стоек - эксплуатация очень жесткая, практически круглый год. Машина у меня далеко не первая, из опыта на севере гораздо лучше себя ведут газовые амортизаторы (нормальных производителей). По поломкам - отказ вентилятора, скорее всего из-за того, что датчик уже тогда выдавал некорректную информацию (подтверждают и другие владельцы и механики). Остальные поломки из-за кривых рук сборщиков. Официалов у нас на севере нет, поэтому и своевременной диагностики провести негде. Неисправность ДТОЖ официалы исправляют бесплатно. В остальном автомобиль очень достойный. Ну а сломать можно и шарик металлический..))

Добавлено 31.07.2015

Итак - пробег 27 000 км. В условиях крайнего севера французский автомобиль - это восторг! Печка - самая теплая из всех авто в каких только ездил (а ездил много)! Не сломалось больше ничего. Целы даже все quot;резинки quot;. Менял в очередное ТО масло, залил ТОТАЛ Энерджи 9000 0W30 - через 200 км застучали компенсаторы!! Пришлось лить quot;родное quot; 5W30 - все нормально - вывод - мотор крайне чувствителен к маслу! Хотя соответствует всем допускам. Расхода масла нет совсем. Расход топлива еще упал! Зимой по компьютеру - 9.7 литра, летом 8.6 литра - более чем достойный результат. Хочу найти дефлекторы на боковые окна - если дождь (небольшой совсем) - вода скапливается на резинках и капает прямо в салон - даже если совсем немного откроешь окно. Больше вроде и писать не о чем! Комфортное авто с очень достойным двигателем, мощной печкой (очень хорошо работает климат), великолепный свет и на уливление крепкой подвеской. Да! Кто-то я видел сравнивал с ФВ поло - это абсолютно разные авто - размер салона, материалы, двигатель и пр. И с Джеттой (мое мнение) сравнение не в пользу последней - при прочих равных - комфорт, размер салона и ДВИГАТЕЛЬ! Про коробки я вообще молчу. И не последнее - дорожный просвет. Кстати - спорить ни с кем не буду - только собственные ощущения и опыт (водительский стаж - 27 лет).

Добавлено 11.07.2019

Ну если кому-то еще интересно.. Пробег 80000, 6 сезонов в Норильске - а сезон в Норильске - это 8 месяцев снег гарантированно, два месяца из них очень холодно, остальные - просто холодно. За это время:

1. Заменено масло в коробке - ликви молли - полет отличный, ни рывков ни толчков;

2. Передние колодки - за весь пробег - вторые еще живые (принципиально покупаю все \"родное\"), задние заменены буквально недавно.

3. Линки - завтра буду менять вторую пару;

4. Передний ступичный подшипник.

5. Задние амортизаторы - газовые TRW JGT1152T - 2000 руб - ходят уже 30000 - единственное, что брал неродное, так как то что предлагает ситроен - 8000!!

За ВЕСЬ период эксплуатации - завтра же - впервые меняю втулки стабилизатора!! Остальные резинки ЦЕЛЫ!!! Задушу любого идиота, который скажет, что ситроен хреновая машина! Напоминаю - весь период эксплуатации - Норильск - машина не стоит в гараже, она ездит постоянно, в мороз до -30 в гараж даже и не ставлю - заводится сразу. Заводил в -40 - со второй прокрутки!

Теперь о больном - недавно начала жрать масло, до этого расхода не было практически, при этом не дымит, температуру на перегрев не показывает, ошибок не выдает. Хотел брать колпачки - начать с них, но! Случайно связали с очень интересным сервисом (сильно заграничным) - они с ходу сказали поменять теплообменник и крышку клапанную. Стоит все это нехило (родное) - около 17000, замену производили сами. И вуаля!! Все ок! Вывод - какая-то болезнь скрытая. Да - при этом конечно меняется антифриз - заодно промыл систему с калгоном. Кому-то дико? Делаем так далеко не в первый раз - отлично очищает. Кому интересно - 3-4 пакетика для машинок на весь объем, даем поработать, сливаем, промываем чистой проточной, заливаем антифриз. Еще раз подтверждаю - лучше печки, чем в этой машине я не видел - в любой мороз. ДА, лобовое стекло при всем этом - целое!

Ну и менял расходники - ремень один раз; фильтры, масло каждые 10000 - так хочу, да еще один раз поменял уплотнитель двери - порвали каблуком - около 3 тысяч.

Еще раз - великолепный свет - в условиях полярной ночи крайне важно; очень теплая печка; очень крепкая подвеска; очень шустрый двигатель (и надежный - если за ним следить), хороший дорожный просвет, очень большой и удобный салон, хорошая заводская шумоизоляция. В салоне нет сверчков до сих пор.

Недостатки - не любит сколы асфальта, крупные трещины и т. д. - подвеска отрабатывает шумновато, при этом крупные и средние неровности съедает запросто; при отсутствии дефлекторов на окнах - стекла в дождь не приоткрыть - все течет в салон, при этом еще и запотевают стекла быстро - недостаточная вентиляция; тяжеловато (неудобно) поменять предохранители в салоне и аккумулятор - французы намудрили; не самые удобные кресла.

Ну вот в общем и все - добавить нечего, кроме того, что: не верьте \"специалистам\" по французским авто - это хороший, честный автомобиль.

Ситроен С4 Седан 2013 · отзыв

Добавлено 18.02.2015

Добавлено 31.07.2015

Добавлено 11.07.2019

Комментарии к отзыву про Ситроен С4 Седан 2013

Информация о странице

Сейчас комментируют: