Wroom.ru

Ford Focus (2012 г.)

Ford Focus (2012 г.)

Автор отзыва: SkyDealer Добавлено: 17 июня 2014 Срок владения: 2 года

Универсал Ford Focus 2012 года, 1,6 литра, 105 л. с. АКПП Powershift, белый (комплектация базовая + зимний пакет + автозапуск). Так же добавлю, до этого машин много было разных, японских, немецких, от 500 т. руб. до 5 млн руб. стоимостью, владел по долгу, езжу каждый день, и зимой и летом и в -35 и в +35. - постараюсь писать объективно и полезно.

Начну с самого интересного для всех - расхода на бензин и обслуживание.

Бензин. Сразу скажу, на 10000 км прошил на 92 у оф. дилера в Москве, последующие 10.000 км сравнивал разницу: в расходе не заметил, в динамике тоже, разница заметна только в чеках на АЗС, заправляюсь почти всегда полный бак, и на бак стало на примерно 250 руб. меньше. Сам расход (92 го): (мерил множество раз и зимой и летом, по бортовому и в это же время по чекам методом заливки полного, проезжая около 300 км и заливки полного на этой же азс). Так вот при поездах на дачу обратно (суммарно 300 км), пробки у Мск, на трассе до 130 кмч. по БК падает до 5.6-5.8, по чекам 6-6.2 литра. Зимой (январь) - по чекам: 8-9 л. Остальное время с кондиционером - 9 л. Езжу спокойно, но всегда в левом не медленнее потока, скоростной режим до 140 кмч.

Расходы на обслуживание: за 30.000 км. ТО1 сделал в Питере по акции 4500 руб. , ТО2 в Москве по акции 6400 руб (все расходники дилерские: масло, фильтра 3 шт, антифриз.) Заменил колодки на 20 т. км, износ старых был 50%, мог бы не менять, стоимость колодок около 1000 р., заменил свечи поставил титановые, опять же мог бы не менять, старые были хорошие, еще 1000 р. ВСЁ.

По машине. Робот экономная штука, переключается по нарастающей идеально, но в пробках присутствуют незначительные подергивания. Автомат конечно в этом плане комфортнее, ранее все машины были на классическом автомате или на мех., но робот берет своей экономичностью. Эти подергивания специфика любого робота, на машинах под 2 млн от ауди ставят не чем не отличающийся робот. (сам ездил, те же подергивания, на новых машинах). Так что нужно это заранее понимать. Я у дилера прошил последней прошивкой, тупок никаких нет, работает исправно, в пробках уже даже не замечаю, это как на механике бывают некоторые подергивания когда в пробках едешь... в общем мелочи, но они есть. Далее - клинерс - машина низкая, в городе в убитых дворах или зимой цепляешь, но это больше психологический дискомфорт, на лексус is250 гораздо хуже дело обстоит - на нём постоянно застревал, на фокусе ни разу не застревал, цепляет но едет, одну зиму даже ехал на летней резине в сильный снегопад, как на катке но во дворах проезжал сам без проблем, хотя рядом машины садились, на том же лексосе я бы не проехал там скорее всего. Колеса оставил штампованые, комплект лета и отдельно такие же оригинальные штамповки зима, перерос я катки, понимаю что уровень - не размер колес, а стоимость авто, но это другая тема. Очень радуют колеса - зимой был один случай, обычно объезжаю но тут не углядел - зарядил в яму острую на примерно 60 кмч - 2 колеса погнулись - спустили сразу в ноль, доехал до шиномонтажа рядом , сказал что могу с лета 2 новых дать потом на лето докуплю - за 1,5 тр мне их выровняли, сказали что хорошее железо менять не стоит и езжу дальше... до 170 кмч ездил ничего не бьет, в общем литьё нет смысла, но это уже скорее индивидуально. Масло не ест, в отличии от тех же ауди, вообще не ест.

Важный момент, перед тем как брать фф3 изучил весь наверное синий клубный форум и драйв. Мои выводы: нельзя брать фф3 2011 года, на них идут рейки которые у всех почти умирают. Более свежие с 12 года стали ставить совершенно иную рулевую рейку. Да и какие-то иные мелкие болячки уже устранены.

Зимний пакет - просто обязательная опция, без него просто теряется половина комфорта езды зимой. Это обогрев ВСЕГО лобового стекла как на мерседесах например, работает моментально. Обогрев форсунок омывателя и подогрев сидений и обогрев зеркал. Зимой прогревается очень быстро! с дизелем не сравнится вообще (были у меня дизельные машины, знаю о чем говорю). при этом расход в стоимости (с учетом того что 92 дешевле, обслуживание реже) существенно МЕНЬШЕ.

Зимой завожу её исключительно с автозапуска - ниразу проблем не было в любые морозы.

Штатная аудиосистема так себе, если проблемы с айподом (часто криво синхронизируются дейсвия на айподе и действия на ГУ) - обращайтесь к дилеру , хоть и нехотя они достанут магнитолу и перешьют её (не все об этом знают, есть единицы кто это делал, читайте драйв).

Между 1.6 105 лс и 125 лс разницы НЕТ. (либо она на столько минимальна, что просто её не заметно). С 2.0 разница сильная, но и в расходе тоже.

Покупая подобную машину я не рассматривал седаны и хетчи т. к. уже не студент, машина нужна более универсальная. Например закинуть сноуборды лыжи ничего не расскладывая и не в салон. Возил ванну, 3 не разобранных велосипеда, стиральную машину. В общем если машина в кузове универсал - то отличие только в клинерсе и расходе.

Комфорт езды - поездки по 800 км за раз без проблем, ничего не затекает - тут великолепно. Управляетмость тоже великолепная. (до 140) , после до 180 только ездил по долгу - ехать только по прямой трассе. Колею не чувствует - никуда не кидает не ведет.

Свет - нужно ставить нормальные лампочки от филипс, осрам или женерал электрикс (ксенон не стал ставить, но это первый раз машина на галагене), после установки норм. ламп и небольшой регулировки - светит идеально. Так же не ожидал что буду с галогеном ездить... купил пару комплектов ламп, т. к. начинают гореть после 15 ткм примерно. Но хороший свет того стоит. Комплект в 1000 р обходится. в екзисте.

В общем машина очень меня порадовала. Удобная, дешевая, практичная копеечная в обслуживании и расходу на АЗС. После неё нет смысла переходить на паркетник, если чего-то хочется другого то задаешь вопрос а зачем?

Отзыв написал первый раз, потому что сам ищу подобные отзывы про интересующие меня машины, где автор пытается изложить полезную инфу в максимальном объеме , тем самым очень помогая ищущему :) Надеюсь у меня получилось, пишите - буду отвечать по мере возможности.

Ещё один отзыв:

Другие отзывы:

Комментарии к отзыву

Жадинко 17 июня 2014ответить

Косяки с рулевыми рейками действительно были. Поэтому с свое время на выбор француза переключился.

Жадинко 17 июня 2014ответить

Меня еще блок управления двигателя в переднем левом крыле смутил.

Aleksan 10 января 2016ответить

Тоже отзыв написать нужно. Машиной доволен, но были поломки которые заставляли задумываться о качестве. Рейка начинала подстукивать,по гарантии не стали менять-стук в пределах нормы говорили, принял решение делать на СТОу друзей, поставили регулировочную шайбу стальную взамен пластиковой и пока вроде гуд. Пиши, отвечу если что по машине, комплектация такая же только 125 сил

Популярное на сайте

Сейчас обсуждают:

Hyundai Creta 2.0 АКП3 год Всё в норме и с ЛКП, и с расходом(от 9.5 до 11 без прогревов) ,…

Renault Duster 1.6 4WDДля меня имеет

Iveco Daily 50C13Еще,к сведению владельцев старых Дейли: на кабину этого Ивеко один в о…

Ford Transit Скоро вообще такую цену сделают, что можно будет несколько поддержанны…

Ford Transit Новое поколение транзитов уже не-то . да и старые конечно не блестели…

Kia Seltos 2.0почему многие пишут что маленький он на 7 см короче и на 5 уже спортэд…

Обсуждение на форуме: