Шевроле Нива 2012 · отзыв

Добавил Shurik 06.12.2013 16

Шевроле Нива 2012

Шевроле Нива, Чевролет Нива, Шнива, ШНГ, РШН — это все название одной машины. Владею чуть больше года и накатал на данный момент почти 13 тысяч км. Если честно даже не знаю, что писать про машину, про нее уже все известно мне кажется полностью. Поэтому я сравню ее с Калиной хэтчбеком (сугубо личное мнение).

1. Внешность: Ну, на вкус все фломастеры разные вроде говорят, не пробовал, мне лично оба автомобиля нравятся, по внутреннему и внешнему облику.

2. Удобство в салоне для водителя: Тут побеждает шнива - более просторный салон и более удобные сидения (более твердое наполнение сидений), на калине мягкие сидения - я такие не люблю. А так в обоих автомобилях все находится под рукой, хотя эл. регулировка зеркал на РШН не на самом хорошем месте (надо тянутся).

3. Удобства в салоне для пассажира: в Ниве просторно, хотя переднему пассажиру приходится иногда неудобно, это касается тех случаев, когда водителю нужно открыть бардачок, бардачок при открывании ложиться на колени пассажира, если отодвинуть сидения подальше, то сзади места будет меньше, а спереди очень много. В солнце защитном козырьке есть зеркало, но оно слишком высоко находится, поэтому им неудобно пользоваться. В калине таких проблем нет, касаемо бардачка и зеркала, первый очень маленький, а второго просто нет.

4. Свет фар: Тут выигрывает шнива, линзы на ближнем свете фар дают точную границу. На калине то же приличный свет, не намного хуже.

5. Комфорт подвески: А тут я не определился, так как машины разные и назначение разное. На РШН подвеске пофиг, где она находится, хоть в отрыве от земли. На калине тоже грех жаловаться на всеядность.

6. Управляемость: Что там и там крутишь руль и машина поворачивает туда куда надо, короче сойдет.

7. Расход бензина по городу: шнива - средний расход за первый год эксплуатации составил 12,9 л. на 100 км. На калине что-то около 10 л.

8. Двигатель: В принципе оба неприхотливые ни к чему, пойдет.

9. Динамика: Ну, тут даже говорить нечего, конечно ШНГ сделает всех, шутка. Калина выигрывает и с большим отрывом. Но на шниве не так все страшно, если ездить по городу до 80 км/ч. она еще разгоняется, это на третей передаче, а потом все якорь. На трассе нужно иметь стальные яйца для обгона, по-другому просто нельзя.

10. Проходимость: Там где застрянет калина, шнива даже не заметит этого. Если серьезно, калина не такая она и плохая на самом деле. Шниву я еще ни разу не засадил, так что мне пришлось бы выйти из машины и принимать какие-нибудь меры.

11. Багажник: На шниве он больше чем на калине, но менее удобный из-за полки и способа открывания двери багажника. С полкой вопрос был решён, сделал мягкую полку (сворачивается в рулон, вручную).

12. Обзор назад: Это жопа, я про запаску на задней двери багажника ШНГ, в городском потоке там может спрятаться целая машина, это особенно хорошо получается у машин черного цвета. НЕ ЖМИТЕСЬ К ШНИВАМ ВПЛОТНУЮ ВОДИТЕЛЬ ВАС МОЖЕТ НЕ ЗАМЕТИТЬ!!! При езде задним ходом снова колесо мешает, совершено не понятно, сколько остается места сзади до другой машины.

13. Манёвренность на парковке. Они обе равны.

14. Посадка и высадка. Ну, мне в шниве очень это удобно делать, нагибаться и разгибаться не надо, в отличие от калины.

15. Шумоизоляция: Примерно одинаковая, шнива тише на ХХ, а калина на больших скоростях.

16. Кондиционер: На моей калине его не было, но ездил на калине с кондиционером, так что представление имею о нем. В шниве лучше пускай он будет, чем, наоборот, от него и не мёрзнешь, но и жарко не будет, лучше им пользоваться в длинных поездках. На динамику он не сильно влияет, так как при старте он отключается. Калине от него можно и примерзнуть, но я думаю еще на это влияют атермальные стекла, которых на шниве нет. Динамика с кондиционером становится как на карбюраторной восьмерке с большим пробегом.

17. Тормоза: Тут коротко, на шниве они есть, на калине с трудом в это верится.

Сравнение конечно очень поверхностное этих двух машин, как смог. А теперь, наверное, самое главное. Начну с проблем, которые возникли, куда уж без них. Первые 2 тыс. км. все хорошо, прошел плановое ТО и начались после этого проблемы. Свист печки, хотя он появился раньше чем я прошел ТО, замена мотора печки по гарантии, задний дворник не хотел сам останавливаться, замена мотора дворника и блока предохранителей (хотя мне кажется это они блок спалили). А вот что началось после ТО: замена двух сальников на КП, замена переднего моста из-за гуда в промежутках между 60-80 км/ч. Теперь уже сам заменил натяжитель цепи на «Пилот», при запуске громыхала цепь. Перетянул руль кожей, так как он начал облазить.

Так мною были проведены следующие доработки: шумка машины, подлокотники на передние сидения, БК штат 1, ПТФ, установлен датчик удара на штатную сигналку.

А вот теперь собственно из-за чего я решил написать, если на машине каждый день ездить по бездорожью и не мыть после этого колеса, то вас ждет большой сюрприз в виде замены передних тормозных колодок через 400 км. Я каждый день проезжал 100-200 м (фото дороги ниже) . по дороге, где вперемешку песок и чернозем в среднем глубиной по ступицу. И того уже стоит четвертый комплект спереди и второй сзади тормозных колодок, благо они стоят недорого 250 р. на передок и 550 р. на зад. Туда столько грязи набивается, что вымыть можно только при полной разборке механизма.

Надо подвести черту под всем сказанным: проехал я уже 13 тыс. км. , так и не смог понять, нравится мне машина или нет, так что ездим дальше, но я знаю точно то, какую она дает мне свободу, и мне очень нравится.

Шевроле Нива 2012
Шевроле Нива 2012
Шевроле Нива 2012

Комментарии

Юрий-8225.08.2014ответить

Нда, для такой грязи самое то.5 за отзыв.

Кстати, не по теме, но все таки. На фото дома стоят, не бедные такие, чего скинуться не можете на пару камазов щебенки? Шеви-Нивы у всех, видать, жителей?

Shurik25.08.2014ответить

Жило всего три дома включая меня. Лишь до меня нужно как минимум 5 камазов песка и два щебня. Делать это мне одному для себя не видел смысла (ну уж извините мне больше всех не надо), а соседей это все мало интересовало. Дома не дороги по цене как трешка (квартира).

Не шнива только у меня (собирался менять машину, а так как дороги не было и заинтересованных в этом деле не было скинуться на засыпку).

П.С. Опыт езды по грязи бесценен. Сейчас дорогу отсыпали песком и щебнем за счет государства, только и это добивался только я один ( у всех было все не выход)

petyatyrov21.10.2014ответить

Отличный автомобиль. Кстати, есть хороший магазин автомобильных аксессуаров. Цены очень маленькие. http://www.avtoset.net/

виталий10.01.2016ответить

Тяжело читать.ншг,гшг и тп.

Дмитрий07.01.2017ответить

Дельный отзыв.Понравился рассказ о поездке на Шевроле-Ниве в Крым из Тамбова.Большое расстояние.

В@сек12.01.2017ответить

Что избавился от неё?

Shurik13.01.2017ответить

Просто продал )))

Alekzander9916.01.2017ответить

тоже хочу ниву шеви, жена категорически против.

Большой Хорхе16.01.2017ответить

Хоти жену - она против не будет. :))) А то Ниву какую-то хочешь... Чё это за Нива такая? На работе, поди?!?! :)))))

Марианна20.03.2017ответить

Сдала на права. Покупаю себе шниву) не новую . Машина классная.

миша шпилькин30.03.2017ответить

Вот для этого шнива и нужна.Доехать до дома пока дорог сносных нет,а потом в народ ее родимую.Конечно если средства позволяют то Прадик для этого идеален.

Регион 3812.04.2017ответить

Извини Миша Ш.,но ты или страшно далек от народа или просто дятел.Шниву покупают те кому она точно нужна.

Валерий 17.05.2017ответить

Да согласен с вами Ниву Шевроле берут та категория людей кому действительна нужна, эта машина я взял эту машину по образу своей жизни. я по жизни рыбак и люблю путешествовать и она меня сильно выручала, но если ты уж ездишь на ней следи за ней.

Димчик03.07.2017ответить

Вот это понятно.Дорогу до дома сделали и Шнива стала не нужна.Автор прав,если он не рыбак и грибник конечно.

Самое популярное