Новости 14.03.2017✦21
Камский автозавод провёл модернизацию конструкции магистрального тягача КамАЗ-5490. Как сообщает Drom.ru, продажи модели начнутся во второй половине 2017 года.
Модернизированный КамАЗ-5490 отличается, прежде всего, увеличенным размером колёсной базы (она стала больше на 200 мм и теперь составляет 3780 мм) — это позволило улучшить распределение нагрузки между осями. Также тягач получил усиленную переднюю подвеску с необслуживаемыми сайлентблоками вместо втулок и задние крылья иной формы, а в качестве опции для модели будет предлагаться дополнительный 400-литровый топливный бак (стандартный бак вмещает 695 литров).
В остальном конструкция седельного тягача осталась неизменной: «камазовская» рама, кабина от модели Mercedes-Benz Axor, задний мост Daimler, рядный шестицилиндровый дизель Daimler мощностью 401 или 428 л. с., механическая или автоматическая коробки передач марки ZF. Модель КамАЗ-5490 выпускается в Набережных Челнах с 2013 года, в прошлом году в России было продано 2257 экземпляров модели, что в два с половиной раза больше, чем годом ранее. Сейчас цены на седельный тягач начинаются с 4,7 миллионов рублей.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото КамАЗ
Темы: #КамАЗ #КамАЗ-5490 #Грузовые автомобили
Комментарии
Большой Хорхе19.03.2017ответить
Я бы почитал, что писали лет 100 назад про начало отечественной автомобильной промышленности, когда было всё то же самое. :))) Да и как бы ситуация не много изменилась на планете.
Вадим15.03.2017ответить
+ правительстенное лобби и импорт сегмента просядет заставив переносить производства в Россию. Верный курс!
Владимир15.03.2017ответить
Импортозамещения
Серга 15.03.2017ответить
Нет что то своё придумать, нет будут лепить немцов.
гость сайта15.03.2017ответить
Да...похоже, после этой модернизации там отечественного и осталось, разве что шильдик, да и тот латинскими буквами!:))) Я ничуть того не против, Боже упаси!!! Если оно лучше то... Другой вопрос, что производство тех же двигателей, мостов ну и прочих узлов и деталей, это ведь целые заводы, это рабочие места и ЗАРПЛАТА, которую получает, увы, не русский и даже не татарин...
lebubu15.03.2017ответить
не надо им свое придумывать, не их это
Тоже гость15.03.2017ответить
Минпромторг не озаботился локализацией двигателей, мостов и прочих узлов и деталей. Поэтому целые заводы, рабочие места и зарплата останутся в Германии, как и производство кабин Dailmer.
Так работает идеология отверточной сборки.
Ильшат18.03.2017ответить
Хорош бред писать всем, на том же заводе собирают тотже мерседес аксор и актрос.
Андраник Епископосян19.03.2017ответить
Еще бы президента вместе с премьером сменить на таможне...
Андраник Епископосян19.03.2017ответить
На тамошнего хотел написать!
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
URAL14.03.2017ответить
Нужно ещё камазовскую раму заменить на мерседесовскую и будет немец.