«Группа ГАЗ» показала седельный тягач «Газон Некст»

8 сентября 2015Александр Кругловфото Группа ГАЗ

На открывшейся 7 сентября в Москве выставке «Комтранс-2015» была представлена новая версия грузового автомобиля «Газон Некст» — седельный тягач.

Среднетоннажный грузовик «Газон Некст» встал на конвейер Горьковского автозавода ровно год назад, и сейчас модель предлагается с обычной или двухрядной кабиной по цене от 1,3 миллионов рублей. А совсем скоро покупателям начнут предлагать еще и седельный тягач, рассчитанный на буксировку полуприцепа массой до десяти тонн.

Так как грузоподъемность стандартного грузовика составляет около пяти тонн, двигатель седельного тягача, рассчитанного на почти вдове больший груз, был доработан. Мощность турбодизеля ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра осталась прежней — 147 л. с., но крутящий момент был увеличен с 490 до 790 Нм.

Темы: ГАЗ ГАЗ Газон Некст Грузовые автомобили Коммерческие автомобили Группа ГАЗ

Комментарии

AMVavilov 8 сентября 2015ответить

Модификация со спальником будет?

гость сайта 18 октября 2015ответить

Был у нас уже подобный-КАЗ Колхида уродец редкостный! и опять туды жа!!!

газель-402-й 18 октября 2015ответить

А не проще сделать 3-х осную версию 10-ти тонника? и маневренней, и удобней седельного тягача

газель-402-й 18 октября 2015ответить

мазу не конкурент!

гость сайта 16 марта 2016ответить

ответ на комментарий пользователя газель-402-й

А ты поди, докажи им!!! "Колхида-некст"...

Максим 5 февраля 2019ответить

Ух серьёзный агрегат, сам езжу на газоне с кучей наворотов от луидора, машина радует с первых дней. Не привычная для грузовика динамика и лёгкость в управлении в купе с непривычной для отечественного автомобиля эргономикой и комфортом, ГАЗон действительно удивил. Так что в новые модификации от ГАЗ охотно верится.

Владислав 12 марта 2019ответить

Очень хотелось бы увидеть. Надеюсь спальник в итоге вёс же приделают. Сам езжу на газне уже полтора года, пробежал 150 тысяч. Покраска кабины на уровне, ржавчины нет, оцинковка кузова тоже неплохая.Движок хороший, проблем с ним не возникало. немного шумновата кпп, но не смертельно. Кабина просторная, сиденье удобное спина не отваливается после дальних рейсов. Обслуживание у дилера,только стандартные замены расходников не более. Конечно и минусов хватает, по началу 2жды радиатор меняли по гарантии. Бак маленький очень для такой машины, 6 передачи на трассе не хватает, если в новом газоне исправят хотя бы эти недочеты, то обязательно заморочусь покупкой. Своим газончиком в целом доволен, своих денег он стоит

Ром 31 марта 2019ответить

Был бы в массовом производстве, наверняка был бы дешевле. Я бы покатал на таком, выглядит эпично, и характеристики многое обещают. Хотел бы себе такой.

Антон 16 июля 2019ответить

Думаю себе такой взять в компанию, а то среднетоннажки как раз не хватает очень. Мужики, подскажите, кто на Газ уже переводил его, нормально себя машина ведёт?

Алексей 18 июля 2019ответить

Ему спальник закабинный, бак нормальный поставить и отличный тягач будет, не знаю почему гавоцы еще это не сделали. Движок у некста неплохой, тяговитый, в плане надежности все тоже неплохо. Думаю однозначно бы спросом пользовался.

Игорь 24 июля 2019ответить

На газоне проработал 1.5 года на вахтах, прикольный грузовик, я даже не ожидал, что он мне понравится, раньше русские машины не воспринимал всерьез. Доработал его, конечно капитально: новая ходовая, новая кабина, движок стал мощнее. По комфорту тоже все хорошо, по крайней мере мне понравилось, сидения средней жёсткости, как раз самое то для моей больной спины, на мягком уже через 2-3 часа поясница ныть начинает, а тут всю смену отпахал и ни намёка на усталость. Через месяц опять на вахту еду, надеюсь, что газон мой меня ждёт.

Популярное на сайте

Сейчас комментируют: