В России начали массовый выпуск электромобилей собственной разработки. Цена уже известна

Новости 16.09✦11

На заводе «Москвич» официально запустили массовое производство электромобилей «Атом». Первые заказчики новинки получили свои машины ещё в июле.

Электромобиль «Атом» — это полностью оригинальная разработка частной российской компании «Кама». Презентация проекта прошла ещё в конце 2022 года, а теперь модель стала серийной. Производство «Атомов» разместили на мощностях столичного завода «Москвич»: здесь осуществляют сварку и окраску, сборку, настройку и проверку качества электромобилей.

В ближайших планах «Камы» — увеличение темпа до 20 выпущенных машин за смену. А в 2026–2027 годах суммарно планируется сделать 10 тысяч экземпляров модели.

Купить «Атом» можно только через официальный сайт — дилерской сети в классическом понимании у марки нет. После оформления и оплаты интернет-заказа электромобиль можно получить в пунктах выдачи в Москве или Санкт-Петербурге, а также у сервисных партнёров в других городах.

Первые заказчики, сделавшие предварительный заказ на «Атом» до старта продаж, начали получать свои машины в июле этого года. В течение августа на учёт в России поставили 11 таких электромобилей.

Компактный хэтчбек «Атом» оснащается электромотором мощностью 204 л. с. и тяговой батареей ёмкостью 77 кВт·ч. Расчётный запас хода на одной зарядке — до 500 км. Среди особенностей дизайна электромобиля можно отметить распашные двери, отсутствие средней стойки кузова и руль с сенсорным дисплеем.

Цена «Атома» — 3 980 000 рублей, но при покупке электромобиля в кредит по госпрограмме будет предоставлена скидка в размере 925 тысяч рублей.

Наш телеграм продолжает работать:

• АвтоВАЗ начал выпуск нового кроссовера

• Забытый прототип «Волги» с полным приводом

Александр КругловФото Атом

Темы: #Атом #Электромобили #Автопром

Комментарии

☹ Анонимный посетитель16.09.2026ответить

Да,да полностью российский,это там где гвозди делать не умеют?

бабка 17.09.2026ответить

из за китай мусора, уже даже малосольные огурцы в банках не делаем, но это не значит что бабки не закатывают

загадка17.09.2026ответить

10 тыс планируют сделать? неужели мантуров заказал, больше некому. или бюджет оплатит в помощь таджикам?

Ответ17.09.2026ответить

сделали норм тачку, уж лучше элЛаргуса точно, нет все надо обсирать и обсирать нытики.

CROSSAVEC 17.09.2026ответить

Нормальный гольфкар, только переоценëнный раза в 4. Надеюсь вы уже оставили заявку на сайте?

Завод 17.09.2026ответить

разработай сам, тысяч за 300 продавай сказочник)

RaptoR17.09.2026ответить

Метить в такую ценовую категорию с нуля - это финансовое самоубийство для изготовителя (если он конечно не получил гранты и прочие плюшки, что позволяет ему не выходить на прибыль вовсе). По хорошему, производство надо начинать с дешевых и качественных авто. На нашем рынке именно цена делает продажи и прибыль. Людям в массовом сегменте нужно, чтоб было дешево, предсказуемо и надежно. Если уж хочется попробовать эелектромобиль, ябы отдал предпочтение тому же Эволюту (на платформе старой Альмеры или Логана). Там и цена в 2 раза ниже была и хотя бы понимакешь, за что платишь. Тут-же мешура за оверпрайс без рода и племени.

Т18.09.2026ответить

Лучше бы карбюраторную 5-дверную Оку выпускали. Вот она бы пользовалась огромным спросом(если бы конечно стоила в 2 раза дешевле пустой Гранты).

Дык 18.09.2026ответить

Можно и в кузов Атома вместо электромотора поставить движок, МКПП и приводы от Оки (ВАЗ это ещё производит в запчасти) и убрать всю лишнюю электронику. Выйдет дëшево и сердито.

скептик21.09.2026ответить

сделать 10 тыс то может и сделаете, а продать сможете хотя бы 5%?

Подробнее на Дроме25.09.2026ответить

Аналогичный по формату Ниссан-Пиксо в странах ЕС сейчас стóит 1,9 млн.руб.

Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie