Новости 28.08✦5
Новый полноприводный самосвал БАЗ-S32A50 начал работать на месторождении золота и серебра в Магаданской области. Опытно-промышленная эксплуатация машины продлится три месяца, сообщает пресс-служба компании «Романов».
Семейство тяжёлых грузовиков БАЗ, выпускающееся с декабря прошлого года в Санкт-Петербурге, это не переименованная копия какой-нибудь китайской модели, а полностью оригинальная разработка компании «Романов». Уровень локализации производства превышает 90%, заявляют представители проекта.
Самосвал БАЗ-S32A50 недавно отправили в Магаданскую область — для опытно-промышленной эксплуатации на одном из месторождений золота и серебра. В течение трёх месяцев специалисты будут следить за работой машины на технологических дорогах и слабонесущих грунтах, а также оценят проходимость и надёжность основных узлов и агрегатов.
Колыма предъявляет к технике особые требования: большие расстояния между производственными объектами, технологические дороги без твёрдого покрытия и сложный рельеф сочетаются здесь с продолжительным холодным периодом, отмечают представители компании «Романов».
О конструкции грузовиков БАЗ мы уже рассказывали ранее. Главная их особенность — независимая пружинная подвеска всех колёс (большинство грузовых автомобилей во всём мире оснащаются мостами на рессорах). Кроме того, у БАЗов есть межколёсные и межосевые блокировки, а также система подкачки шин.
Машины семейства оснащаются шестицилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653 мощностью 367 л. с., коробка передач — девятиступенчатая механика того же производителя.
Полная масса самосвала БАЗ-S32A50 составляет 36 тонн, грузоподъёмность — 18 тонн. В базовой комплектации машины есть кондиционер, пневмоподвеска водительского сиденья, дополнительный обогреватель кабины.
* * *
Ранее мы рассказывали про другие отечественные образцы тяжёлой техники — грузовики новой марки «Медведь» и шарнирно-сочленённый самосвал КАМАЗ.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото АО Романов
Темы: #ГАЗ #Грузовые автомобили
Комментарии
Александр31.08.2026ответить
А нельзя было просто написать - под брендом "Романов" скрываются огражданенные тягачи Брянского автозавода, входящего в концерн "Алмаз-Антей"?
Для Александр31.08.2026ответить
Так он же не под брендом "Романов", а под маркой БАЗ. Тем непонятнее, к чему гражданской продукции БАЗа заменять юрлицо с санкционного Алмаз-Антея на пока что не санкционный Романов, если марка при этом остаëтся той же самой (против которой, как известно, сейчас действуют санкции "цивилизованного мира"), позиционирующей себя именно тем самым брянским БАЗом, в отличие от зарубежных его тëзок вроде бориспольского автобусного завода БАЗ-Эталон, против которого естественно никаких санкций нет.
Тут31.08.2026ответить
Уже не раз писали, что сей БАЗ имеет раму и пружинную подвеску от белорусского МЗКТ/Волат, как и аэродромный пожарный БАЗ-8080 (у военных БАЗ/БЗКТ подвеска торсионная). Лучше объясните, почему белорусские узлы и агрегаты оказываются дешевле Российских? Это же касается и тягачей в целом: цена сопоставимых МЗКТ и БЗКТ не в пользу российских. То же самое и с сопоставимыми грузовиками МАЗ и КАМАЗ - хоть гражданскими, хоть военными: МАЗ всегда выходит дешевле.
Александр31.08.2026ответить
Отличная новость...
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Ого28.08.2026ответить
В Магаданской области? И шо, работу на месторождениях золота и серебра тоже доверяют зэкам?