Новости 10.08✦2
В нулевых годах в России активно развивался автоспорт, а вместе с ним — и тюнинг автомобилей. Одним из ярких явлений того времени стал седан Lada TMS Revolution I.
Автором этого проекта была компания «Торгмаш Моторспорт» — она развивала и спортивное, и тюнинговое направления. Соединение гоночных технологий, опыта европейских тюнинговых ателье и эстетики фильма «Форсаж» привело к созданию седана Lada TMS Revolution I.
Исходный серийный автомобиль ВАЗ-2110 получил доработки по всем пунктам. Внешний облик преобразился благодаря спортивному обвесу, который, по заявлению компании, работал на охлаждение агрегатов и улучшение аэродинамических характеристик.
Салон украшали спортивные сиденья Recaro, руль уменьшенного диаметра и накладки на педалях.
Под капотом разместился двигатель объёмом 1,6 литра, форсированный до 130 л. с. мощности и 145 Н·м крутящего момента. Этого удалось добиться за счёт изменения конструкции впуска, выпуска и головки блока цилиндров. Коробка передач получила изменённые передаточные числа — чтобы лучше реализовать возможности мотора.
В подвеске «горячего» седана появились новые стойки, рычаги, поворотные кулаки и стабилизаторы. А ещё инженеры «Торгмаша» доработали тормоза, установив сзади дисковые механизмы вместо барабанных.
За всё это тогда просили 10 тысяч долларов — вполне адекватную цену за мощный седан, усовершенствованный специалистами из автоспорта.
* * *
Сейчас отрасль тюнинга отечественных автомобилей практически исчезла — подобные машины не интересуют покупателей. А вот компания «Торгмаш» до сих пор работает под именем TMS, и продолжает готовить технику для гонок: последним её проектом стала спортивная модификация «Лады Искры» — фотографии этой машины можно увидеть в наших каналах в телеграме и максе.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото ТМС
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #ВАЗ-2110 #Тюнинг #История
Комментарии
Тю10.08.2026ответить
"Сейчас отрасль тюнинга отечественных автомобилей практически исчезла – подобные машины не интересуют покупателей"... Чистое враньё! Как раз покупатели всегда с удовольствием самостоятельно тюнинговали свои автомобили, пока это не требовало ОТТС. Когда же даже установка накрышного багажника, а то чехлов на сиденья стала считаться внесением изменений в конструкцию, требующей регистрации (по стоимости равной самой машине, но чаще её даже превышающую), конечно подобное перестало интересовать покупателей. Тем не менее тюнинг-комплекты для всех отечественных авто ещё производятся (пневмоподвески, муфты отключения полного привода и т.п.), но ставят их владельцы в основном уже незаконно. А вот внешний тюнинг легковых (обвесы, спойлеры, накладные расширители арок, кенгурины и т.п.) да, по сути уже вымер "благодаря" нашим законодателям. Это же касается тюнинга салона (торпеды, дверные карты, рули, сиденья, и т.п.). Заводские же тюнинг-исполнения русавтопрома давно перестали интересовать покупателей по причине их и без того чрезмерной цены, при полном отсутствии в таких тюнинга как такового. Вот например прострочка сидений красной ниткой это разве тюнинг? АвтоВАЗ считает что да, но у покупателей совсем другое мнение.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
CROSSAVEC10.08.2026ответить
Вот кто должен был стать директором АвтоВАЗа.