Новости 08.05✦22
Компания «Каи Рус», представляющая на российском рынке китайскую марку Kaiyi, сообщила о отказе от всех обязательств по ремонту и обслуживанию ранее проданных машин.
Сборка автомобилей Kaiyi для российского рынка началась на заводе «Автотор» в Калининграде в 2023 году. Модельный ряд бренда состоял из седана E5, а также кроссоверов X3 и X7 Kunlun (на заглавной фотографии). У компании были амбициозные планы, предполагавшие продажу нескольких десятков тысяч машин в год, но в реальности спрос на продукцию марки оказался ниже: лучшим результатом стали 8 тысяч автомобилей, реализованных в 2024 году.
В начале 2025 году сборка автомобилей Kaiyi в Калининграде была прекращена, и дилеры занялись распродажей запасов машин со скидками. При этом ещё летом прошлого года представители бренда опровергали инфомацию о скором уходе с российского рынка.
Седан Kaiyi E5
Теперь же запасы Kaiyi почти закончились: в первом квартале было продано лишь 49 автомобилей марки. А в начале мая обязательства по обслуживанию и гарантийному ремонту машин бренда, проданных в России, были официально переданы компании «Вотур Мотор Рус».
Что такое «Вотур Мотор Рус»? Это официальный дистрибьютор марки Jetour: в дальнейшем для ремонта и обслуживания автомобилей Kaiyi владельцам придётся обращаться в автосалоны Jetour. Всё это означает окончательный уход Kaiyi из России.
Ранее стало известно, что с нашего рынка ушли китайские марки Venucia и Haima.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото Kaiyi
Темы: #Kaiyi #Автопром #Ушли с рынка
Комментарии
Дядя Вадя 08.05.2026ответить
И что? Машины отличные, производитель владельцев не кинул. Злорадство не уместно, ищи другие случаи продемонстрировать свою гнильцу.
Гога 09.05.2026ответить
Пошабашили китайцы и хватит!!!
Serzant 09.05.2026ответить
Китайские машины- а, что они делают авто?
Владимир 10.05.2026ответить
Да где же они отличные? Автопарки плюются от их вариаторов.
☹ Анонимный посетитель08.05.2026ответить
Если авто стоило хотябы на 500 тясячь дешевле наших ВАЗ- УНИТАЗ никто никуда бы не ушол
☹ Анонимный посетитель08.05.2026ответить
Барахло это ваз за 1.8 мульта..
Александр08.05.2026ответить
У нас один купил полгода назад такой авто и вот недавно гонял на перекрас двух элементов, а ведь всего прошло пол года.
А так по опциям в разы превосходит ВАЗ.
Сергей 09.05.2026ответить
Да уж...
Евгений09.05.2026ответить
И как на практике уже видел много, сначала все эти клоуны, вещающие про "китайское барахло, брички и кофемолки", бегут на рынок, чтобы купить 3-5 летний Джили Атлас с уверениями, что это "почти Вольво". А ещё через год-два покупают Хавал и делают глупый непонимающий взгляд, когда их спрашиваешь про их изначальное отношение к китайским авто.
Павел09.05.2026ответить
Китайские машины очень разного качества. Кайи не удержались, потому что другие бренды здесь уже заняли рынок, лучше адаптировали свой продукт для российского рынка и стали желанными для покупателей. Хавал, Черри, Джили - на текущий момент вполне нормальные машины делают. И пробеги уже за 300000 есть у многих. Вчера меня вез таксист на большом седане Бесттюн - я обалдел, несколько внутри хорошо. Через плечо водителя увидел пробег за сотню, хотя машина казалась купленной только что. Проблема при этом есть конечно - это некоторые сложности с запчастями. Совет - берите массовые китайские тачки. Которые вышли огромным тиражом. И будет всё ок
Юрий09.05.2026ответить
Берите ладу и проблем не будет.Лада никуда не денется.
Руслан09.05.2026ответить
Мой Ниссан террано -2 проехал по дорогам России 1438000 за все время использования одна замена поршневых колец и три замены цепи грм
Скажите мне любители китайских полторашек какой из китайских автомобилей проедет столько же
Владимир 09.05.2026ответить
Да ты чо успехов в ремонте поршневой
Павел 11.05.2026ответить
Так а нахера оно нужно, три года и новую купил, нафиг это г из мезозоя
11.05.2026ответить
А свою трехлетьнюю утилизируете???
☹ Анонимный посетитель09.05.2026ответить
Да я если честно, кроме седана данной марки кроссоверов раз или два видел. Да если честно я не знаю, зачем его в Калининграде собирали , ведь Jetour, geely в разы лучше будут.
☹ Анонимный посетитель09.05.2026ответить
Да, как же подгорает у тех кто не может купить себе китайца (или религия не позволяет). А зачастую они в них даже и не сидели. Я первого китайца купил в 2014. В этом году купил второго. При этом первого оставил себе. Была и веста св кросс 2022 года в максималке - тоже хорошая машина. Если сравнивать с чери, то китаец немного получше, но и веста тоже нравилась.
Кет 10.05.2026ответить
Были бы деньги не побежал бы ....купил нормального японца...
Николай09.05.2026ответить
У этих китайских уродов даже панель живёт своей жизнью. Как можно быть такими дебилами, покупать китайский автохлам за 5 лямов. Лучше квартиру купить.
☹ Анонимный посетитель10.05.2026ответить
У меня были много машин ваз потом я купил лифан бриз отездил на нем 3 года брал с рук машине было 5 лет отездил 3 года на тот момент по опциям она была лучше любова ваза проблем вобще не знал масло за 3 года поменял один раз и она ездила потом брал новую рио тоже отездил 5 лет пробег 140000 и проблем не знал сечас взял новую чери тиго 7l полной комплектациии уже 1 ежжу в полном комфорте а те кто покупает немецкую некрофилию которой больше 10 лет значит вы в хороших авто не сиделии а кто берет новых европейцев за цену в два раза дешевле китайца но с теми же опциями хочу сказать вам или у вас много денег и вам из девать некуда это понятно но те кто берет их в кребит хорошо подумайте ведь китай купил много компаний например вольво и думаете где все разработки этих компаний теперь я думаю на китайцах одна оценковка кузова о многом говорит у меня у приятеля на монжаро большой скол на двери был он с ним один год отездил он не грама ржавчиной не покрылся а у тестя на грснте изза скола крыло менять пришлось прогнила за зиму вот и думайте
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Дилер 08.05.2026ответить
Помню блохера одного, как он расхваливал данную бричку и себе купил))))