Новости 18.04✦30
Владельцем первого экземпляра кроссовера «Волга К50» стал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Продажи автомобилей возрождённой марки «Волга» начнутся летом этого года, но первый экземпляр кроссовера К50 уже был замечен на улицах Нижнего Новгорода. А теперь стало известно, что владельцем этого автомобиля является губернатор региона Глеб Никитин — чиновник рассказал об этом в своём телеграм-канале.
«Приобрел машину перед официальным стартом продаж, чтобы оценить ее характеристики и дать рекомендации для дальнейшей локализации. <...> Я уже водил автомобиль, он прекрасен — просторный, комфортный, динамичный, много удобных современных функций, электронных ассистентов, получил удовольствие за рулем. Уверен, что машина будет востребована у потребителей, а проект ожидает большое будущее», — написал Глеб Никитин.
Новый кроссовер «Волга К50» представляет собой копию китайской модели Geely Monjaro. Автомобиль оснащается бензиновым турбодвигателем объёмом 2,0 литра (238 л. с.), классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Уже известно, что машина получит богатое базовое оснащение, но информации о ценах пока нет.
Ещё одной моделью возрождённой марки «Волга» станет седан бизнес-класса: мы показывали этот автомобиль в наших каналах в телеграме и максе.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #Volga #Volga K50
Комментарии
☹ Анонимный посетитель19.04.2026ответить
Копеечку дал, и поехал
Сидр 19.04.2026ответить
Всё можно если очень нужно.
☹ Анонимный посетитель19.04.2026ответить
Это подарок.
Александр19.04.2026ответить
Ха ха ха кто то в это верит, что купил?!
☹ Анонимный посетитель19.04.2026ответить
Машина- то хорошая,но цена конская
☹ Анонимный посетитель19.04.2026ответить
Цена будет, как и на Монжаро, так что никакого смысла от такого ,, отчественного,, авто нет.
клоуны19.04.2026ответить
что делали бы без китайцев? неужели на Весты губеры пересели или на лошадей
Евгений20.04.2026ответить
Да только живу даешся что творится в стране откудова у людей деньги миллионы???зарплаты мизерные цены каждую минуту бьют рекорды квартира 4 стены на 18 этаже 5 миллионов машина которая завтра сгниет 6 миллионов мир сошел с ума как в этом хаосе и бардака выжить простому смертному человеку???ответ купить палатку и поставить рядом с мерией на разборке купить старенький ЗАЗ запорожец и ездить потихоньку правда он тож по цене выскочит как Волга 5-6 миллионов это же риаритет.кошмар до каких пор в этой стране все это будет продолжаться???ни один нормальный человек не может заработать честно 5 миллионов и ни кто из правоохранительной этим вопросом неитерисуется купил или купила дом квартиру машину цена 5-8 миллионов вопрос а откудова такие деньги???ответ все нажито непосильным трудном бедный человек недоедал недосыпал все по копеечку откладывал чтоб накопить 8 миллионов на Волгу👍😃
☹ Анонимный посетитель20.04.2026ответить
Самое интересное что монджаоо на КГ учете стоит 2.5млн под ключ домой
Вячеслав20.04.2026ответить
Волга должна быть отечественным продуктом инженерной мысли, а не иностранной копией! Это не Волга, это признание в несостоятельности отечественного машиностроения и позор нации!
Вячеслав20.04.2026ответить
Волга должна быть отечественным продуктом инженерной мысли, а не иностранной копией! Это не Волга, это признание в несостоятельности отечественного машиностроения и позор нации!
КДП20.04.2026ответить
А почему на новых автомобилях ВОЛГА ,написано англискими буквами , а вывески на магазинах и т.д. вы переделываете на РУССКИЕ.
Кайрат20.04.2026ответить
Привезут с Китая готовые авто,в одни ворота въедут,в другие выедут с завода,вот тебе и Волга,твою маму
Андрей 20.04.2026ответить
Раньше этого бы надо бы стыдиться.
А теперь гордимся достижениями наших соседей, и выдаём за свои успехи. Это и есть позор нашей страны. Мы развивали Китайцев после войны. И теперь мы позорим себя. Унижение...
Renat21.04.2026ответить
Как было вообще и так оно и осталось. Был бы я на высоком посту, да поближе к кремлю, поставил бы молодых на проект, да мастеров...дал задачу в 1 год...и пускай потом хоть о делаются, но свое сделают...по фиг чье там двигало, Вольво или мерс...поставить на поток да так чтобы ни куска с востока и запада...у нас много мозгов, много молодежи которая может, и хочет. И много дизайнеров...тол ко аорья тоже много, раз все китайское копируем, да ещё и платим за это...
Рамиль21.04.2026ответить
Ценник сразу от 7 лямов будет стартовать волга же, а наши маркетологи по другому не умеют кроме как в два раза накрутить, а потом еще коврики, защиту, дворники и домкраты к ним продавать на худой конец по акции бесплатно счастливчикам подгонять
Андрей зюганов21.04.2026ответить
Вроде живём в России, машина тоже Россииская? А название не Русское? Придурки кто это придумал.
☹ Анонимный посетитель21.04.2026ответить
Откуда денег где берешь?
☹ Анонимный посетитель22.04.2026ответить
Изрядно коменты почистили....
Добрый22.04.2026ответить
Чтобы разработать полностью отечественный автомобиль нужны грамотные инжинеры, а где их взять, если с девяностых, штамповали юристов и экономистов? По итогу и получили дефективных менеджеров, именно дефективных а не эффективных. А нынче молодеж блохеры подалась. Кстати и квалифицированных рабочих нет.
Февраль22.04.2026ответить
Кто знает зачем эта эта недоволга по цене премиального авто нужна россиянам?
Демон23.04.2026ответить
Горе комментаторы а напомить вам как вы искомые волги 3111, 3115 и джим 3106 Атама-II и зо дороговизны не брали тогда в 00ые они стоили 15-к30к $ новам же дорого и все не осталось у ГАЗа легкого подразделения. Сейчас ыот на таких "Китйских костылях" пытаются перезапусить, но вам же опять не так.
Нет 23.04.2026ответить
Маленькая Волга-3115 была никогда не выпускалась даже мелкосерийно, как и роскошный внедорожник ГАЗ-3106 Атаман-2, с более поздним и простым внедорожником ГАЗ-31061. Это же касается больших Волг ГАЗ-3103 и 3104. Мелкими сериями выпускались лишь большая Волга-3105, Волга-3111, пикап Атаман-2308 и утилитарный внедорожник ГАЗ-230810 Атаман-Ермак на его базе. В те времена их не брали, поскольку кроме их высокой цены сильная конкуренция со стороны всех мировых автопроизводителей была. А у отечественных автопроизводителей денег на полноценный переход на выпуск новых моделей не было, а государство им в этом не помогало. В нынешнее же время ситуация совсем другая: российских автопроизводителей полностью финансирует государство, а конкуренция у них лишь со стороны Китая. Но тем не менее разрабатывать своë уже никто не собирается, ибо "можно, а зачем"?
Нет 23.04.2026ответить
А насчёт «пытаются перезапустить, но вам же опять не так», то речи о перезапуске Волги тут уже вовсе не идёт, а идёт дешëвое паразитирование на названии советской некогда шикарной машины-легенды, начатое этими дефектиаными манагерами ещё во времена сборки Сайбера, а теперь вновь возрождëнное.
Нет 23.04.2026ответить
Если бы ставилась цель возродить именно Волгу, то и китайскую модель для этого выбрали бы по статусу и классу соответствующую прежним Волгам. Но вместо этого Волгой назвали всякую ширпотребную хрень. И зачем тогда это называть Волгой, ещё и позиционировать как её возрождение? Но мало того, что название применили негодно, так ещё и само это название перепрофилировали в марку нарицательную. Вот именно потому нам и "опять не так".
КашкетМвшкетович 06.05.2026ответить
Волга и была ширпотребом, в хорошем смысле. Волга делалась как автомобиль такси и разъездной транспорт. Большинство ГАЗ-24 были ГОСУДАРСТВЕННЫМИ (так называемые машины личного пользования) и только 20% уходило в частные руки. Так уж получилось что со временем они стали предметом демонстрации статуса. А так это была рабочая лошадка. Пусть и добротно сделанная.
Вова24.04.2026ответить
Да уж ценник зашкаливает!!!!!
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
☹ Анонимный посетитель19.04.2026ответить
Как можно купить, если цена ещё не известна?