Новости 10.04✦10
Ульяновский автозавод не планирует в обозримом будущем прекращать производство двух своих самых «заслуженных» моделей.
Как рассказали «Известиям» в пресс-службе завода, УАЗ пока не планирует снимать с производства внедорожники «Хантер» и коммерческие модели семейства СГР, более известные как «Буханки».
«Автомобили СГР, а также внедорожники «Хантер» востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "Буханок" и "Хантеров" не планируется», — рассказали на УАЗе.
Внедорожник «УАЗ Хантер» встал на конвейер под именем УАЗ-469 в далёком 1972 году, а «Буханка» ещё старше — модель выпускается с 1965 года. Оба автомобиля неоднократно модернизировались, но принципиально их конструкция не менялась.
* * *
В ближайших планах завода — запуск модернизированного внедорожника «УАЗ Патриот»: автомобиль получит новый дизель, шестиступенчатую механику, светодиодные фары и улучшенный интерьер. Больше фотографий модернизированного внедорожника можно увидеть в нашем телеграм-канале.
Наш телеграм продолжает работать:
Александр КругловФото УАЗ
Темы: #УАЗ #УАЗ Хантер #УАЗ СГР #Автопром
Комментарии
Да 11.04.2026ответить
Помимо "дореволюционных" УАЗов и КАМАЗов ещё у нас выпускаются классические Урал, Нива и ПАЗ родом из 60-80-х. И это только что касается нашей выпускаемой автомобильной техники из прошлого века, не считая прочей самоходной техники. Умели же тогда разрабатывать на века.
Т 10.04.2026ответить
Буханка с 1958 года выпускается. В 1965 просто была модернизация и рестайлинг.
Чапай без коня10.04.2026ответить
для Армии пойдет. "дешево" и сердито. главное не пешком топать, лошадей по любому нет
гость10.04.2026ответить
А зачем снимать с производства востребованный автомобиль?
Да устарела, да ломается - но альтернативы "буханке" нет
У нас все выездные бригады на "буханках" и "фермерах"
Топь, лес, болота - в лучшем случае тропка через лес, которую местные называют дорогой)
И эти авто в любую погоду, любое время года едут гружеными "по завязку" (люди + оборудование) к точке на карте, т.к. в дальней деревне свет пропал...
Веня Лифчиков11.04.2026ответить
Раз покупают значит востребована.А зачем прекращать выпускать то что пользуется спросом.Тем более сто единственная алтернатива это китайский кроссовер.А там конкуренция большая,так и раззориться недолго.
Пулеметная тачанка11.04.2026ответить
Никто и не ждëт прекращения их выпуска. УАЗовцам нужно наоборот расширять выбор модификаций СГР. Помимо имеющихся Хантера, Буханки, Головастика и Фермера стоит вновь добавить длиннобазные и седельные их модификации, вернуть модель УАЗ-39095 со спальником. И самое главное, сделать Буханку-Пикап и возродить выпуск Хантера-Пикапа УАЗ-2315, ибо сейчас у основных потребителей УАЗов пикапы самый востребованный тип автомобилей. Просто Патриот-Пикап слишком дорог, а бортовые Головастики/Фермеры и Профи не сильно подходят для тех целей, для которых применяются пикапы. Так же нужно вернуть тентованную модификацию Хантера для ВДВ. Ведь без тента он вполне заменяет очень нужные сейчас багги.
А вот11.04.2026ответить
Отечественная мастерская "Машины Победы" делает по заводским чертежам точные копии (реплики) любой техники, в том числе советских автомобилей и броневиков времëн ВОВ. Что интересно, точная копия внедорожника ГАЗ-67 на уазовских агрегатах у них стоит дешевле чем новый УАЗ-Хантер. Столько же стоит копия броневика БА-64 в ходовом, но бутафорском варианте из небронированной стали толщиной 4,5 мм. В бронированном же варианте из бронеплит толщиной 1 см, его истоимость увеличивается до 3 лимонов. Но и это всё равно в разы дешевле стоимости любого современного броневика. Возникает вопрос: почему какие-то частные гаражные мастерские могут вручную делать дëшево, а имеющие конвейер и всё оборудование автозаводы не могут?
Вячеслав14.04.2026ответить
Спрашивать у людей нужно какую машину он готов купить и какая машина ему нужна в сельской местности где нет сервиса и плохие дороги дорогая навороченная машина п принципе никому не нужна
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Муса 10.04.2026ответить
Ну и пусть продолжает производить. Никто не ждет прекращение. Так же пусть и КамАЗ продолжает модели с оригинальной кабиной производить, а то новые уже не те.